La Goody's Headache Relief Shot 500 de 2014 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 26 de octubre de 2014 en Martinsville Speedway en Ridgeway, Virginia . Disputada a lo largo de 500 vueltas en la pista corta de 0,526 millas (0,847 km), fue la 33.ª carrera de la temporada 2014 de la Sprint Cup Series, así como la séptima carrera de diez en la Chase for the Sprint Cup. Dale Earnhardt Jr. ganó la carrera, su cuarta victoria de la temporada. Jeff Gordon terminó segundo, mientras que Ryan Newman , Tony Stewart y Joey Logano completaron el Top 5. Los mejores novatos en la carrera fueron Austin Dillon (12.º), Justin Allgaier (17.º) y Cole Whitt (18.º).
Brad Keselowski contuvo a Ryan Newman y Matt Kenseth para ganar la GEICO 500. [ 12] “No lo puedo creer”, dijo Keselowski. “ Talladega es una carrera muy impredecible y para poder ganar aquí tienes que aprovechar los obstáculos y crear tus propios obstáculos, un poco de ambos. No puedo creer que hayamos ganado en Talladega. Esta carrera es la más aterradora de las tres del grupo. Poder ganar aquí es realmente un privilegio, realmente lo es”. [13] Kyle Busch , Dale Earnhardt Jr. , Kasey Kahne y Jimmie Johnson fueron los cuatro pilotos que fueron eliminados. [14] “Tuvimos un auto realmente bueno la mayor parte del día”, dijo Earnhardt. “Nos soltamos mucho, nos arrastramos... Es una carrera difícil. Así es como sucede al final de estas carreras. No estábamos en una buena posición”. [15]
Martinsville Speedway es una pista de carreras de autos stock de NASCAR propiedad de International Speedway Corporation ubicada en el condado de Henry, en Ridgeway, Virginia, justo al sur de Martinsville. Con 0,526 millas (0,847 km) de longitud, es la pista más corta de la NASCAR Sprint Cup Series. La pista también fue una de las primeras pistas ovaladas pavimentadas de NASCAR, construida en 1947 por H. Clay Earles. También es la única pista de carreras que ha estado en el circuito de NASCAR desde su inicio en 1948.
Jeff Gordon fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 19.079 y una velocidad de 99.251 mph (159.729 km/h). [16] Justin Allgaier hizo un trompo con su coche en los primeros minutos de la práctica. [16] Jamie McMurray rozó ligeramente la pared, pero el daño fue cosmético. [16] McMurray ganó la pole con un tiempo de 18.954 y una velocidad de 99.905 mph (160.782 km/h). [17] “Un gran comienzo de fin de semana para nuestro Chevrolet de McDonald's”, dijo McMurray. “Probamos aquí y creo que hicimos una prueba realmente buena. Keith (Rodden, jefe de equipo) y Josh (Sell, ingeniero) hicieron un gran trabajo ajustando el coche. Es increíble que puedas ir más rápido en tu segunda salida. Durante años vinimos aquí a estos lugares y corríamos más lento. Esa fue una buena vuelta”. [17] "Pensé que la primera vuelta sería suficiente para colarnos allí y luego podríamos hacer algunos ajustes", dijo Gordon. "Pero no me importa empezar en el puesto 13. No es un mal lugar para empezar; solo quieres un buen puesto en boxes. Así que definitivamente sufriremos un poco con el puesto en boxes, pero aún podemos ganar desde allí. Nuestro auto es realmente bueno". [17] "Hoy lo perdimos por poco", dijo Kevin Harvick . "Estábamos demasiado sueltos. … Tenemos que mejorar y estar listos para el domingo”. [17] Harvick golpeó el muro dos veces durante la clasificación y clasificó en el puesto 33. [18] Jimmie Johnson fue el más rápido en la segunda sesión de práctica con un tiempo de 19.318 y una velocidad de 98.023 mph (157.753 km/h). [19] Justin Allgaier tenía humo saliendo de su coche durante la sesión. El culpable fue una pérdida de la dirección asistida. [19] Kevin Harvick fue el más rápido en la sesión de práctica final con un tiempo de 19.457 y una velocidad de 97.322 mph (156.625 km/h). [20]
La carrera estaba programada para comenzar a la 1:43 p. m., hora del Este, pero comenzó a la 1:48 p. m. con Jamie McMurray liderando el grupo hasta la bandera verde. La primera bandera de precaución salió en la vuelta 4 cuando Alex Bowman saltó la acera en la curva 2 y giró. La carrera se reinició en la vuelta nueve y Matt Kenseth tomó el liderazgo de McMurray durante una vuelta, pero le devolvió el liderazgo en la siguiente vuelta. En la vuelta 16, la segunda bandera de precaución ondeó cuando Josh Wise tocó la esquina de Travis Kvapil en la curva 1 y lo hizo girar. La carrera se reinició en la vuelta 21 con McMurray todavía liderando. La tercera bandera de precaución ocurrió en la vuelta 75 cuando Kyle Fowler giró en la curva 2. La carrera se reinició en la vuelta 82 con McMurray todavía liderando.
