John Fredriksen (nacido el 10 de mayo de 1944) es un petrolero chipriota nacido en Noruega y un empresario multimillonario naviero con sede en Londres. Posee la flota de petroleros más grande del mundo y tiene importantes intereses en el perforador marino Seadrill , la empresa piscícola Mowi y la empresa de graneles secos Golden Ocean Group . A través de sus empresas de inversión Hemen Holdings y Meisha, Fredriksen controla las empresas Frontline , Avance Gas Holding Ltd. y Flex LNG Ltd. En 2010-2011, Frontline poseía el 9,6 por ciento de otra gran empresa de buques cisterna, Overseas Shipholding Group . [1]
Nacido en Oslo , Noruega, Fredriksen es ahora ciudadano chipriota naturalizado . [2] [3] Antes de abandonar su ciudadanía noruega, era el hombre más rico de Noruega. [4] La revista noruega Kapital incluyó a Fredriksen en 2013 con un patrimonio neto de NOK 69,75 mil millones ( US$ 11,9 mil millones). [5] [6] En 2012, fue incluido en la lista de los 50 más influyentes de la revista Bloomberg Markets . Fue nombrado entre las 10 personas más influyentes de la industria naviera según Lloyds List 2014. [7]
Fredriksen nació el 10 de mayo de 1944, hijo de un soldador y su esposa, y creció en Etterstad , en la mitad oriental de Oslo . [ cita necesaria ]
Fredriksen es viudo y tiene dos hijas gemelas (nacidas en 1983): Cecilie y Kathrine Astrup Fredriksen . La difunta esposa de Fredriksen, la dentista Inger Astrup Fredriksen (fallecida en 2006), originalmente pertenecía a una de las familias Astrup en Noruega. Su padre era profesor de psiquiatría y su tío abuelo era el pintor Nikolai Astrup . [ cita necesaria ]
Frederiksen se dedicó por primera vez al comercio de petróleo en los años 1960 en Beirut , Líbano , antes de comprar sus primeros petroleros en los años 1970. [8] Hizo su fortuna durante la guerra Irán-Irak en la década de 1980, cuando sus petroleros recogieron petróleo con gran riesgo y enormes ganancias. Como lo describe su biógrafo, "fue el salvavidas del ayatolá ". Fredriksen se convertiría más tarde en el mayor propietario de petroleros del mundo, con más de setenta petroleros y grandes intereses en plataformas petrolíferas y piscicultura. Su flota está dominada por costosos petroleros de doble casco y ambientalmente más seguros. [9]
En 2006, Seadrill compró más del 50 por ciento de Smedvig y se hizo con el control de la empresa (51,24 por ciento de los votos y 52,27 por ciento del capital). Smedvig es el mayor acuerdo de Fredriksen. Noble Corp vendió su participación a Seadrill en 2009, dejando a Seadrill con el control total. [10] Fredriksen ha sido el propietario mayoritario de Vålerenga IF durante muchos años. [ cita necesaria ]
La lista de ricos del Sunday Times ha clasificado la riqueza de Fredriksen en 475 millones de libras esterlinas (2003), 1.050 millones de libras esterlinas (2004), 1.887 millones de libras esterlinas (2005), 8.311 millones de libras esterlinas (2023). [11] En 2012, Fredriksen y su familia figuraban como el noveno más rico de Gran Bretaña con una riqueza combinada de £6,6 mil millones. [12] Fredriksen posee casas en Londres, Oslo, Chipre y Marbella , España. Se estima que su casa, The Old Rectory en Londres, vale alrededor de 172 millones de dólares. [13] Es un coleccionista de arte clásico noruego. [14]
Fredriksen afirma apoyar proyectos de investigación en The Radium Hospital y haber donado varios cientos de millones de coronas noruegas para la investigación médica en hospitales de Noruega. [15]
En 1985, la compañía de seguros noruega Gard empezó a sospechar de las pérdidas de carga de los camiones cisterna de Fredriksen. Se inició una investigación privada y se reveló un sistema para el uso de petróleo pesado como combustible para búnkeres . [16] El caso fue entregado a la policía noruega y en junio de 1986 se registraron las oficinas de Fredriksen en Oslo y varios de sus colaboradores más cercanos, y después de un tiempo también Fredriksen, fueron detenidos mientras se investigaba el caso. [17]
Después de varios años de discusiones entre los distintos abogados, el caso se resolvió extrajudicialmente. Fredriksen tuvo que pagar una multa de 2 millones de coronas noruegas [18] por arriesgar la vida de su tripulación y, además, tuvo que pagar a la compañía de seguros Gard una cantidad de más de 800.000 dólares estadounidenses . [19]