.JPG/1280px-Goalanda_Ghat_Faridpur_Bangladesh_(2).JPG)
Goalundo Ghat (también escrito Goalanda y Goalondo ; bengalí : গোয়ালন্দঘাট ) es una pequeña ciudad y pourasabha en Goalandaghat Upazila , Distrito de Rajbari , División de Dacca , Bangladesh , Asia del Sur. Hay dos paradas de tren, una en Goalundo Ghat y otra en Goalundo Bazar. [1] La ciudad tiene una superficie de 4,86 km² y una población de 22.000 habitantes (estimación de 2001). [2]
El Ferrocarril de Bengala Oriental abrió la línea de Calcuta a Goalundo, en la orilla sur del Padma en 1871. [3] Goalundo fue durante muchos años un importante centro de transporte para viajar en las partes orientales de Bengala y Assam. Aquí hay un resumen de la importancia de Goalundo Ghat en años anteriores: "Si uno va de Calcuta a Dacca, el viaje en tren se interrumpe en Goalundo y desde allí a Narayanganj se continúa en barco de vapor. El correo nocturno de Calcuta deposita uno en Goalundo en las primeras horas de la mañana. Está situado en la unión del Padma, o Ganges, y el Brahmaputra, y los servicios diarios de barcos de vapor lo conectan con los sistemas ferroviarios de Narayanganj y Chandpur , y con los servicios de vapor a Madaripur , Barisal , Sylhet y Cachar . También hay servicios diarios de barcos de vapor que recorren el Padma hasta Digha Ghat, Patna en la estación seca y Buxar en la estación lluviosa, y el Brahmaputra hasta Dibrugarh . De esto se desprende que Goalundo ocupa una posición estratégica muy fuerte en las vías fluviales de Bengala, una posición que se ha fortalecido mucho más gracias al desarrollo del ferrocarril. [4]
Incluso después de la partición de la India en 1947, el East Bengal Express funcionó hasta 1964. Ese fue el último enlace directo con Calcuta. [5] [6] Desde entonces, el enlace ferroviario Goalundo Ghat se ha utilizado solo para viajes internos en Bangladesh.
Desde entonces, los viajes en autobús o por carretera han adquirido una importancia primordial en Bangladesh. La mayoría de la gente utiliza autobuses para viajar desde Dacca y otros lugares hasta Benapole y luego cruza la frontera para llegar a Calcuta . [7] Durante mucho tiempo, el transporte por carretera ha utilizado el cruce en ferry Daulatdia-Paturia, que se encuentra cerca. El ferry también transporta autobuses de larga distancia a través del río Padma . [8]
En noviembre de 2011, el Gobierno de Bangladesh invitó a licitación internacional para la construcción del segundo puente de 6,1 km de longitud sobre el Padma, que conectará Paturia y Daulatdia, sobre la base de una asociación público-privada, con un coste de 2.000 millones de dólares. [9]
