El USS Gloucester fue un cañonero de la Armada de los Estados Unidos . Fue construido en 1891 como el yate Corsair II para JP Morgan por Neafie & Levy de Filadelfia , según un diseño de John Beavor-Webb . [1] El yate fue adquirido por la Armada el 23 de abril de 1898 y puesto en servicio en Gloucester el 16 de mayo de 1898 con el teniente comandante Richard Wainwright al mando.
Gloucester sirvió en aguas cubanas en 1898 con la Flota del Atlántico Norte , Estación de Bloqueo. Participó en la Batalla de Santiago de Cuba el 3 de julio contra la flota de Cervera. Mientras las flotas principales estaban comprometidas, Gloucester se acercó a los destructores de torpederos españoles Plutón y Furor conduciéndolos a tierra como restos de naufragios con sus cañones de 6 libras. [1] La victoria se produjo sin bajas, lo que se atribuyó a "La precisión y rapidez de su fuego, imposibilitando el correcto servicio de los cañones en los barcos españoles ".
El 25 de julio entró en el puerto antes que la flota en Guánica, Puerto Rico , y capturó el lugar para el ejército estadounidense en lo que se conoce como la Campaña Puertorriqueña . El manejo y la lucha de Gloucester merecieron el elogio del Departamento de Marina. Como el Ejército estaba ansioso por trasladar el lugar de desembarco al puerto de Ponce , se ordenó a la Flota que se dirigiera a Ponce para realizar un reconocimiento; capturar todos los encendedores que se encuentren allí; y ocupar las posiciones necesarias para mantener el puerto hasta la llegada del Ejército. El 1 de agosto, con la ayuda de Wasp , Gloucester tomó posesión de Arroyo y, izando la bandera estadounidense, Wainwright la mantuvo hasta la llegada del ejército, un día después.
Posteriormente , Gloucester navegó a lo largo de la costa este desde la ciudad de Nueva York hasta Provincetown, Massachusetts en el otoño de 1898, y de 1899 a 1902 sirvió como escuela en Annapolis, Maryland . Puesto nuevamente en servicio en Norfolk, Virginia, el 15 de noviembre de 1902, sirvió como auxiliar del Comandante en Jefe del Escuadrón del Atlántico Sur y navegó a puertos en las Indias Occidentales y a lo largo de la costa este de América del Sur .
Desarmado el 8 de febrero de 1905 en Pensacola, Florida , el barco estuvo de servicio con las milicias navales de Massachusetts y Nueva York en la ciudad de Nueva York hasta que fue puesto nuevamente en servicio el 7 de abril de 1917 en el Brooklyn Navy Yard . El 16 de octubre de 1909 chocó con el barco de vapor O'Brien Bros. en el East River frente a la calle Ciento Treinta y Cinco, causando algunos daños al barco de vapor. Charles J. Johnson figura como capitán en el momento del accidente. [2]
Gloucester realizó patrullas portuarias en la ciudad de Nueva York hasta que su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 12 de agosto de 1919 y fue vendido el 21 de noviembre.
