El HMCS Glace Bay es un buque de defensa costera de la clase Kingston que ha prestado servicio en las Fuerzas Canadienses y la Marina Real Canadiense desde 1996. El Glace Bay es el segundo buque de su clase, que es el nombre del Proyecto de Buque de Defensa Costera Marítima . Es el segundo buque que utiliza la designación HMCS Glace Bay . Está asignado a las Fuerzas Marítimas del Atlántico (MARLANT) y tiene su puerto base en la Base Canadiense de las Fuerzas Navales de Halifax .
La clase Kingston fue diseñada para cubrir las necesidades de entrenamiento de las Fuerzas Canadienses en materia de dragaminas , patrulla costera y reserva, reemplazando a los dragaminas clase Bay , los buques de esclusa clase Porte y las lanchas costeras de la Real Policía Montada de Canadá en esas funciones. [2] Para realizar estas variadas tareas, los buques clase Kingston están diseñados para transportar hasta tres contenedores ISO de 6,1 metros (20 pies) con conexiones de energía en la cubierta abierta de popa para embarcar cargas útiles específicas de la misión. [3] Los siete tipos de módulos disponibles para el embarque incluyen cuatro módulos de reconocimiento de ruta, dos de dragaminas mecánicos y uno de inspección de fondo. [2]
Los buques de la clase Kingston desplazan 986 toneladas (970 toneladas largas ) y tienen 55,3 metros (181 pies 5 pulgadas) de largo con una manga de 11,3 metros (37 pies 1 pulgada) y un calado de 3,4 metros (11 pies 2 pulgadas). [2] Los buques de defensa costera están propulsados por cuatro alternadores Jeumont ANR-53-50 acoplados a cuatro motores diésel Wärtsilä UD 23V12 que crean 7,2 megavatios (9.700 hp). Dos propulsores azimutales LIPS Z-drive son impulsados por dos motores Jeumont CI 560L que crean 2.200 kilovatios (3.000 hp ) y los propulsores Z se pueden girar 360°. Esto proporciona a los barcos una velocidad máxima de 15 nudos (28 km/h; 17 mph) y un alcance de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). [4]
La clase Kingston está equipada con un radar de navegación Kelvin Hughes que utiliza la banda I y un radar de búsqueda de superficie Kelvin Hughes 6000 que escanea las bandas E y F. Los buques llevan un sonar de barrido lateral remolcado AN/SQS-511 para el barrido de minas y un sistema de búsqueda de minas por control remoto (RMHS). Los buques están equipados con un cañón Bofors Mk 5C de 40 mm/60 calibre y dos ametralladoras M2 . [4] [a] El cañón de 40 mm fue declarado obsoleto y retirado de los buques en 2014. Algunos de ellos terminaron como piezas de museo y en exhibición en instalaciones de reserva naval en todo Canadá. [5] Los buques de defensa costera de la clase Kingston tienen una dotación de 37. [2]
La quilla del barco fue colocada el 28 de abril de 1995 por Halifax Shipyards Ltd. en Halifax , Nueva Escocia , y fue botado el 22 de enero de 1996. El Glace Bay fue puesto en servicio en las Fuerzas Canadienses en Sydney , Nueva Escocia, el 26 de octubre de 1996 y lleva el número de casco MM 701. [6] En 1997, el buque de defensa costera se desplegó en los Grandes Lagos . Tras el accidente del vuelo 111 de Swissair , el Glace Bay estuvo entre los barcos enviados a buscar el avión derribado en septiembre de 1998. Al año siguiente, fue enviado al mar Báltico para participar en ejercicios de limpieza de minas con la OTAN . [6]
En noviembre de 2009, se realizaron las pruebas canadienses del sistema de aeronave no tripulada Boeing Insitu ScanEagle a bordo del Glace Bay . [7]
En junio de 2013, el Glace Bay y su buque gemelo , el Kingston, fueron enviados a una gira de siete semanas por la vía marítima del San Lorenzo y los Grandes Lagos, haciendo varias escalas en el camino. En 2014, fue desplegado para servir en la Operación Caribbe . [8] Durante el despliegue del barco, en colaboración con la Guardia Costera de los Estados Unidos , el buque confiscó un gran cargamento de cocaína valorado en 84 millones de dólares. [9] En octubre de 2018, el Glace Bay estuvo entre los barcos canadienses desplegados en el Atlántico Norte y el mar Báltico como parte del gran ejercicio de la OTAN, Trident Juncture. [10] El 17 de diciembre de 2018, el Summerside y el Glace Bay navegaban de regreso a Halifax desde su despliegue en aguas europeas cuando fueron llamados para ayudar al velero Makena , que había quedado inutilizado a 440 kilómetros (270 millas) al sureste de Halifax. Summerside y Glace Bay participaron en el rescate de los cuatro miembros de la tripulación del Makena por un helicóptero Cormorant de la Real Fuerza Aérea Canadiense , con apoyo adicional de un avión C-130 Hércules de los Estados Unidos . [11]
El 26 de enero de 2020, el Glace Bay y el Shawinigan partieron de Halifax como parte de la Operación Proyección frente a África Occidental . Una vez allí, los dos buques iban a participar en dos ejercicios navales, Obangame Express y Phoenix Express. [12] Fueron llamados de regreso en marzo durante la pandemia de COVID-19 después de que sus ejercicios fueran cancelados. [13] Regresaron a Halifax el 9 de abril. [14] En agosto de 2020, el Glace Bay fue desplegado en el Ártico como parte de la Operación Nanook junto con el MV Asterix y el HMCS Ville de Québec de la Marina Real Canadiense y buques de guerra de las armadas danesa, francesa y estadounidense. [15]
En enero de 2023, el Glace Bay y su buque gemelo Moncton zarparon de Halifax para operaciones frente a las costas de África occidental en el Golfo de Guinea , participando en varios ejercicios y compromisos diplomáticos en la zona. [16] Sin embargo, con el empeoramiento de la situación en Haití , el gobierno canadiense redistribuyó los dos barcos a los mares frente a la capital de esa nación , Puerto Príncipe, para realizar patrullas en febrero. [17] En junio de 2023, el Glace Bay formó parte de una flota de buques que participaron en la búsqueda del sumergible Titán que desapareció cerca del naufragio del Titanic . [18]
