La estación de tren de Goulburn es una estación de tren declarada patrimonio de la humanidad en la línea principal sur en Nueva Gales del Sur , Australia. Inaugurado el 19 de mayo de 1869, [3] sirve a la ciudad de Goulburn . Se añadió al Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [4]
La estación Goulburn es operada por NSW TrainLink y cuenta con varios servicios de tren y autocar a destinos como Canberra, Albury, Melbourne, Griffith, Moss Vale, Campbelltown y Sydney.
La primera piedra del edificio de la estación principal fue colocada por el alcalde de Goulburn, William Davies, el 12 de mayo de 1868. [5] En ese momento, el explorador William Hovell vivía justo enfrente del edificio de la estación principal en Sloane Street. El terreno en el que se ubican los edificios de la estación fue originalmente designado como parque público. [5]
Los edificios de la estación se inauguraron en 1869 con la llegada del ferrocarril procedente de Sydney, que fue inaugurado por el Gobernador Lord Belmore (evento conmemorado por el Belmore Park en el centro de la ciudad), junto con la finalización de la línea de Sydney a Albury en 1881 (y la conexión con Victorian Railways en 1883) fue un auge para la ciudad. Posteriormente se construyeron ramales hasta Cooma (inaugurado en 1889) y luego se extendieron hasta Bombala , Crookwell [6] [7] y Taralga . [8] Goulburn se convirtió en un importante centro ferroviario con una rotonda e instalaciones de servicio de motores y una fábrica que fabricaba componentes prefabricados de hormigón para cajas de señales y edificios de estaciones. En 1915 se inauguró una gran sala de refrigerios ferroviarios en el andén de la isla , que se cerró en 1986 con la retirada del Cooma Mail . [9] Una plataforma de bahía en desuso está ubicada en el extremo sur de la plataforma 1.
Desde abril de 1962 hasta marzo de 1975, el Spirit of Progress transportó un automóvil entre Melbourne y Canberra , tres días a la semana en cada dirección. El vagón directo se separó en Goulburn y se transportó a Canberra unido a un tren mixto . [10] Hasta principios de la década de 1990, Goulburn era también el punto final del tren diurno de Goulburn y del Southern Highlands Express desde Sydney.
Goulburn tiene una plataforma lateral y una plataforma de isla con dos caras. Cuenta con servicios de la línea NSW TrainLink Southern Highlands Line temprano en la mañana y en la tarde desde y hacia Sydney Central , Campbelltown y Moss Vale . [11]
Durante el día, cuenta con un servicio de autocar por carretera TrainLink de NSW hacia y desde Moss Vale. [11]
También cuenta con los servicios de larga distancia NSW TrainLink Xplorer y XPT desde Sydney a Canberra , Griffith y Melbourne . [12] El Griffith Xplorer se combina con el Canberra Xplorer para operar como un tren entre Sydney y Goulburn.
El centro de viajes de la estación Goulburn está abierto de 3:45 a. m. a 9:00 p. m. y cuenta con personal en el lugar de 3:30 a. m. a 12:00 a. m. todos los días del año. [13]
Los siguientes servicios están disponibles en la estación: [13]
El complejo de la estación incluye un edificio de estación de ladrillo de primera clase tipo 5 en la plataforma 1, terminado en 1869, y un edificio inicial de tipo 11, isla/lado de trece bahías en las plataformas de la isla 2 y 3, terminado en 1915. Salas de refrigerios de ladrillo, También terminado en 1915, forma parte del edificio de la estación de la plataforma de la isla. En la década de 1970 se completó una caja de señales de ladrillo de dos plantas con techo a dos aguas . [4]
El complejo de la estación más amplio incluía tres residencias y dos cuarteles ferroviarios. La residencia del jefe de estación en 7 Sloane Street tiene un diseño de ladrillo tipo 4 de dos pisos. Dos residencias de porteros, en 58 Reign Street y 1 Blackshaw Road, eran edificios de diseño tipo 1 de ladrillo y piedra. Las tres residencias se construyeron en 1868. El cuartel del ferrocarril HS, construido en ladrillo en tres pabellones, se completó c. 1880, mientras que los cuarteles ferroviarios estándar se construyeron en 1891. [4]
Otros edificios en el complejo de la estación incluyen: [4]
