El Goodyear GZ-20/20A era una clase de dirigible no rígido o dirigible introducido en 1969 por The Goodyear Tire and Rubber Company en los Estados Unidos como su avión promocional característico, el Goodyear Blimp . El diseño se basa en la clase anterior Goodyear GZ-19. El GZ-20 presentaba un sobre más grande para llevar el cartel publicitario nocturno "Super-Skytacular" y motores más potentes. Los GZ-20 fueron el pilar de las operaciones de dirigibles de Goodyear hasta 2017, cuando fueron reemplazados por el nuevo dirigible semirrígido Zeppelin NT .
El GZ-20 fue introducido como parte de un programa de expansión de 4 millones de dólares por Goodyear en 1968 que incluía la construcción de un nuevo dirigible GZ-19 con base en Florida ( Mayflower N1A ), reemplazo del GZ-19 con base en California por un GZ. -20 ( Columbia N3A ), agregando un tercer dirigible a la flota (GZ-20 America N10A ) y construyendo una nueva base de dirigibles en Spring, Texas, como hogar del nuevo dirigible.
En 1972, se construyó un tercer GZ-20 que sería el primer dirigible Goodyear estacionado fuera de los Estados Unidos. Bautizado Europa N2A. Sus elementos estructurales fueron transportados desde la fábrica de Goodyear en Akron, Ohio , al Royal Aircraft Establishment en Cardington, Bedfordshire , Inglaterra, en un Mini Guppy de Aero Spacelines para ser erigido allí, pero con base en una nueva instalación en Capena , Italia , cerca de Roma.
En 1978, la clase GZ-19 fue retirada tras la pérdida del Mayflower N38A debido a un tornado . En 1979, el Mayflower fue reemplazado por el GZ-20 Enterprise N1A . A partir de 2017, los tres GZ-20A restantes de Goodyear han sido desmantelados.
El dirigible recibió un récord mundial Guinness por ser el dirigible operado de forma continua durante más tiempo con catorce años de servicio. [ cita necesaria ]
Goodyear Airship Operations inició la producción de dirigibles semirrígidos Zeppelin NT a partir de 2013 a un costo de aproximadamente 21 millones de dólares por dirigible. El primer Zeppelin NT de Goodyear despegó por primera vez el 17 de marzo de 2014. [1]
Después de 14 años en los cielos, el 23 de febrero de 2014, el Spirit of Goodyear se retiró en Pompano Beach después de las 500 Millas de Daytona de 2014 . [2] La góndola Spirit of Goodyear fue donada al Museo de Aviación Automotriz Crawford en Cleveland, Ohio . [3]
El 10 de agosto de 2015, el GZ-20, el Spirit of America , con sede en California , fue dado de baja después de 13 años de funcionamiento. En septiembre de 2015, Spirit of Innovation , el único GZ-20 activo que queda en el mundo, se trasladó a Carson, California [4] desde su antigua base en Pompano Beach, Florida . La góndola del Spirit of America fue donada al Museo del Aire Planes of Fame en Chino, California . [5]
El 14 de marzo de 2017, Spirit of Innovation fue retirado y desmantelado en el antiguo hangar de dirigibles de la Marina de los EE. UU. en Tustin, California . La góndola está almacenada en la base aérea Wingfoot Lake de Goodyear en Suffield, Ohio . [6] Wingfoot Two, el Zeppelin NT más nuevo de Goodyear, se ha hecho cargo de las operaciones en California. [7]
En octubre de 2018, hay 5 góndolas GZ-20 almacenadas o en exhibición en los Estados Unidos.
"C-49"
"4116"
"4117"
"4118"
"4119"
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [8]
Características generales
Actuación