Wisconsin Great Northern Railroad opera una línea ferroviaria histórica con centro en Trego, Wisconsin, en 26 millas de vías, entre Spooner, Wisconsin y Springbrook, Wisconsin . Fue fundada el 1 de abril de 1997. [1] [2] La línea opera trenes con cena, trenes con alojamiento y desayuno y recorridos turísticos panorámicos. [3]
Locomotoras
- LS&M #41 - Locomotora diésel GE de 50 toneladas (probablemente construida en 1941)
- WGN #314 - Antigua locomotora diésel Alco C424 de Green Bay & Western (propiedad privada)
- WGN #423 - Antiguo EMD F7 de Chicago y el noroeste
- WGN #600 - Antiguo B&OCTRR EMD SW1
- WGN #862 - Antiguo EMD SW1 de Milwaukee Road
- WGN #891 - Antiguo ferrocarril de Milwaukee Road o Erie EMD SW1
- WGN #1280 - Ex EMD SW600 de American Can/Marathon Southern
- WGN #1386 - Ex TP EMD GP35M
- WGN #1387 - Ex MP EMD GP35M
- WGN #1388 - Ex TP EMD GP35M
- WGN #1950 - Antiguo avión EMD F7 de Great Northern
- WGN #1951 - Antiguo avión EMD F7 de Great Northern
- WGN #6006 - Antigua línea de ferrocarril central de Algoma SD40-2, utilizada para transporte de mercancías
- WGN #8760 - Alco S2M 1949 reconstruido
- CB&Q #9903 “Injun Joe ”: adquirido junto con el resto de la colección Zephyr de Mark Twain en julio de 2020.
- Duluth & Northeastern 27: Adquirido en abril de 2024
Pasajero
- WGN #1 "Allen L. Vreeland": originalmente un vagón comercial Pullman de 1914 construido para Santa Fe, ahora un vagón dormitorio en el Bed & Breakfast Train
- Antigua grúa ferroviaria Duluth, Missabe & Iron Range, modelo X-7 y vagón pluma n.º W6331.
- Vagón diésel WGN n.° 8 Budd RDC-1: originalmente un RDC para el ferrocarril central de Nueva York, actualmente fuera de servicio
- WGN #9 "Namekagon Dreams": originalmente un vagón comedor con dos dormitorios para la línea de la Costa Atlántica, ahora un vagón cama en el tren Bed & Breakfast
- WGN #10 "Pine Cavern": originalmente un vagón dormitorio construido por Budd para el Santa Fe, en renovación como futuro vagón dormitorio del Bed & Breakfast Train
- WGN #12 "Sleepy Hollow": originalmente un vagón dormitorio/salón para Union Pacific, actualmente fuera de servicio
- WGN #13 "Royal Palm": originalmente un vagón dormitorio de 11 habitaciones para el CNO&TP, actualmente fuera de servicio
- Vagón capilla n.° 14 de WGN: originalmente era un vagón de pasajeros del ferrocarril de Long Island, actualmente fuera de servicio
- WGN #15 "Cascade Falls": originalmente un vagón de 50 asientos construido por Budd para CB&Q, utilizado en el Dinner Train hasta marzo de 2020/actualmente fuera de servicio
- Vagón de Santa Claus WGN n.° 24: originalmente era un vagón de correos del ferrocarril para Milwaukee Road, ahora se usa en el tren de pizza de Santa.
- WGN #26 "East Lexington": originalmente un vagón de 12 secciones y un salón para Pullman, actualmente fuera de servicio
- WGN #27 - Originalmente un furgón de cola con cúpula de visión amplia, actualmente fuera de servicio
- WGN #32 "Apostle Isle": originalmente un vagón de 80 asientos para el ferrocarril Duluth and Northern Minnesota, ahora un comedor de 64 asientos, actualmente fuera de servicio
- WGN #34 "Presque Isle": originalmente un vagón de 80 asientos que se usaba anteriormente en los trenes de mantenimiento de vía de Duluth, Missabe & Iron Range Railway, ahora un comedor de 56 asientos, actualmente fuera de servicio
- WGN #100 "Amnicon Falls" y "Manitou Falls": originalmente era un vagón articulado del ferrocarril Southern Pacific, actualmente contiene 7 comedores privados y se utiliza en el tren de la cena.
