Gordon , Gordon Armstrong , fue un cicloautomóvil británico producido en Beverley , Yorkshire, por 'East-Riding Engineering' entre 1912 y 1916. La producción se detuvo por la Primera Guerra Mundial . [1] [2]
La empresa matriz de East Riding Engineering era Armstrong Patents Company, que todavía fabrica amortiguadores para automóviles. Ambas empresas fueron fundadas por Gordon Armstrong. [1] [2]
Los primeros modelos de 1912 tenían carrocería de dos o cuatro plazas y estaban propulsados por un motor JAP V-twin de 1.100 cc y 8 CV montado en la parte trasera, que accionaba el eje trasero mediante cadenas. Las carrocerías formaban una construcción unitaria con el chasis. El coche-ciclo de cuatro plazas era una rareza en el mercado. La distancia entre ejes era de 2438 mm. [1] [2]
En 1914, el Gordon de 9 hp reemplazó al modelo inicial, todavía utilizando el mismo motor pero en una distancia entre ejes corta de 2286 mm.
En 1914 se introdujo un segundo modelo nuevo, el Gordon 10 CV, con un motor de 1,35 litros.
En 1915 se construyó un prototipo de Gordon con motor delantero de 10 CV. Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua con una cilindrada de 1.100 cc. Estaba disponible con dos y cuatro plazas. El modelo estaba previsto para exportarse a Australia, pero la Primera Guerra Mundial impidió su producción en serie.