El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 116) es una pequeña berlina ejecutiva fabricada por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo de 1977 a 1985. El automóvil se presentó en noviembre de 1977 [1] y tomó su nombre del Giulietta original de 1954 a 1965. , era un nuevo diseño basado en el chasis Alfa Romeo Alfetta (incluido su transeje trasero). El Giulietta pasó por dos lavados de cara, el primero en 1981 y el segundo en 1983. Todos los Giulietta utilizaban transmisiones manuales de 5 velocidades .
Si bien era un estilo de carrocería convencional sedán/berlina de tres cajas , un punto de diferencia definitorio estaba en la parte trasera, donde había un maletero corto y un pequeño alerón aerodinámico integrado en la carrocería. El Giulietta solo se ofreció en forma de berlina, pero se realizaron varias conversiones de familiar/camioneta . El primero en salir fue Moretti , cuya conversión se produjo en la primera mitad de 1978. [2]
El Giulietta se lanzó en noviembre de 1977. Había dos modelos disponibles: Giulietta 1.3, con un motor cuadrado de 95 CV (70 kW) y 1.357 cc, y Giulietta 1.6, con un motor de 109 CV (80 kW) y 1.570 cc, ambos Alfa Romeo Twin Cam. Cuatro cilindros en línea alimentados por dos carburadores de doble estrangulador . [3]
En abril de 1979, poco menos de dos años después, se añadió el Giulietta 1.8 con motor de 122 CV (90 kW) y 1779 cc, [4] y en mayo del año siguiente el Giulietta Super con motor de 2 litros (1962 cc, 130 PS o 96 kW). [1] El Giulietta era inusual porque el tacómetro giraba en sentido antihorario, encontrándose con la aguja del velocímetro en la parte superior, en lugar del movimiento habitual en el sentido de las agujas del reloj. [5]
En el verano de 1981, el Giulietta recibió un pequeño lavado de cara , exterior e interiormente, mientras que los motores permanecieron iguales. El coche recibió protección de plástico alrededor de la parte inferior de la carrocería, mientras que las modificaciones interiores incluyeron un nuevo volante y nuevos asientos. También se modificaron el panel de instrumentos y el apoyabrazos central.
El Giulietta 2.0 Turbo Autodelta (175 CV) producido por Autodelta se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1982 . Esta versión especial disponía de un motor turboalimentado de 1.962 cc. [6] La versión de producción del Giulietta Turbodelta tenía 170 CV (125 kW; 168 CV) y un turbocompresor KKK acoplado con dos carburadores Weber de doble cilindro . [7] Todas las versiones turbo eran negras con interior rojo; sólo se produjeron 361. Ese mismo año, también se introdujeron el Giulietta 2.0 Ti con motor de gasolina y el Giulietta Turbodiesel ( VM ) de 1995 cc con 82 CV (60 kW; 81 CV), que salieron a la venta a principios de 1983.
En 1982, los turbodiésel Alfetta y Giulietta lograron siete récords mundiales de velocidad en 5/10/25/50 mil kilómetros y 5/10/25 mil millas en Nardò (Lecce). [8] [9] Si bien era uno de los motores diésel más rápidos de su categoría en ese momento, el Giulietta era bastante costoso y padecía una distribución del peso muy hacia adelante (56,9 por ciento sobre las ruedas delanteras). [10]
A finales de 1983 se presentó el Giulietta "84" (Serie 3), con pequeñas diferencias en apariencia, se rediseñaron los parachoques y se rediseñó significativamente el tablero, los instrumentos cambiaron ligeramente y el asiento trasero en algunas versiones cambió de forma. Mecánicamente era básicamente igual, con pequeñas modificaciones en el servofreno y el colector de admisión en algunas versiones.
El mercado internacional más grande para el Giulietta fue Sudáfrica , [ cita necesaria ] donde una campaña publicitaria televisiva muy exitosa de Alfa Romeo produjo buenas ventas entre 1981 y 1984. Un elemento central de esta campaña fue el énfasis en la nueva línea 'aerodinámica' del Giulietta, que era pasó al 75 y luego al 33. El Giulietta fue el "último hurra" de Alfa en Sudáfrica antes de la aparición de los modelos 164 y 156 en los años 1990.
En 1985, después de que se hubieran construido alrededor de 380.000 Giuliettas, fue reemplazado por el Alfa Romeo 75 , que utilizaba gran parte de los puntales Alfetta/Giulietta.
Medios relacionados con Alfa Romeo Giulietta (1977) en Wikimedia Commons
