La estación de tren de Glynllifon Street era una estación terminal temporal en el norte del Ferrocarril Festiniog y Blaenau (F&BR), situada entre la calle del mismo nombre y Cwmbowydd Road en Blaenau Ffestiniog . Nunca recibió nombre.
La evolución de las estaciones de pasajeros de Blaenau fue compleja, con cinco compañías ferroviarias diferentes proporcionando servicios a la zona.
Desde mayo de 1882 hasta septiembre de 1883, el 1 ft 11+3 ⁄ 4 in(603 mm)[2] La F&BRde vía estrechade ancho estándar. Los servicios de vía estrecha continuaron durante la reconstrucción colocando un tercer carril sobre las traviesas. Sin embargo, en el extremo norte de la línea, la escala y la complejidad de reemplazar la terminal y el patio de mercancías deDuffws (F&BR)de la línea hicieron imposible seguir satisfaciendo las necesidades de los pasajeros, por lo que la terminal de F&BR se cerró el 1 de noviembre de 1882[3]y se proporcionó una terminal temporal entre Glynllifon Street (un área también conocida como Fourcrosses[4]) y Cwmbowydd Road, aproximadamente a 10 cadenas (200 m) de Diphwys.
La estación temporal solo se menciona en una fuente publicada, que hace referencia a una postal publicada que muestra un tren en la estación. [5] Una fuente afirma que los servicios de vía estrecha continuaron "hasta una terminal temporal justo antes de Dolgarregddu" [6] No se da ninguna pista de su existencia en la obra estándar sobre la F&BR. [2] Se puede inferir evidencia indirecta de que la estación existía del hecho de que las otras estaciones de la F&BR permanecieron abiertas después del cierre de la terminal de Blaenau de la F&BR. Ninguna fuente sugiere que Tan-y-Manod se convirtiera en la terminal temporal; de hecho, la F&BR se tomó las molestias y gastó dinero para proporcionar una vía temporal para desviar el viaducto de Bethania mientras se reconstruía.
La estación no tenía plataformas, como todas las demás estaciones de F&BR. Los vagones estaban muy bajos, por lo que los pasajeros subían y bajaban al costado de las vías.
Los trenes de vía estrecha dejaron de funcionar el 5 de septiembre de 1883 y los servicios de vía estándar comenzaron el 10 de septiembre de 1883. La estación temporal se cerró de forma permanente cuando se acabó la vía estrecha y se sustituyó por una terminal permanente conocida inicialmente como "Blaenau Festiniog" en el emplazamiento de la antigua terminal de Diphwys (F&BR). La terminal pasó a llamarse Blaenau Ffestiniog Central en 1951, se cerró al tráfico de pasajeros en enero de 1960 y se cerró por completo en enero de 1961.
La línea que atravesaba el emplazamiento de la estación provisional se cerró en 1961, pero se suspendió a la espera de la construcción del enlace que atravesaría la ciudad y que, según se había discutido durante mucho tiempo, permitiría que los trenes circularan por la línea Conwy Valley , a través de Blaenau y hasta la central nuclear de Trawsfynydd , que se estaba construyendo en ese momento. La línea que atravesaba el emplazamiento se reabrió el 24 de abril de 1964, pero ninguna de las instalaciones de la estación volvió a funcionar. La línea se volvió a cerrar en 1998, cuando se estaba desmantelando la planta nuclear. Una vez más, la ruta se suspendió a la espera de que se le encontrara un uso futuro.
En 2011 no quedaba ningún rastro de la estación. En la primavera de 2016, la línea de vía única, abandonada, aún pasaba por el lugar hasta el antiguo punto de carga de frascos nucleares.
Entre 2000 y 2011 hubo al menos dos intentos de poner en funcionamiento la línea abandonada que atraviesa el lugar. En 2011 hubo propuestas para utilizar los raíles como una pista de velorail recreativo . Ni esta ni la idea anterior llegaron a buen puerto. Existe la posibilidad de que la línea superviviente pueda ser preservada o reutilizada en el futuro por la industria nuclear. [7]
Para gran sorpresa local, en septiembre de 2016 se iniciaron nuevas iniciativas para reabrir la línea desde Blaenau hasta Trawsfynydd, con la formación de la Trawsfynydd & Blaenau Ffestiniog Community Railway Company. El 21 de septiembre, al menos un periódico regional informó de que "los voluntarios están dispuestos a empezar a trabajar este fin de semana en la limpieza de la vegetación de la plataforma de la vía entre Blaenau Ffestiniog y Trawsfynydd". La empresa afirmó: "Network Rail nos ha concedido una licencia para limpiar y supervisar la línea". [8]