El remolcador clase Glen es una clase de remolcador naval operado por la Marina Real Canadiense . Construida en Canadá, la clase entró en servicio entre 1975 y 1977. Los cinco buques que componen la clase se dividen entre las dos principales bases navales de la Marina Real Canadiense. La Marina Real Canadiense operó una flota de remolcadores durante la Segunda Guerra Mundial que también fueron nombrados clase Glen . Cada uno de los buques de la clase Glen actual lleva el nombre de uno de los buques de la clase anterior.
La clase Glen es una serie de remolcadores tractores de cinco yardas diseñados para uso costero y portuario en las principales bases navales de Canadá. Los buques tienen un desplazamiento estándar de 255 toneladas largas (259 t ). Tal como están construidos, tienen 28,2 metros (92 pies 6 pulgadas) de largo con una manga de 8,5 metros (27 pies 11 pulgadas) y un calado de 4,4 metros (14 pies 5 pulgadas). [1] Son propulsados por dos hélices cicloidales Voith Schneider accionadas por dos motores diésel Ruston-Paxman con una potencia de 1.300 caballos de fuerza (969 kW ). [1] Esto les da una velocidad máxima de 11,5 nudos (21,3 km/h; 13,2 mph). Inicialmente tenían un complemento de seis oficiales y marineros . [1]
Los cinco buques se dividen entre las dos flotas de la Marina Real Canadiense , con tres asignados a las Fuerzas Marítimas del Atlántico , con base en CFB Halifax y dos asignados a las Fuerzas Marítimas del Pacífico , con puerto base en CFB Esquimalt . [2]
Si bien los remolcadores clase Glen están equipados para combatir incendios, las Fuerzas Canadienses mantuvieron un par de botes de bomberos clase Fire dedicados, el Firebrand y el Firebird de 140 toneladas , uno cada uno en cada puerto. [3] Las tripulaciones de los barcos contra incendios tienen entrenamiento cruzado y pueden tripular un barco clase Glen en caso de emergencia. Sin embargo, el Firebird en la costa este fue puesto fuera de servicio y preparado para su eliminación. [4]
El 4 de diciembre de 2012, el Departamento de Defensa Nacional publicó una investigación para los constructores navales canadienses interesados en construir reemplazos para los remolcadores clase Glen y los barcos contra incendios clase Fire. [5] [6] Una sola clase reemplazaría tanto a los remolcadores como a los barcos contra incendios, y sería operada por tripulaciones civiles. Los buques de reemplazo tendrían cañones de agua que podrían ser controlados de forma remota por una sola persona. Los buques de reemplazo tendrían un peso de 40 toneladas. Los buques de reemplazo estarían limitados a 33 metros (108 pies 3 pulgadas) o menos, y a un calado de 6 metros (19 pies 8 pulgadas) o menos. Dado que su función prevista sería la de tareas portuarias, tendrían un alcance y una capacidad de atraque para la tripulación limitados.
El 29 de abril de 2019, el Gobierno de Canadá anunció que Ocean Industries de Isle-aux-Coudres , Quebec , recibió el contrato para construir cuatro remolcadores/remolcadores de rescate para reemplazar tanto los remolcadores/tractores de bomberos clase Fire como los remolcadores de patio clase Glen con se espera que se entregue entre 2021 y 2023. Dos, Barkerville y Haro , llegaron a Victoria el 25 de julio de 2024. Canso y Stella Maris , destinados a prestar servicio en Halifax, aún no se han construido. [7]
Tenga en cuenta que el Proyecto de construcción de grandes remolcadores navales no forma parte de la Estrategia nacional de adquisiciones de construcción naval. Según la Sección 10 del Acuerdo General de NSPS, los buques que desplacen menos de 1.000 toneladas deben competir fuera de los astilleros contratados por NSPS. Esto tenía como objetivo distribuir el gasto federal entre los astilleros más pequeños. Eso suena bien, pero DND quiere que los seis grandes remolcadores navales se construyan en un solo patio. Demasiado para difundirlo.
La empresa de Isle-aux-Coudres, Quebec, obtuvo el contrato por 102 millones de dólares en el marco de la Estrategia Nacional de Construcción Naval. Los nuevos remolcadores proporcionarán remolque, extinción de incendios y otros servicios de apoyo críticos a la Marina Real Canadiense. Reemplazarán a los cinco grandes remolcadores clase Glen con tripulación civil de la marina y a los dos botes de rescate clase Fire de la marina.
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