George Hartley Bryan FRS [1] (1 de marzo de 1864 - 13 de octubre de 1928) fue un matemático aplicado inglés que era una autoridad en termodinámica y aeronáutica . Nació en Cambridge y se educó en Peterhouse, Cambridge , donde obtuvo su licenciatura en 1886 (como quinto wrangler), su maestría en 1890 y su doctorado en ciencias en 1896. [2] Fue profesor en el University College of North Wales y es Generalmente se le atribuye el desarrollo del tratamiento matemático moderno del movimiento de los aviones en vuelo como cuerpos rígidos con seis grados de libertad .
Aparte de pequeñas diferencias en la notación, las ecuaciones de Bryan de 1911 son las mismas que se utilizan hoy para evaluar los aviones modernos. (Tal vez sea sorprendente que las ecuaciones de Bryan, publicadas apenas ocho años después de que volara el primer avión, sean más precisas cuando se aplican a aviones supersónicos .) Al evaluar matemáticamente los aviones, Bryan se centró en cuestiones de estabilidad aerodinámica más que en control; La estabilidad y el control de una aeronave tienden a estar en extremos opuestos del mismo espectro. Los resultados aeronáuticos de Bryan fueron una extensión de su trabajo anterior en dinámica de fluidos . En 1888, Bryan desarrolló modelos matemáticos para las presiones de fluido dentro de una tubería y para las presiones de pandeo externas. Estos modelos todavía se utilizan hoy en día.
Bryan nació el 1 de marzo de 1864 en Cambridge y al cabo de un año su padre había muerto; Fue criado por su madre y su familia extendida. La familia pasó gran parte de su tiempo en Francia e Italia y Bryan fue educado en casa durante toda su infancia. Fue aceptado en Peterhouse, Cambridge , viajando desde su casa todos los días. Tras graduarse en matemáticas, su universidad le concedió una beca que le permitió continuar su labor académica en Peterhouse durante algunos años, especializándose en la aplicación de las matemáticas al análisis termodinámico. [3]
En 1890, Bryan descubrió el llamado " efecto de inercia de onda " en capas elásticas delgadas con simetría axial. Este efecto es la base teórica de la giroscopia moderna de estado sólido que utiliza resonadores hemisféricos o de "copa de vino", que fueron elaborados por el Dr. David D. Lynch, et al. casi un siglo después del descubrimiento original de Bryan. Estos sensores novedosos y precisos ahora se desarrollan en los Estados Unidos, Ucrania, Singapur, la República de Corea, Francia, RF, Sudáfrica y China continental. Se utilizan para sistemas de guiado por satélite, entre otras aplicaciones.
Fue nombrado profesor en la Universidad de Bangor en 1896 y a los pocos meses, a los 32 años, fue nombrado catedrático de Matemática Pura y Aplicada. [3] En 1911, un año después del exitoso vuelo de los hermanos Wright , publicó Stability in Aviation (Macmillan).
Los estudios sismológicos de Bryan sobre los efectos de Coriolis en esferas líquidas masivas han recibido confirmación experimental de datos recopilados por estaciones sismológicas establecidas para detectar explosiones nucleares después de la Segunda Guerra Mundial, así como de datos sismográficos del Gran terremoto chileno de 1960. [4 ] Murió en Bordighera , Italia, a los 64 años.
Fue elegido miembro de la Royal Society en junio de 1895. [5] Fue medallista de oro de la Institución de Arquitectos Navales (1901), presidente de la Asociación de Matemáticas (1907) y medallista de oro de la Sociedad Aeronáutica (1914). ). [2]