La carretera Sparrows Herne Turnpike Road, que unía Londres con Aylesbury, era una autopista de peaje inglesa del siglo XVIII que pasaba por Watford y Hemel Hempstead . La ruta era aproximadamente la misma que la carretera A41 original ; la Edgware Road , que atravesaba Watford, Kings Langley , Apsley , la zona de Boxmoor de Hemel Hempstead, Berkhamsted , Northchurch , Cow Roast y Tring . Gran parte de esta parte ahora está numerada como la carretera A4251 . Se conectaba con otras autopistas de peaje al norte y formaba una ruta hacia Birmingham .
El fideicomiso de peaje fue creado en 1762 por alrededor de 300 nobles terratenientes, quienes obtuvieron una ley del Parlamento, laLey de carreteras de Hertford y Bucks de 1762 (2 Geo. 3. c. 63), para ocuparse de unas 26 millas de carretera entre Sparrows Herne, cerca de Bushey, y Walton, cerca de Aylesbury. Fue el depósito de la autopista de peaje de Sparrows Herne el que dio nombre a la carretera.
El uso frecuente de la ruta por carros pesados que transportaban grano a Londres la hizo famosa por su estado lleno de baches y hoyos, incluso después de convertirse en una autopista de peaje.
La autopista de peaje sobrevivió a la llegada de los ferrocarriles hasta 1872, [1] cuando pasó a manos de las distintas parroquias y juntas de carreteras de la ruta para su mantenimiento y se eliminaron los peajes.
Las puertas de peaje originales eran:
Se construyeron casetas de peaje de ladrillo para estas puertas a un costo de alrededor de £25 cada una. Se designaron a cobradores de peaje y se les pagaba 10 chelines y 6 peniques por semana, por lo que debían vigilar la puerta día y noche y con este dinero tenían que pagar el aceite para la iluminación nocturna de las puertas con lámparas.
En 1762, la tarifa máxima de los peajes era:
51°44′58″N 0°32′03″O / 51,7495°N 0,5343°W / 51,7495; -0.5343