El USS George K. MacKenzie (DD-836) fue un destructor de clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al teniente comandante George K. MacKenzie (1910-1943).
George K. MacKenzie nació el 30 de mayo de 1910 en Brooklyn, Nueva York. Se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1931. MacKenzie asistió a la Escuela Básica de Submarinos para Alistados y a la Escuela de Buceo en Altas Profundidades y al curso avanzado en la Escuela de Oficiales de Submarinos, además de servir en el USS Raleigh , el USS Bonita y el USS Plunger y comandar el USS Falcon y el USS Triton . El teniente comandante MacKenzie murió en acción el 15 de marzo de 1943 cuando tres destructores de la Armada Imperial Japonesa hundieron el Triton en aguas al norte de las Islas del Almirantazgo . Se le concedió póstumamente la Cruz de la Armada .
El George K. MacKenzie fue botado el 13 de mayo de 1945 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; patrocinado por la señorita Donna MacKenzie, hija; y puesto en servicio el 13 de julio de 1945.
Después de las pruebas en Cuba , MacKenzie regresó a Boston, Massachusetts, el 15 de septiembre de 1945 y posteriormente participó en las celebraciones del Día de la Marina el 27 de octubre en Savannah, Georgia. Sirvió con la Fuerza de Desarrollo Operacional en Norfolk, Virginia , su puerto base , y realizó ejercicios de entrenamiento y tareas de escolta a lo largo de la costa atlántica hasta que zarpó el 5 de enero de 1948 en una gira de buena voluntad a Buenos Aires , Argentina .
El MacKenzie regresó a Norfolk el 9 de febrero después de sus funciones como "diplomático gris acero" y continuó con sus operaciones en tiempos de paz, entre las que destacó un crucero de guardiamarina entre junio y julio de 1948 a Portugal , Italia , el norte de África y Cuba. En octubre de 1948, el destructor zarpó hacia Oriente Próximo , donde apoyó a la Patrulla Palestina de las Naciones Unidas y la ocupación aliada de Trieste , y regresó a Newport, Rhode Island, para Navidad.
Después de la revisión en Boston hasta abril de 1949, el George K. MacKenzie continuó con su entrenamiento en tiempos de paz en la costa este y realizó un crucero por el Mediterráneo de enero a mayo de 1950. Cuando la precaria tregua en el Lejano Oriente se vio interrumpida por la agresión norcoreana , el MacKenzie fue transferido al Pacífico . Llegó a Pearl Harbor el 1 de julio de 1950 para prepararse para el servicio en tiempos de guerra.
Durante su primera misión en Corea , del 26 de julio de 1950 al 30 de enero de 1951, protegió a los portaaviones de ataque durante los ataques a objetivos norcoreanos y proporcionó apoyo cercano a los ejércitos aliados que avanzaban . Después de un período de reparación en San Diego, California, del 15 de febrero al 17 de julio de 1951, regresó para realizar las mismas tareas vitales de protección y apoyo hasta abril de 1952.
El George K. MacKenzie brindó protección antisubmarina y realizó varias misiones de bombardeo importantes en el puerto de Wonsan , del 16 al 17 de enero y nuevamente del 23 de febrero al 21 de marzo de 1953, en apoyo de las fuerzas de las Naciones Unidas . Prestó apoyo de fuego efectivo a las tropas en las cercanías de Suwon Dan del 15 al 19 de abril de 1953 en compañía del USS Los Angeles y demolió secciones del ferrocarril enemigo a lo largo de la costa este de Corea en mayo.
Con puerto base en San Diego y Long Beach, California , completó un total de nueve períodos de servicio en el Lejano Oriente, incluidos ejercicios de entrenamiento y servicio con la patrulla de Taiwán entre 1953 y 1959.