En la vuelta 85, Jeff Gordon le arrebató el liderato a McMurray. En la vuelta 101, Jimmie Johnson iba tercero cuando hizo una parada no programada para reparar una rueda suelta. Salió de la calle de boxes en el puesto 38, y dos vueltas por detrás, pero logró superar a Gordon gracias a neumáticos más nuevos. En la vuelta 123, Gordon pasó al segundo lugar en la lista de vueltas lideradas de todos los tiempos en Martinsville Speedway .
La cuarta bandera amarilla de la carrera se produjo en la vuelta 160 después de que Kasey Kahne tocó a Brian Vickers y lo hizo girar en la curva 4 frente al líder. “Lo estaba pasando y me estrelló contra el muro de la curva 2 o iba a hacerlo, así que me levanté. Luego se bloqueó en la 3, así que giré para ir bajo y luego él se agachó y se salió”, dijo Kahne después de ser dado de alta del centro de atención del infield por un incidente no relacionado en la vuelta 438. “Definitivamente nos chocó a propósito la primera vez, quiero decir, mira el video”, dijo Vickers. “Simplemente nos enganchó en el parachoques y nos chocó, no sé por qué”. [21] Este sería el primero de tres incidentes en los que los dos autos hicieron contacto. La carrera se reinició en la vuelta 169, y McMurray y Gordon intercambiaron el liderato hasta que McMurray quedó atrapado en la línea exterior y fue arrastrado por un tren de carga.
Reed Sorenson provocó la quinta bandera amarilla en la vuelta 189 después de hacer un trompo en la curva 2. Gordon ganó la carrera al salir de boxes, pero él y Ryan Newman fueron sancionados por exceso de velocidad al salir de boxes y tuvieron que reiniciar la carrera desde el final del grupo. Esto significó que cuando la carrera se reanudó en la vuelta 206, Dale Earnhardt Jr. estaba en cabeza. Dos vueltas después del reinicio, apareció la sexta bandera amarilla cuando David Ragan fue golpeado por Alex Bowman y se desvió en la curva 4.
La carrera se reinició en la vuelta 214 y Earnhardt Jr. perdió el liderazgo ante Joey Logano .
La séptima bandera de precaución ondeó en la vuelta 221, en lo que sería el segundo incidente entre Vickers y Kahne, cuando Vickers giró a Kahne contra el muro de la curva 1, presumiblemente como venganza por el incidente anterior en la vuelta 160. Brad Keselowski también se vio atrapado en el tumulto, pero sufrió pocos daños, si es que sufrió alguno.
La carrera se reanudó en la vuelta 227, pero la octava bandera amarilla apareció una vuelta después cuando Matt Kenseth bloqueó los frenos, se soltó y chocó contra Kevin Harvick en la curva 1. [22] “Lo bueno de este formato es que tienes dos semanas más y dos pistas de carreras en las que podemos ganar”, dijo Harvick. “Todo el mundo estaba muy preocupado por que empezáramos atrás (debido a un pobre desempeño en la clasificación) y chocamos en la parte delantera”. [23] “No ganará este campeonato”, dijo Harvick sobre Kenseth. “Si no lo hacemos, él no lo hará”. [24] “Entiendo totalmente cómo se siente”, dijo Kenseth sobre Harvick. “Sabe que es un error, pero no lo ayuda. Lo sacaron de la carrera por estar en el lugar equivocado en el momento equivocado”. [24]
La carrera se reanudó en la vuelta 239 con Logano todavía en cabeza. La novena bandera amarilla apareció en la vuelta 255 cuando se vio una placa de plástico de la parrilla de Ford en la curva 1. Justin Allgaier se quedó fuera cuando los líderes entraron a boxes y asumió el liderazgo. La carrera se reanudó en la vuelta 261 y Tony Stewart tomó la delantera. Lideró durante catorce vueltas antes de que Logano recuperara el liderazgo.
La décima bandera amarilla ondeó en la vuelta 277, en el tercer caso de contacto entre Kahne y Vickers. NASCAR emitió una advertencia a los jefes de equipo de ambos pilotos para que cesaran las payasadas. [25]
La carrera se reanudó en la vuelta 283. Denny Hamlin tomó la delantera en la vuelta 291. La undécima bandera amarilla apareció en la vuelta 294 cuando Martin Truex Jr. chocó a Danica Patrick en la curva 2. Earnhardt Jr. se quedó fuera cuando los líderes entraron a boxes y asumió el liderazgo. La carrera se reanudó en la vuelta 300. Kurt Busch tomó la delantera en la vuelta 314. Lideró durante 21 vueltas antes de que Gordon tomara la delantera, después de recuperarse de su penalización por exceso de velocidad. En la vuelta 359, Denny Hamlin recuperó el liderazgo.
