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Puente del puerto superior

El puente desde el norte.
El puente desde el extremo este (Greenhithe), con los senderos para caminar y andar en bicicleta y una piedra conmemorativa visible.
Mapa de los dos puentes que forman el Puente del Puerto Superior

El puente Upper Harbour (también llamado puente Greenhithe ) es un puente de autopista en el oeste de Auckland , Nueva Zelanda. Técnicamente son dos puentes, que se extienden sobre el puerto Upper Waitematā y conectan Hobsonville (en el oeste de Auckland ) y Greenhithe (en la costa norte ). Es una conexión importante para la carretera estatal 18 y se volvió aún más importante como componente de la ruta Western Ring cuando la ruta se completó el 2 de julio de 2017. [1]

Historia

El puente original fue construido en noviembre de 1975. [2] Su capacidad resultó insuficiente para las demandas de tráfico posteriores de más de 27.000 vehículos por día [3] (pronto llegaría a 35.000 vehículos por día con la finalización de las obras de la autopista) [4] y se construyó un puente duplicado junto a él. El nuevo puente fue diseñado y construido por Beca , y construido entre 2005 y 2006 por Fletcher Construction utilizando hormigón autocompactante . [5] El nuevo puente costó NZ$35 millones [4] y proporciona un cruce de 524 m de largo, 16,5 m de ancho y 10 vanos. Esto fue diseñado para que coincida estéticamente con el puente en voladizo existente de 7 vanos de 457 m de largo. [6] [7]

Los puentes proporcionan tres carriles hacia Greenhithe (una pendiente ascendente) y dos carriles hacia abajo. Antes de la primera etapa de la apertura de la autopista Upper Harbour, Transit NZ cerró el puente antiguo para realizar reparaciones, especialmente para reducir el efecto de hundimiento debido a los viejos cables tensores. [8] Con la apertura de la autopista el 6 de diciembre de 2007, todos los carriles del puente quedaron abiertos. [4] El nuevo puente también proporciona una ciclovía y una pasarela en el lado norte. [3]

El proyecto del puente, junto con la ampliación de la calzada, recibió un Premio de Plata de la Asociación de Ingenieros Consultores de Nueva Zelanda . [7]

El puente original fue utilizado en 1986 por AJ Hackett para los primeros saltos para probar el equipo de lo que eventualmente se convertiría en la primera empresa comercial de puenting del mundo . [9]

Referencias

  1. ^ "El túnel Waterview de Auckland por fin está abierto al tráfico". Stuff.co.nz. 2 de julio de 2017. Consultado el 7 de septiembre de 2017 .
  2. ^ Reidy, Jade (2009). "Cómo se dirigía el Oeste". En Macdonald, Finlay ; Kerr, Ruth (eds.). Oeste: la historia de Waitakere . Random House. pág. 245. ISBN 9781869790080.
  3. ^ ab Comienzan las obras del corredor del puerto superior (sitio web oficial del Parlamento de Nueva Zelanda )
  4. ^ abc La nueva autopista SH18 Greenhithe abre oportunidades de crecimientoTransit New Zealand , comunicado de prensa, jueves 6 de diciembre de 2007. Consultado el 16 de enero de 2008.
  5. ^ Ficha técnica del puente Upper Harbour (del sitio web de la New Zealand Concrete Society)
  6. ^ Puente duplicado de Upper Harbour (del sitio web de Fletcher Construction )
  7. ^ ab Duplicación del puente Upper Harbour y ampliación de la calzadaInnovate NZ , Folleto de los 'Premios a la Excelencia ACENZ 2007', página 19
  8. ^ Falconer, Phoebe (6 de junio de 2006). "Get moving: New bridge open, now the old one's closed" (A moverse: el nuevo puente está abierto, ahora el viejo está cerrado). The New Zealand Herald . Consultado el 26 de noviembre de 2011 .
  9. ^ "¿Puedes, Hackett?". Unlimited – Inspiring Business . 23 de agosto de 2004. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011. Consultado el 20 de julio de 2010 .

36°47′06″S 174°40′04″E / 36.784903, -36.784903; 174.667801