El puente Glendale-Hyperion es un viaducto de hormigón en forma de arco situado en Atwater Village que cruza el río Los Ángeles y la carretera interestatal 5. El puente Hyperion se construyó en 1927 por votación de los ciudadanos que vivían en Atwater Village en ese momento y se completó en febrero de 1929. El puente se extiende 400 pies sobre la sección Atwater del río Los Ángeles y tiene cuatro carriles para vehículos. El puente se ha vuelto más conocido desde que se construyó una réplica a pequeña escala en Disney California Adventure en Anaheim, California . [1]
Antes de la construcción del puente Glendale-Hyperion había un puente de madera en el lugar donde se encuentra ahora. Ese puente, construido alrededor de 1910, sirvió como entrada principal a Atwater Village, hasta que se derrumbó después de una gran inundación en 1927.
Después del colapso del puente original, Atwater necesitaba una forma más conveniente de viajar al centro de Los Ángeles . Ese año, los ciudadanos de Atwater Village, que eran aproximadamente 2100 personas, votaron a favor de la construcción de un nuevo puente para cruzar el río Los Ángeles. El 27 de marzo de 1927, comenzó la construcción del puente. La idea original de construir un puente para cruzar el río se amplió para que el puente cruzara la autopista anterior a la 5. Cuando comenzó la construcción, la ciudad llamó al diseñador arquitectónico, Merrill Butler. Merrill Butler compró 35.000 yardas cúbicas (27.000 m 3 ) de hormigón y 6 millones de libras (2.700.000 kg) de acero de refuerzo. También colocaron alrededor de 1500 pilotes de madera y 3200 de hormigón para sostener los pilares y los estribos. También construyeron 13 arcos en el puente. En total, Merrill Butler gastó alrededor de 2 millones de dólares en la construcción del puente. Butler decidió construir un tramo para que los tranvías pudieran cruzar el puente junto con los automóviles. En septiembre de 1928, el puente Hyperion se inauguró oficialmente.
En 1929, la empresa Pacific Electric Railway construyó una línea junto al puente Hyperion que permitiría a los Red Cars cruzar el río Los Ángeles y bajar por Glendale Boulevard . Hasta 1959, los Red Cars cruzaban habitualmente el río Los Ángeles junto al puente Hyperion. La línea se cerró en 1959 en favor de las autopistas. Hoy en día, los muros de hormigón que sostenían las vías de los Red Cars siguen en pie, aunque las vías se han desmantelado desde entonces. El puente también sirvió como lugar de rodaje de la película de acción real/animación de 1988 ¿Quién engañó a Roger Rabbit? como punto final de la escena de persecución de Benny el taxi.
Hoy en día, el puente Glendale-Hyperion sigue siendo un punto de cruce entre las ciudades de Los Ángeles y Glendale . En 2004, se pintaron varios murales en las antiguas paredes de Red Car. Por eso, la zona que se encuentra debajo y alrededor del puente Glendale-Hyperion se llama ahora "Red Car Park". Antes de 2011, la zona que se encuentra debajo del puente servía como campamento para las personas sin hogar de la zona. En 2011, se desalojó a todas las personas sin hogar, así como a todas sus pertenencias.
El 12 de mayo de 2015, el concejal de la ciudad de Los Ángeles, Mitch O'Farrell, anunció que el puente peatonal Atwater Red Car , un puente peatonal/ciclista permanente, se construiría sobre los antiguos pilones Red Car, conectando las dos orillas del río Los Ángeles. El proyecto comenzó en 2018 después de que se completó la fase de diseño y coincidió con una modernización para el Proyecto del Complejo de Puentes Glendale-Hyperion. [2] El puente de 430 pies (130 m) de largo se completó en enero de 2020 a un costo de $4 millones y lleva el nombre de los tranvías Red Car que alguna vez usaron la ruta del puente. [3] El puente es un puente multimodal que sirve tanto para peatones como para bicicletas. [4]
En 2012, se reveló una versión a pequeña escala que imitaba las características arquitectónicas del puente Hyperion como un puente funcional exclusivo para el sistema de monorraíl de Disneyland en Buena Vista Street en Disney California Adventure en Anaheim, California. Este mismo puente de monorraíl ya había sido diseñado para parecerse al puente Golden Gate de San Francisco cuando el parque abrió en 2001.
