El Tyrronall era un barco costero de 248 TRB construido en 1935 como goleta Heimat de 199 TRB por Flender Werke AG , Lübeck , Alemania , para propietarios alemanes. Fue capturado por los aliados en mayo de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y pasó a llamarse Empire Contamar .
En 1947 encalló en St Austell , Cornualles . Aunque fue reflotado, fue declarado pérdida total constructiva. Fue reconstruido como buque motor, vendido al servicio mercante y rebautizado como Tyrronall . Se llevaron a cabo más reconstrucciones en 1950 y 1961, cuando fue vendido a Irlanda . Fue vendido a un propietario británico en 1968 y estuvo en servicio hasta 1974, cuando fue desguazado en Santander , España .
El barco fue construido en 1935 por Lübecker Flender-Werke AG, Lübeck. [1] Tal como fue construido, el barco tenía 107 pies 0 pulgadas (32,61 m) de largo, con una manga de 23 pies 1 pulgada (7,04 m) y una profundidad de 9 pies 6 pulgadas (2,90 m). [2] Construido como una goleta de 3 mástiles, el barco también estaba propulsado por un motor diésel de un solo ciclo de 4 tiempos de acción simple , que tenía 4 cilindros de 10 11 ⁄ 16 pulgadas (27 cm) de diámetro por 16 9 ⁄ 16 pulgadas (42 cm) de carrera. Los motores fueron construidos por Deutsche Werke AG, Kiel . [2]
El Heimat fue construido para Hugo Rubarth, Hamburgo . [1] El 29 de mayo de 1943, rescató a la tripulación del carguero sueco Gondul, que había chocado con una mina magnética y se había hundido frente a Wismar , Alemania. [3] En 1945, los aliados capturaron el Heimat en Kiel . Pasó al Ministerio de Obras Públicas y se lo renombró Empire Contamar . [1]
El 22 de marzo de 1947, el Empire Contamar encalló en la bahía de St Austell . [1] El timonel Joseph Watters del bote salvavidas Fowey recibió una medalla de bronce de la RNLI por su acción en el rescate de los siete tripulantes. [4] El Empire Contamar fue reflotado en junio de 1947, pero fue declarado pérdida total constructiva. [1]
El Empire Contamar fue vendido a FJ Tyrrell, Cardiff . Fue reconstruido como un cabotaje de 248 TRB en un astillero en el Clyde y fue rebautizado como Tyrronall . Se llevaron a cabo más reconstrucciones en 1950 y 1961. En este último año, el Tyrronall fue vendido a J Tyrrell, Dublín . [1] En 1966, se formó Arklow Shipping Ltd en Arklow . El Tyrronall fue uno de los siete barcos originales propiedad de la compañía. [5] En 1968, el Tyrronall fue vendido a AJ Gough, Hornchurch , Reino Unido, pero mantuvo su registro irlandés. En 1973, fue vendido a MA Smith, St Peter Port , Guernsey y JE Fenton, Chagford . Fue convertido en un barco de salvamento y operado bajo la gestión de Underwater Operations Co Ltd. Fue desguazado en Santander , España en junio de 1974. [6]