Larga Marcha 10 [1] ( chino :长征十号), también conocido como “ vehículo de lanzamiento tripulado de próxima generación ” ( chino :新一代载人运载火箭), y anteriormente y de manera extraoficial como el “ cohete 921 ” ( chino : 921).火箭) o el " Long March 5G " (un desarrollo del Long March 5 ), es un cohete portador superpesado chino para misiones lunares tripuladas que se encuentra actualmente en desarrollo. El apodo "921" se refiere a la fecha de fundación del programa de vuelos espaciales tripulados de China . En 2022, el primer vuelo del Gran Marcha 10 estaba previsto para 2027. [2] En enero de 2024, el objetivo del primer vuelo se trasladó a 2025-26. [3] En una actualización de abril de 2024, se anunció que el desarrollo del programa del vehículo estaba completo. [4]
También hay planes para una variante, el Long March 10A, [6] que está diseñado principalmente para el futuro transporte de tripulación y carga en órbita terrestre baja a la Estación Espacial China . Será parcialmente reutilizable y capaz de elevar al menos 14 toneladas a LEO. [5]
En febrero de 2023, en la exposición "30 años de vuelos espaciales tripulados de China" celebrada en el Museo Nacional de China , un modelo del vehículo de lanzamiento tripulado de próxima generación fue etiquetado como "Larga Marcha 10". Un artículo publicado posteriormente por la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China también utilizó el término "Larga Marcha 10" para referirse al cohete. [1] [7]
Configuración
La variante estándar del vehículo consta de dos propulsores, núcleos de primera, segunda y tercera etapa, una torre de escape y un carenado. El núcleo de la primera etapa y los dos propulsores tienen cada uno un diámetro de 5,0 metros y están equipados con 7 motores YF-100 K (para un total de 21 motores operativos en el momento del despegue). El núcleo de la segunda etapa tiene un diámetro de 5,0 metros y está equipado con 2 motores YF-100 M. El núcleo de la tercera etapa tiene un diámetro de 5,0 metros y está equipado con 3 motores YF-75 E. [2] [7] [8] La longitud total del vehículo es de aproximadamente 90 metros, con un peso de despegue de 2.187 toneladas. El diámetro de su escenario central es el mismo que el del Gran Marcha 5 , pero su altura es aproximadamente un tercio más alta.
El cohete tiene una capacidad de carga útil de 70 toneladas en órbita terrestre baja y al menos 27 toneladas en una trayectoria de inyección translunar. [9] La misión lunar tripulada propuesta utilizaría dos Long March 10; la nave espacial tripulada y la pila de aterrizaje lunar se lanzarían por separado y posteriormente se encontrarían en la órbita lunar, antes de un intento de aterrizaje lunar tripulado. [10] El desarrollo del cohete junto con especificaciones relativamente detalladas se anunciaron en la Conferencia Espacial de China de 2020. [9]
El Long March 10A es una variante de palanca única con solo 2 etapas; tiene 7 motores YF-100K en la primera etapa y un solo motor YF-100M en la segunda etapa. Esta variante está diseñada para vuelos tripulados y de carga en órbita terrestre baja; Es parte del plan del programa espacial chino para aumentar la capacidad de elevación, explorar la reutilización y eliminar gradualmente los combustibles hipergólicos para su flota de portaaviones. El 10A tendrá una capacidad para alcanzar la órbita terrestre baja de al menos 14 toneladas cuando se recupere la primera etapa y al menos 18 toneladas cuando se utilice en una disposición completamente prescindible; [5] utilizará queroseno como combustible y oxígeno líquido como oxidante. La primera etapa del cohete tendrá motores reiniciables y aletas de rejilla para permitir su reutilización después de la recuperación de la etapa. [6] La primera etapa de aterrizaje y recuperación empleará "dispositivos de aterrizaje atados" en lugar de patas de aterrizaje; Este sistema atado implica el despliegue de "ganchos" por el escenario que quedarían atrapados por un sistema de cables tensados en el suelo. [5]
Diseño precursor
Una antigua propuesta de 1992 para el "proyecto 921" de China preveía la adopción de un diseño modular para una nueva generación de vehículos de lanzamiento con capacidad humana que permitiría varias combinaciones de carga útil que oscilaban entre 11 y 70 toneladas en la órbita terrestre baja. Una combinación de este tipo habría permitido a China llevar a cabo su propio programa de exploración lunar con tripulación, incluidas misiones de órbita lunar, circunlunares y de aterrizaje lunar. Esta propuesta no fue adoptada. [11] Sin embargo, elementos de esta antigua propuesta parecen haber sobrevivido en los diseños actuales del Gran Marcha 10.