El complejo, declarado patrimonio de la humanidad, también incluye la explanada de la estación y las plantaciones de Sloane Street, incluidas las canaletas de piedra, el puente peatonal (1894), otro puente peatonal sobre el patio (1899), un tanque de agua cerca de la estación, una columna de agua en el extremo sur de la plataforma. 2, una casa de bombas, una plataforma giratoria y la presa Mulwaree Ponds. [4]
Los paneles de cedro de las paredes y los paneles de madera de las puertas de la sala de refrigerios y el escritorio del controlador del tren de madera en la oficina del administrador del área están específicamente incluidos como artefactos en la lista de patrimonio de la estación. [4]
El recinto ferroviario de Goulburn es de importancia estatal como una de las primeras ubicaciones ferroviarias principales en Nueva Gales del Sur y ha tenido un uso continuo como un importante centro ferroviario desde la década de 1860. El edificio de la estación principal (1869) es importante como el primer edificio de estación de "primera clase" construido en Nueva Gales del Sur. La estación de tren es un edificio público destacado en Goulburn que, junto con otras estructuras ferroviarias importantes en el patio adyacente, está estrechamente asociada con el desarrollo de Goulburn a finales del siglo XIX y principios del XX. Los principales edificios ferroviarios y otras estructuras de Goulburn son parte integral de la historia y la identidad de una ciudad que ha dependido en gran medida de los ferrocarriles para su crecimiento y desarrollo durante gran parte de su historia, siendo el ferrocarril el principal empleador para gran parte de la historia de Goulburn. [4]
Otros elementos importantes dentro del recinto ferroviario de Goulburn incluyen la antigua residencia del jefe de estación (1869), la antigua residencia del portero en Blackshaw Road ( c. 1869 ), el c. El cuartel de 1891 , los antiguos talleres de transporte y transporte (parte de los cuales siguen siendo de propiedad privada) y la antigua sede administrativa en Sloane Street. [4]
El edificio del cuartel de Goulburn es un excelente ejemplo representativo de la construcción de cuarteles ferroviarios de la década de 1890, es uno de los cuarteles ferroviarios más antiguos que existen en Nueva Gales del Sur y está asociado con una fase histórica importante en la historia de Nueva Gales del Sur: el rápido desarrollo de la red ferroviaria de Nueva Gales del Sur en el finales del siglo XIX. Es importante como ejemplo de diseño ferroviario estándar del siglo XIX y, junto con las dos residencias en Goulburn, es significativo como grupo que demuestra colectivamente la costumbre de proporcionar alojamiento al personal ferroviario. [4]
La estación de tren de Goulburn figuraba en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [4]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Goulburn fue uno de los primeros centros ferroviarios importantes de Nueva Gales del Sur y, por lo tanto, está asociado con el primer desarrollo de infraestructura ferroviaria en la región de Nueva Gales del Sur en la década de 1860. La construcción de la línea a Goulburn fue un hito importante en el desarrollo de los ferrocarriles durante el siglo XIX y abrió la industria pastoril en esta región a nuevos mercados. El edificio de la estación de 1860 es importante como uno de los primeros edificios de primera clase construidos en Nueva Gales del Sur, lo que indica la importancia de Goulburn como importante centro ferroviario del estado. El edificio del cuartel es uno de los primeros edificios existentes de este tipo construido en Nueva Gales del Sur y, junto con las dos residencias ferroviarias en Goulburn, es importante como grupo que demuestra colectivamente la costumbre de proporcionar alojamiento designado para el personal ferroviario. El sitio es importante por su colección de edificios de varios períodos, lo que demuestra una actividad ferroviaria continua en el sitio durante casi 150 años [4]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona, o grupo de personas, de importancia en la historia cultural o natural de la historia de Nueva Gales del Sur.
El sitio está asociado con John Whitton ('Padre de los ferrocarriles de Nueva Gales del Sur'), a través de su logro al completar las líneas troncales a Goulburn. La línea de Picton a Goulburn vía Thirlmere es uno de los mayores triunfos de Whitton a lo largo de su carrera. [4]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logros creativos o técnicos en Nueva Gales del Sur.
