El Gran Premio de Francia de 1997 (formalmente LXXXIII Gran Premio de Francia ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito de Nevers , Magny-Cours , Francia , el 29 de junio de 1997. Fue la octava carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1997 .
La carrera de 72 vueltas la ganó desde la pole position el piloto de Ferrari Michael Schumacher , su compañero de equipo Eddie Irvine terminó tercero y Heinz-Harald Frentzen logró el segundo lugar con un Williams - Renault . Esta fue la tercera victoria de Schumacher de la temporada y la segunda consecutiva. Como resultado, Schumacher tenía una ventaja de 14 puntos en el Campeonato de Pilotos sobre Jacques Villeneuve , que terminó cuarto con el otro Williams-Renault.
Michael Schumacher logró su segunda pole consecutiva, mientras que Jacques Villeneuve logró su peor posición en clasificación en lo que va de temporada. Jarno Trulli consiguió su mejor posición de clasificación en su primera carrera con Prost , Alexander Wurz superó a su compañero de equipo Jean Alesi en su única segunda salida con Benetton y Pedro Diniz superó a su compañero de equipo, el Campeón del Mundo de 1996, Damon Hill, por primera vez en la temporada. Norberto Fontana hizo su primera aparición con Sauber , convirtiéndose en el primer piloto argentino en protagonizar una carrera de Fórmula Uno desde Oscar Larrauri en el Gran Premio de Australia de 1988 . En último lugar, Tarso Marques volvió a la parrilla por Minardi .
Al comienzo de la carrera, Michael Schumacher partía desde la pole position, seguido de cerca por Frentzen en un coche Williams. Damon Hill experimentó dificultades desde el principio, ya que perdió su alerón en la primera curva por salirse de la pista. Ambos pilotos de McLaren saltaron de la quinta fila a la sexta ( David Coulthard ) y a la séptima ( Mika Häkkinen ), adelantando a los pilotos de Benetton y a Jarno Trulli. En la vuelta 5, Tarso Marques finalizó su carrera de remontada en Minardi con un fallo de motor en la línea de meta. Un fin de semana difícil continuó en Arrows, ya que Diniz se enredó con Jos Verstappen en la Adelaide Hairpin y perdió su alerón delantero, pasando más de veinte segundos en boxes y cayendo al final del campo.
La carrera transcurrió sin incidentes significativos hasta las últimas etapas, cuando una tormenta cercana provocó lluvia en el circuito. Algunos pilotos optaron por entrar en boxes con neumáticos de lluvia, mientras que otros permanecieron con neumáticos de seco. En estas difíciles condiciones, varios conductores, incluido Michael Schumacher, experimentaron trompos. A pesar del trompo, Schumacher pudo mantener su ventaja.
Al final, Michael Schumacher acabó por delante de Frentzen por un margen considerable. Durante la conclusión de la carrera, tuvo lugar una intensa batalla entre Ralf Schumacher, David Coulthard y Jean Alesi. Al mismo tiempo, Jacques Villeneuve intentaba superar a Eddie Irvine por el último puesto del podio.
Ralf Schumacher sufrió un trompo que le costó la sexta plaza. Sin embargo, como consta en los registros de la carrera, Michael Schumacher (tras haber superado a su hermano) permitió que Ralf le adelantara en la última curva. El comentarista Murray Walker consideró imprudente esta medida en ese momento. En la última vuelta, Alesi obligó a Coulthard a salir de la pista, lo que provocó que Coulthard perdiera el quinto puesto. De este modo, Ralf Schumacher consiguió el último punto, ya que había conseguido recuperarse.
En los momentos finales de la carrera, Villeneuve alcanzó a Irvine. Al intentar una maniobra ambiciosa en la última curva, Villeneuve se salió de la pista, pero logró reincorporarse a la carrera y defenderse de Alesi en la línea de meta.
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