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Clásico de Goulburn a Sydney

La carrera ciclista de Goulburn a Sydney fue una carrera ciclista de ruta de un día . La primera carrera se celebró en 1902 y la última en 2012.

Historia

Carrera de Dunlop Road de Goulburn a Sydney

La ruta de Goulburn a Sydney por la Hume Highway era popular entre los ciclistas a finales del siglo XIX y se hicieron numerosos intentos de récord para el trayecto que terminaba en la GPO de Sydney . En 1896, la League of Wheelmen organizó una carrera de Goulburn a Ashfield que ganó H Hayes. El tiempo más rápido fue el de Arthur Graeme, con 7 horas y 59 minutos. [1]

La carrera Goulburn to Sydney se convirtió en un evento anual a partir de 1902. La carrera fue promovida inicialmente por Dunlop Rubber , que también promovió la Warrnambool to Melbourne Classic . Desde 1902 hasta 1912, el ciclista más rápido de Nueva Gales del Sur fue seleccionado para participar en la Warrnambool to Melbourne Classic. [2] [3] La carrera fue organizada inicialmente por la League of NSW Wheelmen para ciclistas profesionales. Se celebraron dos carreras en 1906, el 22 de septiembre, organizada por la recién formada Asociación de Ciclistas de Nueva Gales del Sur [4], y el 24 de noviembre, por la League of NSW Wheelmen. [5]

Hubo peticiones para que se celebrara un evento amateur [6], pero no se materializaron hasta 1913, cuando Dunlop Rubber canceló la clásica de Goulburn de 1913. La Unión Ciclista de Nueva Gales del Sur organizó una carrera amateur como carrera de selección para los Juegos Olímpicos de Verano de 1916. [6 ]

La carrera fue una carrera con hándicap desde 1902 hasta 1993, con corredores que salían de Goulburn en diferentes intervalos. En 1945, el sistema de hándicap para la carrera profesional cambió a comenzar en tres grupos. [7] La ​​carrera profesional se llevó a cabo como una salida masiva o una carrera scratch desde 1951 hasta 1954 [8] y 1970-1971, [9] sin embargo, el evento amateur continuó siendo un hándicap. A partir de 1985, las carreras profesionales y amateurs fueron reemplazadas por una sola carrera abierta. La carrera abierta se llevó a cabo como un hándicap en 1985-1986 y 1988-1993. [10] A partir de 1994, la carrera se llevó a cabo como una carrera scratch. [10]

Kerry Hoole ha marcado el tiempo más rápido en cinco ocasiones. Siete corredores han marcado el tiempo más rápido en tres ocasiones: Rodney Crowe, Fred Kerz, Richard Lamb , Robert Leach, Hubert Opperman , Ken Ross , Alfred Strom y Charles Winterbottom. Ningún corredor ha ganado el evento más de dos veces, con Richard Lamb, Kevin Massard, Hubert Opperman, Alf Overton, Mark Robinson y Eddy Salas , cada uno de ellos consiguiendo dos victorias.

En 1939 no se celebró ninguna carrera porque el Departamento de Policía prohibió las carreras de bicicletas en las carreteras principales de Nueva Gales del Sur. [11] La carrera fue prohibida nuevamente por la policía entre 1948 y 1950. [12] [13]

En 2013, los equipos insistieron en un cierre total de la carretera. La policía no aprobó el cierre de la carretera Hume y solo aprobó el cierre de una sola vía, lo que no era aceptable para los equipos. [14] Se consideraron carreteras alternativas, pero no se pudo llegar a un acuerdo y el evento se canceló. [15]

La Ruta

Históricamente, la ruta comenzaba en Goulburn, en las Tierras Altas del Sur , y seguía lo que ahora se conoce como la Hume Highway hasta Sídney. Ha habido varios cambios en la ruta a lo largo del tiempo, lo que refleja los cambios en la Hume Highway y el punto de llegada ha variado desde Ashfield Town Hall 1902-1913; Enfield 1920-1922, 1924-1936; Merrylands 1923; Lidcombe 1937-1941 y 1946-1952; Sydney Sports Ground 1944; velódromo Wiley Park 1945; Bankstown 1959-1962; Liverpool 1974-1994; y Camden 1995-2012. La carrera se corrió en dirección inversa, terminando en Goulburn y comenzando en Enfield en 1953-1958; Milperra 1963-1972 y Hoxton Park 1973

Récords y tiempos rápidos

Terminar en Enfield

En 1890, el capitán Mark Long estableció el récord de 137 millas (220 km) en 18 horas y media. [16] Hubo una oleada de intentos a principios del siglo XX, y los intentos exitosos fueron Charlie Orr en 10 horas 38', [17] P Allssoff 10 horas 28, [18] C Melrose 10 horas 22½', [19] el récord amateur de GE Green 11 horas 2' [20] y Somerville 9 horas 45'. [20]

