El Willys L134 (apodado Go Devil ) es un motor de cuatro cilindros en línea que se hizo famoso en los Jeep Willys MB y Ford GPW producidos durante la Segunda Guerra Mundial . Impulsó casi todos los vehículos Jeep fabricados para los EE. UU. y sus aliados. [1] Más tarde se utilizó en una variedad de vehículos Jeep civiles.
En 1940, se construyó el Willys Quad para competir contra el vehículo de reconocimiento Bantam para su evaluación por parte del Ejército de los EE. UU. [2] Los dos prototipos Quads estaban propulsados por el motor Willys "Go-Devil", que resultó ser el mayor activo del fabricante de automóviles. [2] El vehículo piloto de Willys tenía un exceso de peso en comparación con los requisitos del Ejército, pero el motor "Go Devil" con una potencia nominal de 55 hp (41 kW; 56 PS) incluía una transmisión más pesada, una combinación que resultó ser beneficiosa a largo plazo para su uso en viajes de larga distancia. [3]
El motor fue desarrollado por el ingeniero jefe de Willys, Delmar "Barney" Roos , y fue el más potente de los tres vehículos prototipo evaluados por el ejército de los EE. UU. para producción. [4] Roos tomó el motor de automóvil "menos que impresionante" de 48 hp (36 kW; 49 PS) y aumentó su rendimiento y durabilidad. [5] Las especificaciones del Cuerpo de Intendencia exigían solo 85 lb⋅ft (115 N⋅m) de torque en el eje trasero. [5] La potencia adicional lo convirtió en el motor elegido por el ejército de los EE. UU. [5]
El motor tenía una cilindrada de 2199 cc con un diámetro de 79,4 mm y una carrera de 111,1 mm, un diseño muy cuadrado . Tenía un diseño de culata en L , con válvulas paralelas a los cilindros. La potencia inicial era de 60 CV (45 kW; 61 PS) a 4000 rpm y 142 N⋅m de par a 2000 rpm con una compresión de 6,48:1. [4]
El L134 fue reemplazado por el motor Willys Hurricane con cabezal F a principios de 1950.
