Henry Glenn Dunaway [1] (6 de julio de 1914 - 8 de marzo de 1964) fue un corredor de autos estadounidense conocido por ganar inicialmente y luego ser descalificado de lo que hoy se reconoce como la primera carrera de NASCAR .
Dunaway compitió en la primera carrera de NASCAR Strictly Stock (ahora NASCAR Cup Series ) el 19 de junio de 1949. Ganó la carrera por tres vueltas sobre Jim Roper después de que los 33 autos en la carrera se sobrecalentaran. El inspector jefe de NASCAR Al Crisler descalificó el auto de Dunaway porque el propietario del auto, Hubert Westmoreland, había apuntalado el chasis al extender los resortes traseros, un truco favorito de los contrabandistas para mejorar la tracción y el manejo. [2]
Cuando se le preguntó sobre las modificaciones ilegales, Dunaway respondió: "Sólo uno de esos tratos". [3] La noche después de que terminó la carrera, Dunaway fue a la habitación del hotel de Bill France en el Alamo Plaza, le dijo a France que sabía que había ganado la carrera y que France le diera rápidamente a Dunaway sus ganancias. [4] Westmoreland demandó a NASCAR por US$ 10.000, [5] pero el juez John J. Hayes de Greensboro, Carolina del Norte, desestimó el caso, [ ¿cuándo? ] sentando así un precedente legal que reconocía el poder de NASCAR para supervisar sus carreras. Dunaway no recibió dinero y se le atribuyó el haber terminado último en el campo de 33 autos. A Roper se le atribuyó la victoria en la primera carrera Strictly Stock de NASCAR. [6] En 1998, su compañero piloto Buck Baker recordó que varios pilotos en esa carrera juntaron dinero para Dunaway para que no se fuera sin un centavo; Baker comentó: "terminó obteniendo más de eso de lo que habría obtenido si hubiera ganado la maldita carrera". [7]
Dunaway utilizó su coche para competir en cinco eventos más en 1949. Terminó último en el siguiente evento en el Daytona Beach Road Course . Se recuperó y terminó tercero en Occoneechee Speedway , noveno en Hamburg Speedway y séptimo en Martinsville Speedway (en ese entonces una pista de tierra de media milla). Terminó noveno en la clasificación final de puntos de 1949. [8]
Compitió en siete eventos en 1950 y obtuvo el segundo puesto, el mejor de su carrera, en Canfield Speedway . Terminó en tres ocasiones entre los 10 primeros. Compitió en cinco eventos en 1951, con dos finales entre los 10 primeros. Terminó en el puesto 89 en los puntos finales. [8]
Dunaway murió en un cruce de trenes cerca de Camden, Carolina del Sur , el domingo 8 de marzo de 1964 por la mañana. [9] Él y su pasajera Margaret Fox fueron atropellados por un tren de Seaboard Air Line Railroad , arrojando a Dunaway de su coche. Tenía 49 años. [10]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )