Buzzard Point , a veces conocido como Greenleaf Point , es una península y vecindario de Washington, DC , ubicado en el suroeste de DC , en la confluencia de los ríos Potomac y Anacostia . [1]
El nombre documentado más antiguo para la punta de la península que ahora constituye el área conocida como Buzzard Point fue Turkey Buzzard Point , en uso en 1673 cuando apareció en un mapa publicado por Augustine Herman , un explorador bohemio y uno de los primeros colonos europeos de la costa este de Maryland . [2] Este nombre, a menudo abreviado como Buzzard Point, permaneció en uso hasta que se planeó la capital federal durante la década de 1790, momento en el que se convirtió en Young's Point , de un tal Notley Young, el entonces propietario de la tierra. Muy poco después de eso, pasó a llamarse Greenleaf's Point , o Greenleaf Point , en honor a James Greenleaf , un especulador de tierras y comprador de numerosos lotes en la nueva ciudad, muchos de los cuales estaban ubicados en las cercanías de Point. [2]
George Washington tenía la intención de que los militares utilizaran algunos de los lotes de Greenleaf en la punta, incluso para obras defensivas. En 1791, él y Pierre Charles L'Enfant eligieron el sitio para el emplazamiento de un reducto de algún tipo. [3] Adquirieron aproximadamente 28 acres (110.000 m 2 ) mediante una escritura de fideicomiso durante ese año y lo confirmaron en una orden ejecutiva del 25 de julio de 1798. L'Enfant tenía la intención de que se colocara una fortificación allí, según su plano de la ciudad, destinándolo como "Distrito Militar N.º 5", porque, como escribió un autor, "la península donde se encontraban los ríos Potomac y Anacostia era un sitio militar obvio y natural". Este sitio, lucía una "batería de un solo cañón montada detrás de parapetos de tierra", posiblemente ya en 1791, pero, en cualquier caso, definitivamente en 1794. En pocos años, "El Arsenal de EE. UU. en Greenleaf Point" creció de 28 a más de 89 acres (360.000 m 2 ).
En 1803, el fuerte fue mencionado por primera vez como un arsenal y el Congreso de los EE. UU. proporcionó dinero para construir edificios adicionales. Durante la Guerra Civil estadounidense , se realizaron experimentos con nuevas armas tanto en el cercano Washington Navy Yard como en el Washington Arsenal , como se había denominado a la instalación del ejército. Las pistolas de retrocarga , la carabina Spencer y la ametralladora Gatling estaban entre las armas probadas en la península. En 1908, la punta de la península recibió el nombre de Arsenal Point debido a su uso militar en ese momento. [2] Washington Arsenal pasó a llamarse Fort Lesley J. McNair en 1948.
Desde sus primeros tiempos, la punta fue ignorada principalmente por la población de la ciudad, ya que estaba en gran parte aislada dentro de la ciudad. Las esperanzas de L'Enfant y Washington de un tráfico fluvial activo en los muelles de Buzzard Point nunca se hicieron realidad; en cambio, el área al sur de Q Street SW y entre South Capitol y el Fuerte mantuvo un aspecto predominantemente rural. Un residente temprano de este período escribió: "Desde el Navy Yard hacia el oeste a lo largo del ramal oriental [Anacostia] hasta Greenleaf's Point había una franja de tierra salvaje con aquí y allá una choza o una casa, y un montón de hornos de ladrillos". [4] El pantanoso James Creek, que fluye junto al Arsenal (canalizado en 1866 como el James Creek Canal pero nunca conectado al existente Washington Canal), sirvió solo como una fuente de enfermedades, a menudo utilizado para el vertido de basura.
Una encuesta de Buzzard Point de 1875 (debajo de Q) encontró solo 36 residencias, ocho "chabolas" y seis negocios. Estas cifras apenas aumentaron con el paso de los años. [5] Las cifras del censo muestran que la población alcanzó un pico de 323 en 1894 (esto se desprende del censo policial de ese año, que se encuentra en el Informe anual de la policía metropolitana) y luego disminuyó gradualmente: 231 en 1900; 185 en 1920; 19 en 1940. En general, la zona tenía proporciones casi perfectas de residentes blancos y negros, que vivían entremezclados y todos pertenecían a la clase trabajadora. "Granjero" era la profesión más común hasta aproximadamente 1920, cuando la reemplazó "conductor".
Los pocos relatos de este período de 1880 a 1920 describen una comunidad modesta dominada por jardines de hortalizas al sur y al oeste y casas de trabajadores y algunas pequeñas empresas a lo largo del límite oriental desde South Capitol hasta First Streets SW. "Está bordeada a ambos lados por verdaderos huertos de mercado en el más alto estado de cultivo. Los campos están intercalados con huertos de pequeños árboles frutales y, ocasionalmente, estas granjas en miniatura tienen edificios apartados de la carretera y profusamente rodeados de gallinas, establos y herramientas agrícolas", informó The Washington Post el 21 de noviembre de 1886. [6] El vecindario rara vez era visitado por forasteros: "Un extraño es una cosa muy extraña en Buzzard Point". [7]
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El deterioro se hizo evidente en la década de 1910, cuando se abandonaron los campos y se fue rellenando progresivamente el canal James Creek, repleto de basura. Por South Capitol Street se extendieron usos semiindustriales desagradables, incluida la basura, que se transportaba legalmente o de otro modo a varios puntos a lo largo de esa calle y del río Anacostia y también se vertía al río a través del nuevo sistema de alcantarillado de la ciudad. A medida que la población disminuía, los urbanistas intentaron planificar otros usos para esta zona abandonada.
El nuevo sistema de zonificación de la ciudad de 1920 implementó de manera optimista la zonificación industrial en el área de Point, seguida por el informe de planificación de desarrollo de la Comisión Nacional de Parques y Planificación del Capitolio de 1929 que pretendía cubrir el área con ramales ferroviarios y nuevos usos de fabricación y servicios públicos a gran escala que no eran bienvenidos en otras partes de la ciudad. Este esfuerzo destruyó lo poco que quedaba de la antigua área rural sin traer más que las líneas ferroviarias, incluida Pepco , una planta de energía y una instalación de almacenamiento de petróleo y gas. A mediados y fines del siglo XX, estas dos instalaciones principales y otras más pequeñas adyacentes se cerraron a medida que comenzaba el nuevo desarrollo desde el área cercana de Navy Yard. Algunos astilleros y puertos deportivos se mantuvieron en tierras propiedad del Servicio de Parques Nacionales a lo largo del río Anacostia.
La industria de la zona tendía a servir al crecimiento de la ciudad, con empresas de construcción, demolición y combustible dominando la zona costera. Otras empresas servían a las fábricas de Navy Yard. A principios de la década de 1960, la Naval Gun Factory cerró y gran parte de las empresas de apoyo se fueron, preocupando a los planificadores de la National Capital Planning Commission . La agencia inició varios estudios a lo largo de las décadas de 1960 y 1970 que imaginaban una densidad considerablemente mayor a lo largo de South Capitol Street y parques públicos a lo largo de la ribera del río. Si bien los planes tuvieron poca tracción, los desarrolladores, el gobierno de Washington, DC y el Ayuntamiento Federal siguieron interesados en el área. Lazlo Tauber, un desarrollador, construyó dos grandes edificios para oficinas federales . Los edificios se vieron envueltos en un escándalo que implicó a Spiro Agnew , pero finalmente fueron arrendados al FBI y la Guardia Costera de los EE. UU .
En 1981, el Consejo Federal de la Ciudad encargó un estudio para promover la zona como una zona de desarrollo con gran potencial y poca resistencia. Posteriormente, Pepco comenzó a explorar la posibilidad de reurbanizar sus grandes propiedades en la década de 1980, trabajando con otros desarrolladores para formar una organización sin fines de lucro llamada Buzzard Point Planning Association. Contrataron a la firma Keyes Condon Florance , más tarde Keyes Condon Florance Eichbaum Esocoff King, para crear un estudio de planificación detallado. La FCC regresó para completar un segundo plan, contratando a Wallace Roberts Todd para desarrollar su propio plan para la zona. Ambos planes fueron rechazados por la Oficina de Planificación del Distrito de Columbia, que en su lugar inició el Plan Buzzard Point/Near Southeast Vision 2020 para equilibrar estos intereses comerciales con las necesidades de la comunidad en general.
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Los planes de desarrollo fracasaron durante la crisis financiera de la ciudad . No obstante, el interés por desarrollar estas áreas persistió y los planes y políticas establecieron el modelo de desarrollo para la zona que siguió. [8]
En 2022, los desarrolladores anunciaron que comenzaría la construcción de un proyecto de uso mixto de dos millones de pies cuadrados llamado The Stacks, cuya entrega está prevista para 2025. [9] El proyecto incluirá 2000 unidades residenciales y más de 80 000 pies cuadrados de espacio comercial. Además, habrá hoteles, restaurantes y una bolera en el lugar. [10]
Los mapas topográficos más recientes del Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) identifican la punta de la península que contiene Fort McNair como "Greenleaf Point". [11] Los mapas del USGS también identifican un punto menor al noreste de Greenleaf Point como "Buzzard Point". [11] (James Creek, que fue excavado durante el siglo XIX para convertirse en una rama del [ahora desaparecido] Washington City Canal , una vez separó estos dos puntos. Su nombre persiste en la actual James Creek Marina, ubicada entre los dos puntos nombrados. En los primeros tiempos, James Creek también se conocía como St. James Creek).
Aunque oficialmente el nombre de sólo una punta de la península, el término "Buzzard Point" ahora sirve para identificar gran parte o la totalidad de un área urbanizada al sur de M Street SW y al oeste de South Capitol Street SW , excluyendo Fort McNair. El área ha sido conocida durante mucho tiempo como una parte industrial de la ciudad. Buzzard Point está cerca de Nationals Park , y no lejos de las estaciones de metro Waterfront y Navy Yard – Ballpark . La costa de Buzzard Point se extiende desde el Fuerte a lo largo de la orilla oeste del río Anacostia hasta South Capitol Street en el puente Frederick Douglass Memorial . De oeste a este a lo largo de ella desde el Fuerte se encuentran James Creek Marina, la antigua sede de la Guardia Costera de EE. UU ., Buzzard Point Marina y Buzzard Point Park.
Durante 2007, Pepco Holdings anunció que pretendía retirar la planta de energía de Buzzard Point para 2012. [12]
El 25 de julio de 2013, se anunció un acuerdo tentativo para construir en Buzzard Point un estadio con capacidad para 20.000 personas para el equipo de fútbol DC United , que costaría 300 millones de dólares. [13] [14] Audi Field se inauguró el 14 de julio de 2018. [15]