Historia
Propuesta y desarrollo
Un modelo del vehículo de lanzamiento de tripulación de próxima generación exhibido en el Salón Aeronáutico de Zhuhai de 2022 antes de que fuera nombrado "Larga Marcha 10".
CASC completa la primera prueba del motor de primera etapa, YF-100K. [7]
2018
Junio-julio, CASC completa tres pruebas del motor de segunda etapa, YF-100M [7]
En noviembre, un modelo del vehículo de lanzamiento de tripulación de próxima generación hizo su primera aparición en el 12º Salón Aeronáutico de Zhuhai. [7]
2019
En septiembre, CASC anunció el desarrollo exitoso del primer tanque de almacenamiento de estructura de fondo cónico de 5 metros de diámetro, logrando una reducción de peso del 15%. [7]
En octubre, un proyecto denominado "Módulo de 5 metros de diámetro del vehículo de lanzamiento tripulado de próxima generación: aplicación general de tecnología e ingeniería" pasó con éxito la revisión de aceptación organizada por la CMSA . [7]
En noviembre, CASC anunció el desarrollo exitoso de un tanque de almacenamiento de queroseno y oxígeno líquido de 5 metros. [7]
2020
En octubre, se fabricó y completó las pruebas de carga estática el prototipo estructural a gran escala de la estructura de transferencia de empuje, que monta en paralelo siete nuevos motores de oxígeno líquido y queroseno en la primera etapa. [7]
2022
El 14 de junio, CASC lleva a cabo la primera prueba de encendido de larga duración del motor de tercera etapa, YF-75E. [12]
28 de julio, CASC realiza pruebas estáticas y dinámicas de múltiples motores en paralelo [13]
El 29 de julio, CASC lleva a cabo una prueba de larga duración y gran empuje del motor de tercera etapa YF-75E. [12]
De septiembre a octubre, CASC completa tres pruebas (650 segundos en total) del motor de segunda etapa, YF-100M, utilizando un concepto de extensión de boquilla de aleación de titanio de gran tamaño. El motor pasó las evaluaciones del 105% a gran altitud y alta relación de mezcla y cumplió con los requisitos generales. [14] [7]
En octubre, CASC anunció que la duración acumulada de la prueba del motor de tercera etapa YF-75E había superado los 10.000 segundos. [7]
El 26 de noviembre, CASC completa las dos primeras pruebas de encendido del motor de primera etapa YF-100K, logrando avances en tecnologías clave como combustión por etapas de alta presión con dos encendidos, arranque a baja presión y variación continua de empuje para reutilizables. motores [7]
De noviembre a diciembre, CASC realizó cuatro pruebas consecutivas (un total de 2100 segundos) del motor de primera etapa YF-100K, con cada motor funcionando más de 8 veces la duración de la misión. [7]
2023
El 24 de febrero, una exposición celebrada en el Museo Nacional de China mostró que el vehículo de lanzamiento tripulado de próxima generación recibió oficialmente el nombre de "Larga Marcha 10". [7]
El 29 de marzo, el primer acumulador de ocho piezas superó con éxito las pruebas de choque criogénico y de presión de 1,4 MPa. Este componente se utiliza en el sistema de suministro de oxígeno del escenario central para el Gran Marcha 10. [7]
El 19 de mayo, CASC completa con éxito la prueba de despliegue de aletas de red para el vehículo de lanzamiento de tripulación de próxima generación. Esta prueba, realizada en la etapa de verificación conceptual, verificó la corrección del diseño de las aletas de la rejilla. La aleta de rejilla es un mecanismo de control aerodinámico para cohetes, a menudo denominadas "alas pequeñas" del cohete. Cuando se despliega, ayuda a mantener la estabilidad del cohete durante el descenso y permite un aterrizaje preciso de la etapa propulsora. [15]
