El general Stuart (o general Stewart ) fue lanzado en 1801 como un hombre de las Indias Orientales . Realizó siete viajes como "barco extra" para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) entre 1801 y 1814. Luego navegó entre Inglaterra y la India con una licencia de la EIC. En 1819 transportó presos de Inglaterra a Nueva Gales del Sur . Continuó comerciando con Australia y fue incluida por última vez en 1825.
El capitán Robert Abbon Marsh adquirió una carta de marca el 29 de julio de 1801. [5] Zarpó de Portsmouth el 9 de septiembre de 1801 con destino a Madrás y Bengala. [3] El general Stuart era parte de un convoy escoltado por el HMS Seahorse , y también incluía a Northampton , Manship , Sarah Christiana , Comet , Sovereign, Caledonia , Ann , Princess Mary , Varuna , Carron , Elizabeth , Monarch y Friendship . El convoy llegó a Madeira el 23 de septiembre y partió al día siguiente. [6]
El general Stuart llegó a Madrás el 4 de febrero de 1802 y llegó a Calcuta el 5 de marzo. De regreso a casa, estuvo en Kedgeree el 1 de septiembre y nuevamente en Madrás el 29 de septiembre. Llegó a Santa Elena el 4 de enero de 1803 y llegó a The Downs el 23 de marzo. [3]
El 1 de abril de 1803, la EIC aceptó una oferta de Moses Agar, propietario del general Stuart , por un precio de £ 13,19 chelines por tonelada para 600 toneladas, para seis viajes. [7]
El capitán Thomas Mortimer adquirió una carta de marca el 8 de junio de 1803. [5] Zarpó de Plymouth el 17 de julio de 1803 con destino a Madrás. El 28 de julio, el general Stuart estaba en Madeira. [3]
El 27 de agosto, el general Stuart capturó el bergantín francés Aurora . [8]
El general Stuart estuvo en Fernando de Noronha el 15 de septiembre. Había llegado allí debido a los débiles vientos cerca del ecuador. Intentó sacar agua pero el pozo estaba seco y sólo pudo recoger nueve botas. [9] Llegó a Madrás el 3 de enero de 1804. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 29 de junio y llegó a The Downs el 10 de octubre. [3]
El capitán John Rogers adquirió una carta de marca el 18 de marzo de 1805. [5] Zarpó de Portsmouth el 25 de abril con destino a Madrás y Bengala. El general Stuart llegó a Madrás el 23 de agosto y llegó a Diamond Harbour el 11 de septiembre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 14 de noviembre. Navegó por primera vez a Bencoolen, donde llegó el 26 de diciembre. Llegó a Santa Elena el 10 de abril de 1806 y llegó a The Downs el 13 de junio. [3]
El capitán Rogers adquirió una nueva patente de corso el 12 de octubre de 1806. [5] Zarpó de Portsmouth el 4 de enero de 1807 con destino a Madrás y Bengala. El general Stuart estuvo en el Cabo de Buena Esperanza el 13 de abril, llegó a Madrás el 11 de junio y llegó a Diamond Harbour el 18 de julio. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 30 de septiembre, llegó a Santa Elena el 14 de febrero de 1808 y llegó a Gravesend el 12 de abril. [3]
El capitán James Jameson adquirió una carta de marca el 5 de agosto de 1808. [5] Zarpó de Portsmouth el 17 de septiembre de 1808 con destino a Madrás y Bengala. El general Stuart estuvo en Madeira el 28 de septiembre, llegó a Madrás el 11 de febrero de 1809 y llegó a Calcuta el 24 de marzo. De regreso a casa, estuvo en Diamond Harbour el 4 de julio y nuevamente en Madrás el 12 de septiembre. [3] En Madrás, George Herbart Gall, el comandante de la guardia personal del gobernador general, obsequió a Jameson un jarrón valorado en 150 libras esterlinas en nombre de sus compañeros oficiales y de los pasajeros que habían zarpado en él desde Bengala. [10]
El general Stuart estuvo en El Cabo el 25 de diciembre, llegó a Santa Elena el 27 de enero de 1810 y llegó a Long Reach el 16 de abril. [3]
El capitán Jameson zarpó de Torbay el 12 de mayo de 1811 con destino a Madrás y Bengala. El general Stuart llegó a Madrás el 12 de septiembre y llegó a Calcuta el 21 de octubre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 24 de diciembre, llegó a Santa Elena el 12 de mayo de 1812 y llegó a Blackwall el 27 de julio. [3]
El capitán Jameson zarpó de Portsmouth el 18 de marzo de 1813 con destino a Madrás y Bengala. El general Stuart estuvo en Johanna el 13 de julio, llegó a Madrás el 9 de agosto y llegó a Calcuta el 27 de agosto. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 6 de noviembre y en El Cabo el 1 de marzo de 1814. Llegó a Santa Elena el 18 de marzo y llegó a Blackwall el 4 de junio. [3]
En 1814, la EIC perdió su monopolio sobre el comercio entre Inglaterra y la India. Luego, muchos armadores realizaron ese comercio con licencia de la EIC. El general Stewart apareció en Lloyd's Register en 1814 con J. Jameson, maestro, Hamilton, propietario y comerciante Londres-Bengala. [2] El general Stuart , WS Robb, capitán, zarpó de Londres hacia Bengala el 1 de septiembre de 1814. [11] El 21 de junio de 1815, el general Stuart zarpó de Bombay con destino a Londres. Al día siguiente tuvo que regresar. Había tenido una vía de agua y sólo con dificultad, después de haber arrojado algo de carga por la borda, pudo regresar al puerto. Tenía 10 pies de agua en su bodega. [12]
El 22 de enero de 1816, el general Stuart (o general Stewart ) fue puesto a la venta en Lloyd's Coffee House para su disolución. [1] En cambio, se sometió a una "buena reparación" y continuó navegando.
El Lloyd's Register de 1816 mostraba al maestro del general Stewart cambiando de J. Jameson a R. Grainger. [13]
El 2 de noviembre de 1816, el general Stuart zarpó de The Downs con destino a Bombay . Frente a Ushant perdió dos velas superiores, pero no sufrió más daños. Aún así, regresó a Portsmouth el 14 de noviembre. [14]
El capitán Robert Granger zarpó de Portsmouth el 19 de julio de 1818. El general Stewart hizo escala en Santa Elena y llegó a Port Jackson el 31 de diciembre. [4] Había embarcado a 250 presos y desembarcó a 246, cuatro de los cuales murieron en el camino. [15] Después de entregar a sus convictos, se esperaba que el general Stewart navegara hacia Bombay. [dieciséis]
Entre 1820 y 1825, los registros continuaron mostrando que el general Stuart comerciaba con Nueva Gales del Sur. Ya no figura en la lista después de 1825.