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El Gran Carro Triunfal o Gran Carro Triunfal (en alemán, Triumphwagen ) es una gran xilografía del siglo XVI realizada por Alberto Durero , encargada por el emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Maximiliano I. Originalmente, la obra estaba destinada a ser la parte central de una impresión de 54 metros (177 pies) de largo de una Procesión Triunfal o Triunfo de Maximiliano , que representa a Maximiliano y su séquito de la corte en una procesión. Esta sección muestra al emperador en su carro triunfal , y era parte de una tradición que representaba " triunfos " imaginarios o procesiones reales, como las entradas reales .
La obra es uno de los tres grandes grabados creados para Maximiliano, el otro es un Arco de Triunfo (1512-1515, 192 paneles grabados en madera, 3,0 metros (10 pies) de alto y 3,7 metros (12 pies) de ancho) también diseñado por Alberto Durero , y la Procesión Triunfal (1516-1518, 137 paneles grabados en madera, 54 metros (177 pies) de largo). Los proyectos monumentales reflejan la posición de Maximiliano como Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico y lo vinculan con los arcos triunfales y los triunfos de la Antigua Roma . Sólo el Arco de Triunfo se completó antes de la muerte de Maximiliano en 1519 y se distribuyó como propaganda imperial según sus intenciones.
El Gran Carro Triunfal completo es una imagen compuesta impresa a partir de 8 bloques de madera separados creados por Willibald Pirckheimer . Mide aproximadamente 0,46 metros (1,5 pies) de alto y 2,4 metros (8 pies) de largo. Dos bloques representan un gran carruaje o carro en el que Maximiliano está sentado solo, sosteniendo un cetro y una palma y vistiendo las túnicas imperiales y la corona del Sacro Imperio Romano y rodeado por las cuatro virtudes cardinales : Iustitia (justicia), Fortitudo (fortaleza). , Prudentia (prudencia) y Temperantia (templanza). El emperador se sienta bajo la corona sostenida por una Victoria , cuyas alas emplumadas llevan los nombres de las campañas militares de Maximiliano: "Gallis" (Francia), "Ungaris" (Hungría), "Bohemis" (Bohemia), "Elvetiis" (Suiza) , "Germainis" (Alemania) y "Venetis" (Venecia). Las otras seis láminas muestran cada una un par de caballos con lujosos arneses, tirando del carruaje. Muchas partes de la impresión están etiquetadas para explicar la compleja iconografía: las ruedas están marcadas como "Magnificentia" (magnificencia), "Dignitas" (dignidad), "Gloria" (gloria) y "Honor" (honor); una rienda está marcada "Nobilitas" (nobleza) y la otra "Potentia" (poder). El conductor del carruaje es "Ratio" (razón). Cada caballo es atendido por una figura femenina portando una corona: de atrás hacia adelante, "Providentia" (providencia) y "Moderatio" (moderación), "Alacritas" (rapidez) y "Opportunitas" (oportunidad), "Velocitas" (velocidad ) y "Firmitudo" (firmeza), "Acrimonia" (agudeza/agudeza/vigor) y "Virilitas" (virilidad), "Audacia" (audacia) y "Magnanimitas" (magananiminty), y "Experientia" (experiencia) y "Solertia" (habilidad). Al carruaje también asisten cuatro figuras femeninas: "Gravitas" (gravedad), "Perserverantia" (perseverancia), "Fidentia" (fidelidad) y "Securitas" (seguridad). Las letras de arriba explican la iconografía, y el par de caballos delantero está acompañado por un texto que registra el encargo de Maximiliano a Pirckheimer fechado en Innsbruck, 1518.
Las figuras alegóricas de Durero se basan en grabados de ninfas danzantes de Andrea Mantegna .
La obra originalmente estaba destinada a ser la parte central del Triunfo de Maximiliano , obra que fue propuesta en 1512, cuando Maximiliano realizó su última visita a Nuremberg, y conoció a Durero. Los primeros dibujos de diseño de Durero de 1512-13 se encuentran en la Albertina de Viena y muestran un carruaje mucho más pequeño. La Albertina también conserva una acuarela de un segundo esquema más elaborado dibujado en 1518 por Durero con sugerencias de Willibald Pirckheimer . En las obras anteriores, Maximiliano está acompañado en el carruaje por miembros de su familia, pero fueron omitidos en la impresión final.
Después de la muerte de Maximiliano en 1519 y del fin de la pensión anual de 100 florines pagada a Durero bajo Maximiliano, Durero publicó las impresiones del carruaje completo como una obra separada en 1522, con texto en alemán, dedicado a Maximiliano y Carlos V. Esto pudo haber sido un intento de Durero de recaudar fondos vendiendo las impresiones, o como una demostración de su lealtad para fomentar la restauración de su estipendio. Las partes restantes de la Procesión Triunfal , diseñadas en su mayoría por Hans Burgkmair alrededor de 1512, se publicaron por primera vez en 1526 por orden del archiduque Fernando.
Los bloques originales se utilizaron para imprimir siete ediciones de la impresión. La primera edición fue publicada en Nuremberg por el propio Durero, con texto explicativo de Pirckheimer en alemán en 1522, con una segunda edición en latín en 1523. Una tercera y cuarta edición en alemán y latín se publicaron alrededor de 1559, y una quinta edición fue publicada. publicado en Venecia en 1589 por el impresor alemán Jacubus Chinig. Ejemplos de la quinta edición se encuentran en el Museo Británico y la Biblioteca del Congreso . Se imprimieron una sexta y una séptima edición antes de 1601, momento en el que los bloques de madera se estaban desgastando mucho. Los bloques originales también se encuentran en la colección de Albertina.
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