General Anatoly Mikhailovich Kornukov ( ruso : Анатолий Михайлович Корнуков ; 10 de enero de 1942 - 1 de julio de 2014) fue un general de la Fuerza Aérea Rusa y ex piloto de combate de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas . Desde 1998 hasta 2002, se desempeñó como Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Rusa . Se le recuerda por ordenar el derribo del vuelo 007 de Korean Air Lines , lo que provocó la muerte de las 269 personas a bordo. [1]
Kornukov nació en la ciudad de Kadiivka en la República Socialista Soviética de Ucrania en 1942. Su padre era un minero de Donetsk , que participó en la Segunda Guerra Mundial .
Se unió a las Fuerzas Armadas Soviéticas en 1959 y fue enviado a estudiar a la Escuela de Aviación Militar de Kremenchug para la formación inicial de piloto. Sin embargo, en 1960 se disolvió y algunos de los cadetes, incluido Kornukov, fueron trasladados a la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chernigov, que lleva el nombre del Lenin Komsomol, de la que se graduó con honores en 1964. Después de la universidad, fue asignado al 54.º Guardias del Regimiento de Aviación de Cazas Bandera Roja de Kerch de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas , donde se desempeñó como piloto y subcomandante de un escuadrón de cazas. [2]
En 1970, fue transferido al 47.º Regimiento de Aviación de Cazas en el Lejano Oriente soviético como subcomandante de un escuadrón de aviación para asuntos políticos. Desde 1971 estuvo al mando de un escuadrón de aviación de combate. En 1972, fue nombrado subcomandante y de 1974 a 1976 se desempeñó como comandante del 777.º Regimiento de Aviación de Cazas en la isla Sajalín . Durante su período de servicio en las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas, Kornukov realizó más de 150 misiones que incluyeron reconocimiento, interceptación de objetivos aéreos, prevención y supresión de violaciones del espacio aéreo soviético. [3]
A partir de 1976 fue nombrado subcomandante del Cuerpo de Defensa Aérea en el Lejano Oriente. En 1978, fue nombrado subjefe de aviación del 11.º Ejército de Defensa Aérea en el Lejano Oriente. En 1980 se graduó in absentia en la Academia Militar de Defensa Aérea que lleva el nombre del mariscal de la Unión Soviética GK Zhukov . En 1980, Kornukov fue nombrado comandante de la 40.ª División de Cazas de las Fuerzas de Defensa Aérea en el Lejano Oriente. Los regimientos de la división estaban estacionados en Sovetskaya Gavan , Sakhalin y las islas Kuriles . [4]
El 1 de septiembre de 1983, mientras se dirigía de la ciudad de Nueva York a Seúl, Corea del Sur, con escala en Anchorage, Alaska , el vuelo 007 de Korean Air Lines , un Boeing 747-230B que transportaba 246 pasajeros y 23 tripulantes, se extravió y entró en el espacio aéreo soviético, primero. sobre Kamchatka. [5]
Kornukov se desempeñaba como comandante de la base aérea de Dolinsk-Sokol y estaba subordinado al comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea del Distrito Militar del Lejano Oriente , el general Valeri Kamensky. Kornukov recibió la orden de Kamensky de derribar el avión mientras se encontraba sobre las aguas internacionales de Okhotsk, después de haber salido del espacio aéreo de Kamchatkan. [6]
Kamensky: "... ¿simplemente destruirlo incluso si está sobre aguas neutrales? ¿Las órdenes de destruirlo están sobre aguas neutrales? Oh, bueno". [7]
Aunque Kamensky había ordenado que el KAL 007 fuera derribado mientras se encontraba sobre aguas internacionales, insistió en que primero se verificara que no era civil. Kornukov insistió en que no era necesario. [5]
Kamensky: "Tenemos que averiguarlo, tal vez se trate de alguna nave civil o Dios sabe quién.
