Delta del gnomo

El Gnome 9 Delta era un motor aeronáutico rotativo de nueve cilindros, refrigerado por aire , de diseño francés y producido bajo licencia en Gran Bretaña. Impulsando varios tipos de aviones de la Primera Guerra Mundial, producía 100 hp (75 kW) con su capacidad de 16 litros (980 pulgadas cúbicas). ^[1]

Variantes

Delta: El motor rotativo básico de 9 cilindros y 100 hp (75 kW).
Delta-Delta: Un motor rotativo de dos hileras de 18 cilindros y 200 hp (150 kW): dos deltas en un cigüeñal común.

Lista de Lumsden

Un motor Gnome 9 Delta conservado se exhibe al público en el Musée des Arts et Métiers de París .

Datos de Lumsden . ^[1]^[3]^[4]

Tipo: motor rotativo de una hilera de 9 cilindros
Diámetro : 124 mm (4,88 pulgadas)
Carrera : 150 mm (5,91 pulgadas)
Desplazamiento : 16,28 L (993,47 pulgadas cúbicas)
Longitud: 1.150 mm (45,28 pulgadas)
Diámetro: 1.020 mm (40,16 pulgadas)
Peso seco : 135 kg (297,6 libras)

Tren de válvulas : válvula de entrada automática de pistón central, una válvula de escape en cabeza por cilindro.
Sistema de combustible: un carburador Bloctube estático que alimenta el cárter
Tipo de combustible: gasolina de 40/50 octanos
Sistema de aceite: Pérdida total de presión alimentada
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Motores comparables

Listas relacionadas

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Gnome Delta y Gnome Delta-Delta .

^ ab Lumsden, Alec SC (1994). Motores aeronáuticos de pistón británicos y sus aviones (1. publ. en el Reino Unido. ed.). Shrewsbury: Publicación de vida aérea. pag. 152.ISBN 1-85310-294-6.
^ Hauet, André (2001). Les Avions Caudrons . vol. 1. Outreau: Lela Presse. pag. 55.ISBN 2 914017-08-1.
^ Moteurs Gnome (PDF) (en francés). París: Société des Moteurs Gnome. Octubre de 1913. págs. 15-18 . Consultado el 26 de junio de 2018 .
^ Ángulo, Glenn D. (1921). Enciclopedia de motores de avión. Dayton, Ohio: LA PRENSA OTTERBEIN. pag. 212.