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El Gran Carro Triunfal o Gran Carro Triunfal (en alemán, Triumphwagen ) es un gran grabado en madera del siglo XVI realizado por Alberto Durero , encargado por el emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Maximiliano I. La obra originalmente estaba destinada a ser la parte central de un grabado de 54 metros (177 pies) de largo de una Procesión Triunfal o Triunfo de Maximiliano , que representa a Maximiliano y su séquito de la corte en una procesión. Esta sección muestra al emperador en su carro triunfal , y era parte de una tradición que representaba " triunfos " imaginarios o procesiones reales, como las entradas reales .
La obra es una de las tres enormes estampas creadas para Maximiliano, la otra es un Arco del Triunfo (1512-1515, 192 paneles xilográficos, 3,0 metros (10 pies) de alto y 3,7 metros (12 pies) de ancho) también diseñado por Alberto Durero , y la Procesión triunfal (1516-1518, 137 paneles xilográficos, 54 metros (177 pies) de largo). Los proyectos monumentales reflejan la posición de Maximiliano como emperador del Sacro Imperio Romano Germánico y lo vinculan con los arcos triunfales y los triunfos de la Antigua Roma . Solo el Arco del Triunfo se completó antes de la muerte de Maximiliano en 1519, y se distribuyó como propaganda imperial como él pretendía.
El Gran Carro Triunfal terminado es una imagen compuesta impresa a partir de 8 bloques de madera separados creados por Willibald Pirckheimer . Mide aproximadamente 0,46 metros (1,5 pies) de alto por 2,4 metros (8 pies) de largo. Dos bloques representan un gran carro o carro en el que Maximiliano se sienta solo, sosteniendo un cetro y una palma y vistiendo las vestiduras imperiales y la corona del Sacro Imperio Romano Germánico y rodeado por las cuatro virtudes cardinales : Iustitia (justicia), Fortitudo (fortaleza), Prudentia (prudencia) y Temperantia (templanza). El emperador se sienta bajo la corona sostenida en alto por una Victoria , cuyas alas emplumadas llevan los nombres de las campañas militares de Maximiliano: "Gallis" (Francia), "Ungaris" (Hungría), "Bohemis" (Bohemia), "Elvetiis" (Suiza), "Germanis" (Alemania) y "Venetis" (Venecia). Las otras seis láminas muestran un par de caballos con lujosos arneses que tiran del carruaje. Muchas partes del grabado están etiquetadas para explicar la compleja iconografía: las ruedas están marcadas con "Magnificentia" (magnificencia), "Dignitas" (dignidad), "Gloria" (gloria) y "Honor" (honor); una rienda está marcada con "Nobilitas" (nobleza) y la otra con "Potentia" (poder). El conductor del carruaje es "Ratio" (razón). Cada caballo está acompañado por una figura femenina que lleva una corona de flores: de atrás hacia adelante, "Providentia" (providencia) y "Moderatio" (moderación), "Alacritas" (rapidez) y "Opportunitas" (oportunidad), "Velocitas" (rapidez) y "Firmitudo" (firmeza), "Acrimonia" (agudeza/vigor) y "Virilitas" (virilidad), "Audacia" (audacia) y "Magnanimitas" (magnanimidad), y "Experientia" (experiencia) y "Solertia" (habilidad). El carruaje también está acompañado por cuatro figuras femeninas: "Gravitas" (gravedad), "Perserverantia" (perseverancia), "Fidentia" (fidelidad) y "Securitas" (seguridad). Las letras anteriores explican la iconografía, y el par de caballos del frente está acompañado por un texto que registra el encargo de Maximiliano a Pirckheimer, fechado en Innsbruck, 1518.
Las figuras alegóricas de Durero se basan en grabados de ninfas danzantes de Andrea Mantegna .
La obra estaba destinada originalmente a ser la parte central del Triunfo de Maximiliano , una obra que se propuso en 1512, cuando Maximiliano hizo su última visita a Núremberg y conoció a Durero. Los primeros dibujos de diseño de Durero de 1512-1513 se conservan en la Albertina de Viena y muestran un carruaje mucho más pequeño. Una acuarela de un segundo esquema más elaborado dibujado en 1518 por Durero con sugerencias de Willibald Pirckheimer también se conserva en la Albertina. En las obras anteriores, Maximiliano está acompañado en el carruaje por miembros de su familia, pero se omitieron en la impresión final.
Tras la muerte de Maximiliano en 1519 y el fin de la pensión anual de 100 florines que se pagaba a Durero bajo su dirección, Durero publicó las estampas del carruaje terminado como obra independiente en 1522, con texto en alemán, dedicadas a Maximiliano y Carlos V. Esto pudo haber sido un intento de Durero de recaudar fondos vendiendo las estampas, o como una demostración de su lealtad para alentar la restauración de su estipendio. Las partes restantes de la Procesión triunfal , en su mayoría diseñadas por Hans Burgkmair a partir de 1512 aproximadamente, se publicaron por primera vez en 1526 por orden del archiduque Fernando.
Los bloques originales se utilizaron para imprimir siete ediciones de la estampa. La primera edición fue publicada en Núremberg por el propio Durero, con texto explicativo de Pirckheimer en alemán en 1522, con una segunda edición en latín en 1523. Una tercera y cuarta edición en alemán y latín se publicaron alrededor de 1559, y una quinta edición fue publicada en Venecia en 1589 por el impresor alemán Jacubus Chinig. El Museo Británico y la Biblioteca del Congreso conservan ejemplares de la quinta edición . Una sexta y séptima ediciones se imprimieron antes de 1601, cuando las xilografías estaban muy desgastadas. Los bloques originales también se conservan en la colección de la Albertina.
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