- WGN #112 "Richard F. Gilberg": originalmente un vagón de correo y expreso para el ferrocarril Duluth & Iron Range (D&IR), reconstruido por WGNRR como vagón de club, actualmente fuera de servicio regular
- Vagón de cola WGN n.° 143 DM&IR: originalmente, vagón de cola Duluth Missabe & Iron Range n.° C-143, actualmente en uso por el ferrocarril y en exhibición junto al depósito de Trego
- Vagón cocina WGN n.° 200: originalmente era un vagón de equipaje Havelock CB&Q, convertido en vagón cocina por el tren comedor Columbia Star, actualmente fuera de servicio
- WGN #300 "Copper Falls" y "Morgan Falls": originalmente era un vagón articulado del ferrocarril Texas & New Orleans, actualmente contiene 7 comedores privados y se utiliza en el tren de la cena.
- WGN #316 "Madeline": St. Louis Car Company diseñó este vagón como Southern Traction Car #315 en 1913, ocasionalmente utilizado para trenes turísticos, actualmente fuera de servicio
- WGN #421 "Bear's Den": originalmente un vagón dormitorio Touralux de 14 secciones para Milwaukee Road, fue utilizado por WGNRR como vagón de tripulación, actualmente fuera de servicio
- WGN #432 - Originalmente un vagón RPO-Express de Milwaukee Road para el Olympian Hiawatha a principios de 1947, actualmente fuera de servicio
- WGN #500 - "Effie Dean" - Taberna-salón en la colección Zephyr de Mark Twain .
- WGN #506 "Becky Thatcher" - "Becky Thatcher" - Vagón de equipajes de la composición Mark Twain Zephyr .
- WGN #551 "Huckleberry Finn" - Vagón restaurante de la compañía Mark Twain Zephyr .
- Ex-#551 - Antiguo vagón de Roseville Crossing: originalmente un vagón de pasajeros construido en 1948 para Milwaukee Road, adquirido por WGNRR en 2021 y actualmente fuera de servicio.
- WGN #573 "Tom Sawyer" - Vagón de observación-salón del grupo Mark Twain Zephyr .
- Vagón motorizado WGN n.° 1114: originalmente era un vagón de equipaje para Milwaukee Road y actualmente se utiliza como vagón motorizado para la mayoría de los trenes de pasajeros del Wisconsin Great Northern Railroad.
- WGN #1341 "Willow Falls": originalmente un vagón restaurante para el Canadian National, ahora un nuevo vagón cocina/comedor que debutó en 2022 en el Bed & Breakfast and Dinner Train.
- Vagón Namekagon n.° 2000 de WGN: vagón construido como parte del tren Namekagon que circulaba entre Twin Cities y Ashland, actualmente fuera de servicio y estacionado en los patios de Spooner, Wisconsin.
- WGN #2004 - Originalmente un vagón de 24 secciones construido en 1954 para la Canadian National, actualmente fuera de servicio.
- WGN #3003 "Aristocrat": originalmente era un salón de taberna para el ferrocarril de Nashville, Chattanooga y St. Louis, utilizado en los trenes Bed & Breakfast y Dinner.
- WGN #6226 - Originalmente un vagón de 52 asientos construido para Seaboard Air Line, trasladado a Wisconsin Great Northern en 2021, actualmente fuera de servicio
- WGN #10674 - Originalmente un vagón Gulf, Mobile & Ohio Coach, que apareció en la película "In the Heat of the Night", actualmente fuera de servicio en espera de restauración.
- WGN #39972 - Originalmente un vagón salón de nivel alto de Santa Fe y un vagón salón de Amtrak Pacific, actualmente utilizado en el tren del vino y el queso del ferrocarril.
- Vagón plano WGN n.º 250578
- Vagón plano WGN n.º 985353
- Antiguo motor Pearl Lake y 2 furgones (adquiridos en febrero de 2021 y en espera de restauración)
- "Winette" / "Captain Hook": originalmente un vagón de negocios Pullman construido en 1930 para WR Reynolds de Reading Transit & Light Company, actualmente fuera de servicio en espera de restauración.
- Antiguo vagón de equipajes de la C&NW: construido en la década de 1920 o 1930 y utilizado durante muchas décadas a lo largo de las distintas líneas de la C&NW en el centro de los Estados Unidos.
- Antiguo Doodlebug de M&StL
- Antigua máquina quitanieves C&NW n.° 935 (estacionada en el patio Spooner del ferrocarril)
Referencias
- ^ "La nueva estación de trenes de Trego atrae al turismo" Northland News Center . Consultado el 11 de abril de 2016. [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Wisconsin Great Northern utiliza un proyecto de vías para combatir el impacto del virus". Trenes . 2020-05-22.
- ^ "Un regalo para los trenes: el tren de Wisconsin ofrece cena, alojamiento y desayuno" Bloomington Pantagraph . Consultado el 11 de abril de 2016.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/wisconsin-great-northern-acquires-steam-locomotive/
45°52′36.3″N 91°49′41.2″O / 45.876750, -91.828111
