Aviones alemanes de la década de 1940
El Gotha Go 241 era un avión de transporte bimotor de ala baja y cuatro plazas fabricado por Gothaer Waggonfabrik a principios de la década de 1940 y destinado al mercado de la aviación general.
Desarrollo
A principios de los años cuarenta, Gotha decidió desarrollar un avión de turismo basándose en la experiencia positiva del anterior biplaza Gotha Go 150. El nuevo modelo, al que se le asignó la designación Go 241 del Reichsluftfahrtministerium (RLM), estaba destinado al mercado civil y ofrecía una mayor capacidad interna, elevada a cuatro plazas, aunque reiteraba el planteamiento general del Go 150. [1]
En comparación con su predecesor, en la fase de diseño se aumentaron todas las dimensiones, se incorporaron motores más potentes, un par de radiales BMW Bramo Sh 14A de 160 CV (160 hp; 120 kW) refrigerados por aire y una unidad de cola doble. Posteriormente, el avión fue equipado con motores Hirth HM 506A de 6 cilindros en línea invertidos de 160 CV (120 kW). [2]
El prototipo fue llevado al aire por primera vez en 1940 con buenos resultados, dado que se decidió iniciar la producción en serie, pero dada la necesidad de dar prioridad a la producción aeronáutica con fines bélicos, el proyecto fue archivado. El único ejemplar fue destruido durante un bombardeo aliado sobre la fábrica de Gotha en noviembre de 1944. [2]
Especificaciones (Go 241 - Motores Hirth)
Datos de [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 9,02 m (29 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 14,50 m (47 pies 7 pulgadas)
- Altura: 2,52 m (8 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 23 m2 ( 250 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.370 kg (3.020 lb)
- Peso bruto: 1.850 kg (4.079 lb)
- Peso máximo de despegue: 1.036 kg (2.284 lb)
- Planta motriz: 2 × motores de pistón en línea Hirth HM 506 A de 6 cilindros refrigerados por aire invertido, 120 kW (160 hp) cada uno
- Hélices: hélices de madera de paso fijo de 2 palas, 2,1 m (6 pies 11 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 255 km/h (158 mph, 138 kn) al nivel del mar
- Velocidad de aterrizaje: 85 km/h (53 mph; 46 nudos)
- Alcance: 740 km (460 mi, 400 nmi)
- Techo de servicio: 7.600 m (24.900 pies)
- Velocidad de ascenso: 4 m/s (790 pies/min)
Referencias
- ^ Metzmacher, Andreas (2005). "Geheimprojekt "Ultrarot"". Flugzeug Classic (en alemán) (11): 80–82. ISSN 1617-0725.
- ^ abc Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel (en alemán). Coblenza: Bernard & Graefe Verlag. págs. 138–139, 268–269. ISBN 3-7637-5464-4.
Lectura adicional
- Griehl, Manfred (2012). Aviones X: prototipos de la Luftwaffe alemana 1930-1945 . Frontline Books. ISBN 978-1-84832-555-5.
- Metzmacher, Andreas (2021). Gotha Aircraft 1913-1954: del bombardero londinense al caza a reacción Flying Wing . Brimscombe, Stroud: Fonthill. ISBN 978-1-78155-706-8.
