Los bulevares de París ( en francés : Boulevards de Paris ) son bulevares que forman una parte importante del paisaje urbano de París . Los bulevares se construyeron en varias fases por iniciativa del gobierno central como mejoras de infraestructura, pero en la mente de los parisinos están muy asociados con el paseo y el disfrute del ocio.
Los bulevares y avenidas parisinos suelen estar arbolados en uno o ambos lados, lo que rara vez ocurre en las calles más pequeñas.
Los Grands Boulevards son la quintaesencia de los bulevares parisinos. Su origen es un plan iniciado por el ministro de Luis XIV, Jean-Baptiste Colbert, a finales de la década de 1660, de reformas y remodelaciones integrales de París. Además de la desmilitarización de las antiguas murallas de la ciudad y su reemplazo por un anillo de Grands Boulevards , iniciada en 1670, [1] : 126 el plan incluía el establecimiento del Lieutenant général de police en 1667; la destrucción de todas las puertas de la antigua Muralla de Felipe II Augusto en la orilla izquierda, iniciada en 1673 y terminada en 1783; [1] : 134 la unificación de las regulaciones profesionales en la ciudad y sus alrededores ( en francés : faubourgs en 1673; [1] : 134 la terminación de la persistente autoridad feudal sobre la justicia penal en una serie de enclaves principalmente eclesiásticos que fue transferida al Grand Châtelet del rey en 1674; [1] : 134 y la erección o remodelación de puertas monumentales en intersecciones clave, a saber, la Porte Saint-Antoine en 1671, la Porte Saint-Bernard , la Porte Saint-Denis en 1672-1673, la Porte Saint-Martin en 1674, y un enorme arco triunfal que se erigirá en lo que ahora es la Place de la Nation , iniciado en la década de 1670 pero abandonado alrededor de 1680 y cuyas estructuras inacabadas fueron finalmente demolidas en 1716. [1] : 138–139
Si se define por ese origen histórico, la expresión "Grands Boulevards" solo debería seguir las vías a lo largo de los antiguos Muros de Carlos V y Luis XIII en la orilla derecha, a saber, el Boulevard Beaumarchais , el Boulevard des Filles-du-Calvaire, el Boulevard du Temple , el Boulevard Saint-Martin, el Boulevard Saint-Denis, el Boulevard de Bonne-Nouvelle, el Boulevard Poissonnière, el Boulevard Montmartre , el Boulevard des Italiens , el Boulevard des Capucines y el Boulevard de la Madeleine . Sin embargo, la costumbre parisina también incluye el Boulevard Haussmann , con sus grandes almacenes Printemps y Galeries Lafayette , entre los Grands Boulevards por excelencia. La posterior apertura de otras arterias importantes como el Boulevard Richard-Lenoir y la Avenue de la République ha reducido aún más la prominencia de los Grand Boulevards originales en la topografía de París.
La idea del bulevar como centro de ocio se impuso en el siglo XVIII, cuando numerosos teatros de feria se instalaron cerca de la Puerta de Saint-Martin . El bulevar del Temple pasó a llamarse cariñosamente « bulevar del Crimen » durante la Restauración borbónica , en alusión a los actos criminales que allí representaban los actores de teatro. Según el Almanaque de los Espectáculos , «Tautin fue apuñalado 16.302 veces, Marti envenenado 11.000 veces, Fresnoy incendiado 27.000 veces de innumerables maneras..., Mademoiselle Adèle Dupuis fue seducida, secuestrada o ahogada 75.000 veces». [2]
Aunque el "boulevard du Crime" fue víctima de la transformación de Haussmann , el espíritu bulevar sigue vivo en el " théâtre de boulevard ".
Entre 1784 y 1791, Ledoux construyó el Muro de los Granjeros Generales , con bulevares que discurrían a lo largo de su exterior. Este muro se construyó para recaudar el octroi , un impuesto sobre las mercancías que entraban en la ciudad que era odiado por los parisinos. Aunque Haussman lo derribó casi por completo en 1860 como parte de su transformación de París, quedan algunas partes. Los bulevares supervivientes fueron objeto de los fallidos intentos de los urbanistas en la década de 1950 de transformarlos en autopistas urbanas.
La renovación de París llevada a cabo por Haussmann llevó los bulevares al corazón de París, cuando hasta entonces se limitaban a zonas deshabitadas o escasamente habitadas. Los bulevares, cuya función inicial era rodear la capital, se convirtieron en vías urbanas estructurales.
Los bulevares de Haussmann y anteriores definen hoy París, con fachadas uniformes y balcones voladizos que se extienden a lo largo de ellos. Son reconocibles de inmediato y están bajo el estricto control de los urbanistas parisinos .
La demolición del muro de Thiers durante la década de 1920 permitió la creación de un tercer anillo de bulevares que rodeaban la ciudad. Estos nuevos bulevares recibieron el nombre de los Mariscales del Primer Imperio Francés y se denominan colectivamente Bulevares de los Mariscales . Recorren justo dentro de los límites de la ciudad.
Además, el Boulevard Périphérique , la vía de circunvalación que rodea París, se construyó sobre el emplazamiento de las ruinas del muro de Thiers , a poca distancia "en el exterior" de los bulevares de los Mariscales. Sin embargo, se parece más a una autopista que a un bulevar. Tranvía de Île-de-France Las líneas 3a y 3b recorren los bulevares de los Mariscales, rodeando casi París desde que la 3b se inauguró en diciembre de 2010, en el sexto aniversario de la apertura de la 3a a lo largo del tramo sur.
Los bulevares sirvieron de escenario para Bel Ami de Maupassant . Fred Astaire los recorrió en Funny Face (1957).
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