Littlechild, al ganar la carrera de 1902, batió el récord de carrera de Graeme de 1896 en Ashfield y luego continuó hasta el GPO en 8 horas 20' 30" para eclipsar el récord de Sommerville. [21]

El récord de la GPO de Sydney no parece haber sido superado desde la década de 1930, siendo el récord profesional de 6 horas 57' 56" establecido por Frankie Thomas en 1932 como parte de su viaje de Canberra a Sydney. [22] El récord amateur fue establecido por última vez en 5 horas 47' 4" en 1937 por Charles Winterbottom. [23] Desde 1937, cualquier intento de récord de velocidad en las calles públicas de Nueva Gales del Sur requería la aprobación del Comisionado de Policía . [24]

Se han producido tantos cambios en la superficie de la carretera, la alineación de la misma, [25] la distancia, la dirección y el lugar de llegada que intentar identificar un récord de carrera es un ejercicio de semántica. Sin embargo, los siguientes son algunos de los tiempos más notables. En las filas profesionales, el tiempo de Don Kirkham de 6 h 19' a Ashfield en 1911 [3] no fue eclipsado hasta el recorrido de Percy Osborn de 6 h 2 m 50 s en 1927. [26] El tiempo de Osborn de 5 h 56' 40" a Enfield fue el primer tiempo de carrera por debajo de las seis horas. En 1935, el tiempo de carrera a Enfield se redujo a 5 h 2' 31" por Joseph Buckley NSW y HP Veitch Victoria en un empate. [27] El primero en bajar de las cinco horas fue Kerry Hoole en 1965 de Milperra a Goulburn en el primero de sus cuatro tiempos más rápidos consecutivos.

En el mundo amateur, el tiempo de 6 h 24' 30" de Ern Pedersen en 1913 [6] fue superado únicamente por el tiempo profesional de Don Kirkham en 1911 y no fue superado hasta 1927, cuando Richard Lamb continuó hasta Ashfield. [26] El primer amateur en bajar de seis horas fue Edgar Johns en 1930 con un tiempo de 5 h 46' 10" [28]. Apenas cinco años después, Charles Winterbottom había reducido el tiempo de la carrera a 5 h 05' 13" [27] en el segundo de sus tres tiempos consecutivos más rápidos. El primer amateur en bajar de cinco horas fue David Watson en 1969 con un tiempo de 4 h 57' 20" para la ruta de Milperra a Goulburn. [10]

En la era abierta, Brett Dutton marcó el tiempo más rápido de 3 horas 40' 34" hasta Liverpool. [10] Con el final en Camden, incluida una vuelta al razorback, el tiempo más rápido fue el de Richard Lang en 2009 con 3 horas 45' 31" [29]

Carrera de mujeres

Las mujeres no compitieron en la carrera de Goulburn a Sydney antes de 1980. Cuando se corrieron carreras femeninas, fueron en distancias más cortas, como en 1947, hubo una carrera de Camden a Sydney, ganada por Miss J Whiteley y el tiempo más rápido fue el de Mrs O Herd [30]. Sin embargo, las mujeres establecieron récords en el recorrido en el momento de correr el evento, con Lillian Thorpe estableciendo un tiempo de 9 h 52 'en 1932. [31] Edna Sayers bajó el récord a 7 h 41 ' 5 "en 1933, [32] y a 6 h 11 ' 30 "en 1935 [27] . En 1936, como parte de su carrera récord de Canberra a Sydney, Edna Sayers estableció un nuevo récord para Goulburn al GPO de Sydney de 7 horas 43' 8". [33] En 1980, una mujer de Canberra y otra de Turramurra participaron en el evento amateur, y Shaine Mulholland fue la primera mujer en terminar el recorrido, seguida de Mishka Davies. [34] En 2000 hubo una carrera femenina separada, ganada por Nathalie Bates . [35] En 2008 pudieron participar en el evento abierto. Las mujeres que querían participar en el evento debían tener una clasificación C o superior y necesitaban una aprobación específica ya que la carrera excedía la distancia máxima de la UCI para mujeres. [36] La primera mujer fue Oenone Wood, que terminó en el puesto 43 en la general. [37]

Ganadores por año

Para conocer los detalles del segundo y tercer puesto, así como el tiempo más rápido, consulte las listas mantenidas por Cycling NSW para Amateur y Open [10] y Profesional. [9]

Referencias

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  5. ^ ab "Carrera de ruta de Goulburn a Sydney". Australian Town and Country Journal . Sydney. 28 de noviembre de 1906. pág. 20 – vía Biblioteca Nacional de Australia.
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Lectura adicional

Fotografías