Great Southern Railway fue una compañía ferroviaria que operó desde Beverley hasta Albany en Australia Occidental entre 1886 y 1896. En 1896, Western Australian Government Railways se hizo cargo de la compañía y mantuvo el nombre de la ruta. [1] [2]
El proyecto del Gran Ferrocarril del Sur estaba directamente relacionado con el desarrollo de tierras relacionadas con la agricultura. [3] [4] [5]
La Ley del Ferrocarril Beverley-Albany de 1884 , una ley del Consejo Legislativo de Australia Occidental y el Gobernador de Australia Occidental , aprobada el 13 de septiembre de 1884, autorizó la construcción de la línea ferroviaria de Beverley a Albany. [6]
El 20 de octubre de 1886 se colocaron los primeros tepes para el ferrocarril de ancho de vía de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ). Esto se llevó a cabo simultáneamente en Beverley y Albany por Lady Broome y el gobernador Sir Frederick Broome respectivamente. El último clavo se colocó el 14 de febrero de 1889, a 122 millas (196 km) al norte de Albany. La inauguración oficial de la línea fue el 1 de junio de 1889. [1] [7]
La construcción del ferrocarril fue importante para el desarrollo de la actividad económica en la región y condujo al establecimiento de cultivos de cereales y pastoreo de ovejas, junto con el desarrollo de ciudades como Katanning , Broomehill , Tambellup , Cranbrook , Mount Barker y Woodanilling .
Hubo un debate inicial sobre dónde debería colocarse la línea ferroviaria. Al final, la conexión se realizó a partir de una línea existente que terminaba en Beverley porque era la opción más barata. Esto devastó a los residentes de la ciudad de Kojonup , quienes inicialmente esperaban que la línea pasara por su ciudad y siguiera la autopista Albany .
Las locomotoras de vapor fueron retiradas de las líneas principales en Australia Occidental en 1971: el proceso de retirar el vapor de la línea Great Southern tuvo graves efectos económicos en las ciudades de Narrogin y Katanning , donde se cerraron extensos cuarteles y servicios relacionados con las operaciones de vapor después de esta fecha. [8]
Actualmente, la línea está gestionada por Arc Infrastructure . La mayoría de los movimientos son trenes de granos CBH que salen de los depósitos de Albany y Wagin . Aurizon opera actualmente un tren de astillas de madera entre Albany y Redmond .
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