La duodécima bandera de precaución apareció en la vuelta 387 cuando Reed Sorenson reventó un neumático delantero derecho y se estrelló contra la pared en la curva 1.
La carrera se reanudó en la vuelta 394. Los escombros en la recta principal provocaron la 13.ª bandera amarilla en la vuelta 418. Clint Bowyer ganó la carrera saliendo de la calle de boxes y tomó la delantera. Después de las paradas en boxes, el motor de Kurt Busch explotó mientras iba séptimo en la recta final, lo que provocó una bandera amarilla extendida para permitir que los equipos limpiaran el aceite derramado por el auto de Busch.
La carrera finalmente se reinició con 67 vueltas para el final. Tres vueltas más tarde, la 14.ª bandera amarilla salió por un choque masivo en la recta principal. Comenzó cuando Brad Keselowski perdió un eje. Cuando intentó salir del camino, Casey Mears lo chocó por detrás . Un grupo de autos que incluía a Kasey Kahne, Martin Truex Jr., Danica Patrick y Carl Edwards fue atrapado. [26] Se produjo una bandera roja de diez minutos y 47 segundos para permitir la limpieza. La carrera se reinició con 58 vueltas para el final.
Dale Earnhardt Jr. recuperó el liderato a 47 vueltas del final.
La bandera amarilla se mostró por decimoquinta vez a doce vueltas del final, después de que Kyle Larson se tocara con Marcos Ambrose al intentar quitarle el puesto. La bandera roja se mostró por segunda vez en la carrera. Tony Stewart se quedó fuera cuando los líderes entraron en boxes y asumió el liderato.
Dale Earnhardt Jr. tomó la delantera de Stewart a cuatro vueltas del final y contuvo a un Jeff Gordon que atacaba con fuerza para anotarse su primera victoria de su carrera en Martinsville Speedway. [27] "Oh, hombre, he intentado ganar aquí durante tantos años", dijo Earnhardt. "Una victoria realmente emotiva. No puedo creer que hayamos ganado aquí. Vamos a beber mucha cerveza esta noche. Es una victoria realmente emotiva. Este equipo en la calle de boxes fue genial y Steve (Letarte, jefe de equipo) y los muchachos hicieron un gran trabajo todo el día. Me dieron una gran oportunidad allí con la llamada al final para cambiar los neumáticos. No puedo creer que hayamos ganado aquí. Esto significa mucho para todos nosotros. Es realmente emotivo". [27] "Eso significa mucho para Hendrick Motorsports", dijo Gordon. "Es la mejor manera de rendir homenaje a los que perdimos hace 10 años. Tener un 1-2 es bastante impresionante. Me hubiera encantado conseguir esa victoria para pasar a Homestead, pero este es sin duda un gran comienzo para nosotros". [28] "Pensé que teníamos el auto para vencer", dijo Gordon. "Esas últimas vueltas fueron una locura. Esto significa mucho para Hendrick Motorsports. Es la mejor manera de rendir homenaje a todos los que perdimos hace 10 años. Me hubiera encantado conseguir esa victoria para pasar a Homestead. Pero estoy muy feliz por Dale. Sé que esto significa mucho para él". [29] "Tuvimos problemas un poco con el equilibrio durante todo el día, estuvimos muy, muy apretados, muy, muy apretados", dijo Ryan Newman . "Los chicos hicieron un buen trabajo de ajuste. Lo hicieron cada vez mejor, pero nunca lo consiguieron del todo bien. Pero la estrategia de poner dos neumáticos al final nos salió bien. La cantidad de vueltas correctas con los chicos que se quedaron fuera nos permitió mantener a los chicos que tenían cuatro neumáticos detrás de nosotros". [30] "Estoy realmente sorprendido de que hayamos llegado al final sin otra bandera amarilla", continuó. "Los chicos que estaban al frente sin neumáticos, en realidad fue una repetición. Al menos tenía la expectativa de que sería una repetición de la carrera que gané cuando cambié los neumáticos hace unos años. Tuvimos la suerte de pasar del octavo al tercer lugar allí. Hicimos un reinicio bastante bueno. Llegué al final cuando lo necesité. Esos chicos estaban un poco confundidos. Me topé un poco con la parte trasera de Clint (Bowyer). Me disculpo con él. Pero tuve al 22 (Joey Logano) empujándome durante toda la curva. No sé, había muchas cosas que podría haber hecho de manera diferente. Al final fue un reinicio loco en Martinsville, lo que todos esperábamos". [30]
Los conductores con casillas resaltadas son conductores que se encuentran actualmente en el Chase en este momento .