Greengauge 21 es una empresa registrada sin fines de lucro que tiene como objetivo investigar y desarrollar los conceptos asociados con una red ferroviaria de alta velocidad en el Reino Unido. [1]
Las investigaciones anteriores sobre el ferrocarril de alta velocidad (HSR) tendían a centrarse en el nivel espacial internacional. Greengauge es uno de los numerosos grupos que utilizan actualmente un análisis multinivel (regional, nacional e internacional) para comprender satisfactoriamente las implicaciones territoriales del HSR. [2] Greengauge 21 ha demostrado que, si bien se espera que la capacidad de la nueva línea (HS2) se utilice en su totalidad muy pronto (sin duda, dentro de los 20 años siguientes a su inauguración), hay mucho margen y una buena justificación económica para una segunda línea de alta velocidad de norte a sur. [3]
En febrero de 2010, Greengauge 21 encargó a KPMG , una de las cuatro grandes firmas de auditoría, la realización de un estudio sobre los beneficios económicos de una red ferroviaria de alta velocidad. Las conclusiones de esta investigación se publicaron en el informe "Consecuencias para el empleo y el crecimiento económico". [4] [5]
La investigación de Greengauge 21 ha descubierto que el precio de viajar en una futura red nacional de alta velocidad será comparable a las tarifas de los trenes convencionales. Un nuevo informe dice que muchos pasajeros podrían pagar no más de 20 libras y desmiente las afirmaciones de que el ferrocarril de alta velocidad será el coto privado de una élite adinerada. [6] [7]
Muchas de las recomendaciones de Greengauge 21 se han incorporado a la planificación de High Speed 2 , una línea ferroviaria de alta velocidad que unirá Londres con Birmingham , con posibles fases futuras que extenderán la línea al norte de Inglaterra y Escocia . [8]