El edificio de la estación de 1860 es un hito importante e imponente en Goulburn que demuestra un alto nivel de importancia estética. El edificio es un buen ejemplo de un edificio ferroviario victoriano de primera clase de estilo italiano, lo que demuestra la importancia del desarrollo ferroviario durante el período más temprano de la construcción del ferrocarril. Los aspectos de los edificios principales de especial interés son los interiores originales, incluido el interior de la sala de refrigerios. [4]
El edificio de la estación de 1915 y las salas de refrigerios del ferrocarril son importantes porque demuestran una variación de un tipo de edificio estándar empleado en toda Nueva Gales del Sur, adaptado para adaptarse al alto nivel de tráfico en la estación de tren de Goulburn. [4]
Varios otros elementos dentro del recinto son excelentes ejemplos de su tipo y demuestran importancia técnica y/o estética, en particular las residencias del jefe de estación y del portero, que son buenos ejemplos de edificios domésticos de estilo gótico victoriano. La rotonda es importante como un buen ejemplo de una estructura ferroviaria industrial a gran escala que conserva gran parte de su estructura y forma originales. El edificio del cuartel ferroviario de Goulburn es estéticamente significativo como ejemplo de la arquitectura ferroviaria estándar de finales del siglo XIX. [4]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
Los principales edificios ferroviarios de Goulburn son parte integral de la historia y la identidad de la ciudad, que ha dependido en gran medida de los ferrocarriles para su crecimiento y prosperidad, particularmente a finales del siglo XIX y principios del XX. El depósito, en particular, empleaba a un gran número de personas, muchas de las cuales todavía viven en Goulburn o sus alrededores. [4]
El lugar tiene potencial para generar información que contribuya a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El sitio tiene importancia para la investigación, ya que Goulburn alguna vez contuvo el grupo o edificios ferroviarios más completos fuera de Sydney , representando la mayoría de las etapas del desarrollo y la tecnología ferroviaria. Gran parte de esta infraestructura permanece. La rotonda y las estructuras asociadas son mantenidas e interpretadas por un grupo de patrimonio ferroviario local, lo que permite el acceso público a la rotonda y sus alrededores. La colección de edificios residenciales cercanos tiene potencial de investigación al proporcionar una idea de la variedad de residencias utilizadas para alojar al personal ferroviario; proporcionando un contraste entre los cuarteles simples y utilitarios y la gran residencia del jefe de estación. [4]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de extinción de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El sitio es poco común como recinto ferroviario a gran escala y conserva la mayoría de sus características importantes. El depósito de locomotoras de Goulburn es poco común como un excelente ejemplo de un depósito de locomotoras en gran parte intacto en Nueva Gales del Sur, siendo la casa circular uno de los siete edificios de casas circulares que quedan en Nueva Gales del Sur. La residencia del portero de 1869 es un raro ejemplo de este tipo que todavía es propiedad del ferrocarril y uno de los primeros ejemplos existentes de este tipo en Nueva Gales del Sur. La pasarela es una de las pocas pasarelas antiguas de armadura de ferrocarril que se conservan y es un buen ejemplo de los efectos de las limitaciones económicas de la década de 1890. [4]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/ambientes culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El sitio tiene un significado representativo por su colección de estructuras ferroviarias que colectivamente demuestran costumbres, actividades y diseño ferroviarios generalizados del siglo XIX y principios del XX en Nueva Gales del Sur, y son representativos de elementos similares que se encuentran en muchos otros recintos ferroviarios en todo el estado. [4]
La C. El edificio de cuarteles de 1890 es un buen ejemplo representativo del diseño de cuarteles (casa de descanso) de finales del siglo XIX, que muestra terrazas de longitud completa en dos lados y otras características típicas del diseño de cuarteles de finales del siglo XIX. [4]
El edificio de la estación de 1860 es un buen ejemplo de los edificios de estaciones de primera clase construidos en las principales ciudades de Nueva Gales del Sur durante el siglo XIX. [4]
El edificio de la estación de 1915 es un buen ejemplo de un diseño de estación estándar ( A8 – A10) de principios del siglo XX con estructura, forma y detalles típicos de muchos otros edificios de plataformas insulares de la época. [4]
El texto tiene licencia del Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia contiene material de la estación de tren de Goulburn, grupo de patio y reliquias móviles, entrada número 01152 en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0. consultado el 2 de junio de 2018.
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