El puerto base del George K. MacKenzie fue cambiado a Yokosuka , Japón . A lo largo de varios períodos de 1960 y 1961, mientras que por lo demás tenía puerto base en Yokosuka, Japón, el Mac a menudo se desplegaba para patrullar en el Estrecho de Taiwán, no pocas veces navegando por el Estrecho mientras el Ejército taiwanés intercambiaba cañonazos con el continente comunista; el Mack también desafió a los barcos que se dirigían a puertos comunistas y realizó inspecciones a bordo para armamentos no permitidos al enemigo. (por favor editar). Durante el 15 de febrero de 1960, mientras también continuaba con sus tareas de entrenamiento en tiempos de paz, visitando Hong Kong , Filipinas y otros puertos del Lejano Oriente, incluidos los de Japón. En 1961, el MacKenzie zarpó de la bahía de Subic , PI, el 23 de marzo para reunirse con los portaaviones Midway (CV-41) y Lexington (CV-16) en el Mar de China Meridional para actuar durante la crisis de Laos como una poderosa fuerza en el lugar, si fuera necesario. Afortunadamente, la crisis pasó y, tras más operaciones, el George K. MacKenzie atracó en su nuevo puerto base de Nueva York el 11 de diciembre de 1962. Entró en el Brooklyn Navy Yard para su modernización y volvió al mar en octubre de 1963. El MacKenzie hizo entonces los preparativos para regresar a su nuevo puerto base de Long Beach, California, donde llegó el 28 de enero de 1964 para prepararse para un servicio prolongado en el Lejano Oriente. Salió de la Costa Oeste el 26 de mayo y llegó a Yokosuka, Japón, el 13 de junio para comenzar más de dos años de servicio continuo en aguas orientales operando alternativamente en aguas japonesas y frente a Vietnam luchando para repeler la agresión comunista . Se especializó en la protección de portaaviones y el bombardeo de posiciones comunistas en tierra. El destructor probado en batalla regresó a Long Beach el 3 de agosto de 1966 para una revisión importante para prepararse para la acción futura. A mediados de 1967 estaba de nuevo en el Lejano Oriente ayudando en la lucha para salvar el sudeste asiático. El 29 de julio, estaba inspeccionando el Forrestal (CVA-59) cuando se produjo un incendio en la cubierta de vuelo del portaaviones. Después de ayudar a apagar las llamas, escoltó al portaaviones accidentado hasta la bahía de Subic para realizar reparaciones.
George K. MacKenzie volvió a cambiar su puerto base de Long Beach a Yokosuka , Japón , en julio de 1968 con el Escuadrón de Destructores Tres. Los dos años siguientes los pasó principalmente en aguas de Vietnam sirviendo en la Estación Yankee y proporcionando apoyo de fuego de artillería naval a las fuerzas en Vietnam del Sur con algún tiempo en el Mar de Japón frente a Corea del Norte. Las visitas a puertos incluyeron la Bahía de Subic, Kaohsiung y Keelung, Taiwán, Hong Kong y Bangkok. El Capitán Sherwin J. Sleeper fue relevado como Comandante por el CDR James A. Allen en mayo de 1969. En julio de 1970, todo el escuadrón regresó junto a San Diego con banderines de regreso a casa ondeando, para ser recibidos en el muelle por el Gobernador Reagan, el Senador Murphy, la Banda COMCRUDESPAC y varios cientos de familiares y simpatizantes. El barco recibió una Mención de Unidad de la Armada por este período. Después de un breve descanso, el barco se trasladó al Astillero Naval de Long Beach para una revisión de cinco meses.
George K. MacKenzie fue desplegado en Vietnam en 1971 nuevamente con la misión de defensa de la flota y bombardeo costero con otros buques, incluido el crucero Oklahoma City (CLG-5) USS Newport News} En la primavera de 1972 participó en la Operación Freedom Train realizando bombardeos costeros de objetivos en Vietnam del Norte y en la operación Linebacker 1 y Linebacker 2, cabe señalar aquí que durante este arduo período de servicio disparó 16.549 rondas de munición de 5"/38. Regresó a casa en San Diego en agosto de 1972, tres meses más tarde de lo planeado. Recibió una segunda Mención de Unidad de la Armada por este despliegue. Después de un breve período de inactividad, fue nuevamente seleccionada para realizar un crucero de entrenamiento de guardiamarinas con 20 guardiamarinas de tercera y primera clase embarcados. Durante este período de entrenamiento, se ordenó al MacKenzie que realizara tareas de guardia de avión para el Ranger (CV-61) , que pronto rotaría de regreso a Vietnam. George K. MacKenzie se hizo a la mar para Aguardar un encuentro con el portaaviones, que todavía estaba en el puerto. Sin embargo, el Ranger nunca zarpó debido a daños en el engranaje reductor del motor principal n.° 3 debido a un sabotaje. Para proporcionar tiempo en el mar para los guardiamarinas y tiempo de descanso para la tripulación, se le dio permiso a MacKenzie para navegar a Coos Bay, Oregon, para el Festival anual del salmón. Luego fue enviada nuevamente a Vietnam para proporcionar NGFS a las fuerzas de Vietnam del Sur y vio el final de la guerra más tarde ese año.
El George K. MacKenzie fue dado de baja el 30 de septiembre de 1976 y eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de octubre de 1976. Fue hundido como objetivo frente a California el 15 de octubre de 1976. [ cita requerida ]
George K. MacKenzie recibió seis estrellas de batalla por su servicio en Corea.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.