El Gran Premio de Europa de 1984 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Nürburgring el 7 de octubre de 1984. Fue la decimoquinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1984 . También fue la primera carrera de Fórmula Uno que se celebró en Nürburgring desde 1976, y la primera que se celebró en el nuevo circuito GP-Strecke de 4,54 km (2,82 millas), en lugar del histórico Nordschleife de 20,892 km (12,982 millas), que después de que se acortaran las nuevas instalaciones de boxes y las modificaciones del diseño para que ambos circuitos pudieran usarse al mismo tiempo.
La carrera de 67 vueltas la ganó el francés Alain Prost , al volante de un McLaren - TAG . El italiano Michele Alboreto finalizó segundo con un Ferrari y el brasileño Nelson Piquet con un Brabham - BMW tercero , tras haber largado desde la pole position .
El compañero de equipo austriaco de Prost, Niki Lauda , que casi pierde la vida en la última carrera de F1 en Nürburgring en 1976 , terminó cuarto. Con la reasignación de los puntos del equipo Tyrrell descalificado dos días después de la carrera y Prost ganando así un punto extra, la ventaja de Lauda en el Campeonato de Pilotos se redujo a 3,5 puntos a falta de una carrera.
Durante la sesión de calentamiento de la mañana de carrera, Alain Prost hizo un trompo con su McLaren - TAG y chocó contra un auto estacionado al costado del circuito.
El joven piloto brasileño Ayrton Senna provocó un accidente en la primera curva que acabó con los coches de Keke Rosberg , Marc Surer , Gerhard Berger y Piercarlo Ghinzani . El Toleman de Senna (que había salido 12º) había chocado con la parte trasera del Williams de Rosberg al frenar al final de la recta principal, lo que provocó el accidente. Rosberg había comenzado cuarto (después de explotar su motor Honda al salir de la última curva de su vuelta de clasificación), pero salió lento de la línea porque su motor repentinamente tuvo un fallo de encendido.
Después de clasificarse segundo en la parrilla, Alain Prost ganó la carrera con su McLaren frente al Ferrari de Michele Alboreto y al Brabham - BMW del actual campeón del mundo Nelson Piquet , y tanto el Ferrari como el Brabham se quedaron sin combustible al cruzar la línea de meta. Cuando bajaron de sus coches que se detuvieron en la salida de boxes, Alboreto y Piquet se levantaron los brazos en un gesto de frustración por el límite de combustible de 220 litros para turbos de la FISA que había reducido las carreras a carreras económicas.
Niki Lauda , que casi perdió la vida en un accidente de fuego durante el GP de Alemania de 1976, largó 15º y terminó 4º con su McLaren. En marcado contraste con la falta de seguridad del Nordschleife, Lauda elogió el nuevo GP-Strecke como un circuito de Gran Premio muy seguro, diciendo que era "el lugar perfecto para celebrar un Gran Premio".