El 28 de mayo, CASC llevó a cabo la sexta prueba del motor de primera etapa YF-100K, con una duración acumulada de la prueba de 3.300 segundos, estableciendo un nuevo récord para las pruebas de un solo motor de un motor chino en la clase de cien toneladas. [7]
El 29 de mayo, CMSA comienza la fase de alunizaje (Fase 4) del Programa de Exploración Lunar de China , con el Gran Marcha 10 siendo desarrollado como el vehículo principal del programa. [dieciséis]
El 12 de junio, CASC completó la octava prueba del motor de primera etapa YF-100K, con una duración acumulada de prueba de 4.400 segundos, batiendo una vez más el récord de pruebas de un solo motor de un motor de cohete chino en la clase de cien toneladas. [17]
2024
El 24 de abril, Lin Xiqiang, subdirector de la Agencia Espacial Tripulada de China (CMSA), declaró que se había completado el desarrollo de varios artículos necesarios para las misiones lunares de China, como el cohete portador Gran Marcha 10; Agregó que también se han terminado los productos mecánicos y térmicos para Mengzhou , Lanyue y posiblemente también para el cohete portador y que los motores de cohete necesarios se están sometiendo a pruebas de fuego en caliente. Además, el sitio de lanzamiento de exploración lunar tripulado para el Gran Marcha 10 se encuentra actualmente en construcción cerca del puerto espacial costero existente de Wenchang en la provincia de Hainan. [4]
^ ab汪淼 (24 de febrero de 2023). "我国新一代载人运载火箭命名为"长征十号",将用于登月任务" (en chino simplificado). TI 之家. Consultado el 25 de febrero de 2023 .
^ abc Jones, Andrew (11 de noviembre de 2022). "El nuevo y enorme cohete lunar de lanzamiento tripulado de China podría volar por primera vez en 2027". Espacio.com . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
^ 【长征十号甲载人运载火箭预计2025 2026年首飞】长征七号甲运载火箭副总设计师徐利杰：下一代运货以及载人运载火箭已经正式立项了，预计2025~2026年实现飞行, recuperado el 21 de enero de 2024
^ ab Jones, Andrew (24 de abril de 2024). "China en camino de alunizaje tripulado para 2030, dice un funcionario espacial" . Noticias espaciales . Consultado el 24 de abril de 2024 .
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^ ab https://twitter.com/CNSpaceflight/status/1677895887153160193
^ abcdefghijklmnopqr中国航天科技集团. "2030年前实现载人登月！速览火箭飞船研制进展".微信公众号. Consultado el 30 de mayo de 2023 .
^ Jones, Andrew (17 de diciembre de 2021). "El nuevo cohete de China para misiones lunares tripuladas se lanzará alrededor de 2026". Noticias espaciales . Consultado el 19 de diciembre de 2021 .
^ ab Jones, Andrew (1 de octubre de 2020). "China está construyendo un nuevo cohete para llevar a sus astronautas a la Luna". ESPACIO.com.
^ Jones, Andrew (30 de octubre de 2020). "China describe la arquitectura para futuros alunizajes tripulados". Noticias espaciales .
^ Wade, Mark (2019). "Proyecto 921".
^ ab "新一代载人运载火箭三级发动机试验再获成功".中新网. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2022 . Consultado el 24 de agosto de 2022 .
^许诺;付毅飞 (28 de julio de 2022). "我国新一代载人火箭有重要进展！_试验_技术_并联".搜狐(en chino). Archivado desde el original el 28 de julio de 2022 . Consultado el 28 de julio de 2022 .
^ "我国新一代载人火箭二级发动机取得重大突破".央视网(en chino). 2022-10-27 . Consultado el 31 de mayo de 2023 .
^长十火箭栅格舵展开试验成功！
^ "神舟十六号载人飞行任务新闻发布会召开".中国载人航天官方网站. Consultado el 30 de mayo de 2023 .
^ "我国载人登月主动力发动机试车时长纪录，再刷新！".北京日报(en chino (China)) . Consultado el 17 de junio de 2023 .
