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Gran Muralla Haval H3

El Great Wall Haval H3 ( chino :长城哈弗; pinyin : Chángchéng Hāfú ), también conocido como Great Wall Hover , es un vehículo deportivo utilitario (SUV) compacto producido por el fabricante chino Great Wall Motors desde abril de 2005 hasta 2012.

Fue el primer automóvil chino que se exportó en grandes cantidades a Europa occidental en 2006, con 30.000 unidades enviadas a Italia . [ cita necesaria ] Su principal ventaja sobre sus rivales europeos, norteamericanos y asiáticos establecidos es su bajo costo comparativo. [ cita necesaria ] Se fabricó una versión conceptual automática de seis velocidades llamada Great Wall Hover H7 y puede alcanzar velocidades de hasta 225 km / ho 140 mph. [1]

En Australia, recibió el distintivo de Great Wall X240 [2] hasta 2011, cuando la placa de identificación X240 se utilizó en el Haval H5 .

Diseño e ingeniería

Una de las razones del precio de venta comparativamente bajo del Great Wall Haval H3 es que se basa en gran medida en modelos más antiguos de otros fabricantes. El motor básico es el 4G64 de gasolina de 2,4 litros y cuatro cilindros en línea suministrado por Mitsubishi , [3] el exterior se parece al Isuzu Axiom y el chasis también es Isuzu similar, si no igual, al Isuzu MU , [ cita requerida ] contrariamente a los medios informa que era un chasis Toyota 4Runner. El Haval H3 tiene una distancia entre ejes de 2.700 mm (106,3 pulgadas) y una vía de rueda de 1.520 mm (59,8 pulgadas). El Haval H3 es un vehículo deportivo utilitario , con tracción trasera o tracción a las cuatro ruedas seleccionable . [ cita necesaria ]

Galería

Motores y transmisión

El Great Wall Haval H3 de gasolina utiliza el motor de automóvil de cuatro cilindros en línea Mitsubishi 4G69 [4] Sirius. El motor 4G64 se introdujo en 1988 en el Mitsubishi Galant y ha sido utilizado por varios otros fabricantes de automóviles. El motor 4G64 produce 128 hp (95 kW) y se usó en los H3 del año modelo 2005 a 2009. El otro motor Mitsubishi, el 4G69 de 2,4 litros , se utilizó en los modelos de 2007 a 2010. La versión diésel utiliza un motor construido por la propia Great Wall, el GW2.8TC . Ambas versiones cuentan con transmisión manual de 5 velocidades . Esos modelos tenían el nombre de Hover H3 y H5. Para el mercado chino, Great Wall también ofreció un motor diésel TCI de 2,5 litros y 2,8 litros con 107 CV (80 kW) y 114 CV (85 kW) respectivamente. Ambos motores utilizan un moderno sistema common rail de Bosch . El motor diésel de 2,8 litros se utilizó en los modelos de 2006 a 2009, mientras que la versión de 2,5 litros estuvo disponible de 2009 a 2012. Ambos motores diésel estaban turboalimentados.

Prueba medioambiental y de seguridad.

Uno de los principales problemas que enfrentaban los automóviles chinos exportados eran las normas europeas de seguridad y medio ambiente. El Great Wall Haval H3 cumple con la norma de emisiones Euro-III . [5] Recibió tres estrellas en las pruebas de choque C-NCAP. [6] En las pruebas de choque del Programa de evaluación de automóviles nuevos de Australasia (ANCAP) realizadas el 24 de marzo de 2010, el modelo Haval 3 posterior a 2009 recibió una calificación de cuatro estrellas. [7] El Great Wall Haval H3 aún no ha sido probado por Euro NCAP. Con los nuevos motores que Great Wall Motor instaló en el Haval H3, todos los modelos ahora cumplen con la normativa Euro 4. En Italia se vende una versión del Hover denominada EcoDual equipada para funcionar con combustibles alternativos , estando equipada con capacidades de GLP o GNC. A partir del año 2009, el vehículo tiene motor Euro 4 que también se instaló en el Hover 5.

Versión limusina

Great Wall también produce una versión limusina más lujosa del Hover, llamada Great Wall Hover Pi [8] [9] ( chino :长城哈弗派). Su nombre también se escribe a veces Hover π . El primer Hover Pi fue entregado como regalo a Fidel Castro en 2006. [10] El vehículo ha sido hasta ahora el vehículo más vendido de su tipo (la mayoría de los demás originarios de fuera de China han sido estirados por equipos de conversión de terceros), y se exporta a Japón , Corea del Sur , Francia , Italia , Malasia , Rusia , Sudáfrica y otros mercados extranjeros. En 2008, la longitud del Hover Pi se amplió de 6,7 metros a 6,9 metros. [11]

Referencias

  1. ^ "Show de Shanghai: Concepto Great Wall Hover H7 - Carscoop". Carscoop.blogspot.com. 2009-04-20 . Consultado el 30 de septiembre de 2009 .
  2. ^ Pettendy, Marton; John Mellor (15 de octubre de 2009). "Great Wall X240 lista para rodar". Ir en automático . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
  3. ^ "SUV Great Wall Motors X240 aprobado para la venta en Australia". El informe del motor. 2009-10-21 . Consultado el 2 de enero de 2011 .
  4. ^ "Motor SUV flotante y revisión y prueba integradas". chinapev . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  5. ^ "Gran Muralla Motor Company Limited". Gwm.cn. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2008 . Consultado el 3 de abril de 2008 .
  6. ^ "中国新车评价规程 (C-NCAP)官方网站". C-NCAP.org. Archivado desde el original el 2 de junio de 2010 . Consultado el 3 de abril de 2008 .
  7. ^ "Prueba de choque ANCAP - Great Wall Motors X240 2009". Mynrma.com.au . Consultado el 2 de enero de 2011 .
  8. ^ "Gran Muralla flotante π". Gwm.com.ro. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2009 . Consultado el 16 de mayo de 2008 .
  9. ^ "Gran Muralla flotante π". Gwm.com.cn. Archivado desde el original el 20 de abril de 2008 . Consultado el 16 de mayo de 2008 .
  10. ^ "Gran Muralla Wingle". Indiacar.net. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2006 . Consultado el 30 de septiembre de 2009 .
  11. ^ "Hover Pi lleva a Great Wall Motor al segmento de limusinas". Gasgoo.com. 2008-08-15 . Consultado el 30 de septiembre de 2009 .

enlaces externos