Kornukov: ¿Qué civil? ¡Ha sobrevolado Kamchatka! [Vino] del océano sin identificación. Doy la orden de atacar si cruza la frontera del Estado." [8]
Kornukov dio la orden de derribar el KAL 007 cuando estaba a punto de salir del espacio aéreo soviético sobre la isla Sakhalin hacia el espacio aéreo internacional:
"Oh (obscenidades) ¿Cuánto tiempo [le toma] llegar a la posición de ataque? Ya está saliendo a aguas neutrales. Entra inmediatamente después del quemador. Trae también el MiG 23. Mientras pierdes el tiempo, volará. inmediatamente." [9]
El avión fue derribado por un interceptor Su-15 pilotado por el piloto mayor Gennady Osipovich. El avión coreano finalmente se estrelló en el mar cerca de la isla Moneron, al oeste de Sakhalin, en el Mar de Japón. Los 269 pasajeros y tripulantes a bordo murieron. [10]
Kornukov, que había conservado su puesto incluso cuando, en 1976, un piloto bajo su mando, Victor Belenko , había desertado a Japón con su MiG-25, el caza soviético más avanzado de la época, también sobrevivió al incidente del KAL 007, logrando finalmente el nombramiento más alto posible en su campo de servicio. Kornukov no fue premiado ni castigado por el derribo del KAL 007. [10]
Cuando se le preguntó cómo se sentía acerca de las víctimas a bordo del KAL 007, Kornukov dijo que el derribo le dejó algunos "sentimientos desagradables" [11] pero sugirió que las bajas eran simplemente el precio que había que pagar. Kornukov nunca rehuyó las preguntas sobre este tema, siempre enfatizando que su orden se basaba en las normas del derecho internacional y soviético. Considera que el KAL 007 fue una provocación de los Estados Unidos, diseñada para identificar las debilidades de la defensa aérea soviética y empeorar las relaciones soviético-estadounidenses. En Hero of the Day, un programa de entrevistas de la televisión rusa, Kornukov comentó: [11] [5]
"Siempre estaré convencido de que di la orden correcta. A veces, en operaciones estratégicas, tuvimos que sacrificar batallones para salvar al ejército. En la situación dada, estoy bastante seguro de que se trataba de una acción planificada de antemano que perseguía objetivos bastante obvios. objetivos."
A partir de 1985, fue asignado como comandante del 71.º Cuerpo de Aviación de Cazas, estacionado en el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania . El cuerpo constaba de dos divisiones y seis regimientos de defensa aérea separados. En 1988 se graduó en la Academia Militar del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas que lleva el nombre de KE Voroshilov . [5]
En 1988, Kornukov fue nombrado primer subjefe de aviación de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas. A partir de 1989, fue asignado como primer subcomandante y en 1990 fue comandante del 11.º Ejército Separado de Defensa Aérea con base en Jabárovsk . La unidad era el ejército de defensa aérea más grande de la URSS, cubría un territorio enorme e incluía cuatro cuerpos de defensa aérea, dos divisiones de defensa aérea separadas y un gran número de unidades separadas. [5]
En agosto de 1991, fue nombrado comandante del Distrito de Defensa Aérea de Moscú, que cubría instalaciones militares y civiles en el territorio de 29 entidades constituyentes de la Unión Soviética y más tarde de la Federación de Rusia. [12]
El 22 de enero de 1998, Boris Yeltsin nombró a Kornukov comandante de la Fuerza Aérea Rusa . Este nombramiento de Yeltsin se produjo inmediatamente después del despido por parte de Yeltsin del general Pyotr Deynekin , que había dirigido la fuerza aérea desde 1992. Deinekin fue presionado para que dimitiera después de que un avión de carga Antonov An-124 de la Fuerza Aérea Rusa se estrellara después de despegar en el aeropuerto de Irkutsk y aterrizara en un complejo de apartamentos cercano, matando a más de 60 personas. [13] [14]
En enero de 2002, Kornukov dimitió como comandante de la Fuerza Aérea Rusa y asesoró a la Federación Rusa en cuestiones de defensa antimisiles y defensa contra ataques terroristas de secuestradores aéreos contra ciudades rusas. [15]
Contra la amenaza terrorista desde el aire, creía que Rusia no está preparada considerando que los comandantes de la defensa aérea rusa a menudo están ausentes, "pasándose la pelota" y careciendo de coordinación. El siguiente es un ejemplo de su firme postura tal como se informó en Pravda del 31 de marzo de 2004:
"El ex comandante de la Fuerza Aérea Rusa, el general Anatoly Kornukov, llama a las autoridades rusas a ser duras al tratar con los aviones de la OTAN que aparecerían cerca de las fronteras rusas después de que los países bálticos" se unieran a la alianza, dijo el Russia Journal. La OTAN ganó siete nuevos aliados [en] las nuevas fronteras rusas. "Debido a la expansión de la OTAN, debemos aplicar una política dura, incluidas medidas duras contra los aviones de la OTAN. Si un avión viola la frontera estatal, debe ser derribado. El derecho internacional lo permite", dijo el general Kornukov. "Para empezar, hay que recordar a los países bálticos que las relaciones de buena vecindad no tienen nada que ver con los bombardeos de aviones militares a lo largo de las fronteras de los países vecinos. No vuelan sólo por placer, sino que probablemente van bien armados". [15]
Después de retirarse de la Fuerza Aérea, Kornukov trabajó como subdirector general de la Asociación Científica y de Producción para la Política Técnico-Militar de Almaz, que es responsable del desarrollo de sistemas de misiles antiaéreos y otros sistemas de defensa aérea, y es la empresa principal. del complejo militar-industrial de la Federación de Rusia. [dieciséis]
Murió a la edad de 72 años el 1 de julio de 2014. [17] [18]
