Learjet 23

Avión jet comercial de 1966

El Learjet 23 (originalmente Lear Jet 23 ) es un avión comercial birreactor de alta velocidad de seis a ocho plazas (dos tripulantes y cuatro a seis pasajeros) fabricado por Learjet . Presentado en 1964, fue el primer modelo de Learjet y creó un nuevo mercado para aviones comerciales pequeños, rápidos y eficientes. La producción finalizó en 1966 después de que se hubieran entregado 101 aviones.

Desarrollo

Reconociendo el potencial del avión de combate monomotor de ataque a tierra FFA P-16 diseñado en Suiza, William (Bill) Powell Lear, Sr. estableció Swiss American Aviation Corporation (SAAC) para producir una versión de pasajeros de dos motores: el SAAC-23 Execujet . La compañía se mudó a Wichita, Kansas y pasó a llamarse Lear Jet Corporation. La producción del primer Lear Jet Modelo 23 comenzó el 7 de febrero de 1962. El primer vuelo tuvo lugar el 7 de octubre de 1963 con los pilotos de pruebas Hank Beaird y Bob Hagen. ^[2] El 4 de junio de 1964, el prototipo se estrelló poco después del despegue, cuando el piloto desplegó inadvertidamente los alerones del ala mientras demostraba una falla del motor en el despegue. ^[3] Aunque finalmente se determinó que fue un error del piloto, este percance no disuadió a la Agencia Federal de Aviación (más tarde Administración Federal de Aviación) de otorgarle al Lear Jet 23 su certificado de tipo el 31 de julio de 1964. El 13 de octubre de 1964, se entregó el primer avión de producción.

La producción finalizó en 1966, tras la entrega de 101 aviones. En 1998, se estima que todavía había en uso treinta y nueve modelos 23. Se sabe que veintisiete se perdieron o sufrieron daños irreparables a causa de accidentes, el más reciente de los cuales ocurrió en 2008. ^[4]

Cumplimiento de normas de ruido

En 2013, la FAA modificó las reglas de la parte 91 del título 14 del CFR para prohibir la operación de aviones a reacción que pesen 75 000 libras o menos y que no cumplan con los requisitos de ruido de la etapa 3 después del 31 de diciembre de 2015. El Learjet 23 aparece explícitamente en el Registro Federal 78 FR 39576. Cualquier Learjet 23 que no haya sido modificado mediante la instalación de motores que cumplan con los requisitos de ruido de la etapa 3 o que no haya tenido "hushkits" instalados para motores que no cumplan con los requisitos no podrá volar en los 48 estados contiguos después del 31 de diciembre de 2015. Título 14 del CFR § 91.883 Autorizaciones especiales de vuelo para aviones a reacción que pesen 75 000 libras o menos : enumera las autorizaciones especiales de vuelo que se pueden otorgar para operar después del 31 de diciembre de 2015.

Aeronaves en exhibición

Avión de persecución Learjet 23 de la NASA

• N802L – Modelo 23 en exhibición estática en el Centro Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Chantilly, Virginia . ^{[5] [6]}
• N505PF – Modelo 23 en exhibición estática en el Museo de Aviación de Kansas en Wichita, Kansas . ^{[7] [6]}
• N20EP – en exhibición afuera de White Industries, Bates City, Missouri. ^[8]
• N23BY – Modelo 23 en exhibición en el Museo Aéreo y Militar de Arkansas en Fayetteville, Arkansas . Este fuselaje fue pilotado por Bobby Younkin en exhibiciones aéreas. ^{[9] [10]}
• N154AG – Modelo 23 en exhibición estática en el Museo del Vuelo en Seattle, Washington . ^[11]
• N73CE – Modelo 23 en exhibición en el Museo Aéreo Yanks en Chino, California . ^[12]
• N824LJ – Modelo 23 en exhibición estática en el Air Zoo en Portage, Michigan . ^[13]
• N88B – Modelo 23 en exhibición estática en el Museo del Aire y el Espacio Pima en Tucson, Arizona . ^[14]
• N119BA – Modelo 23 en exhibición estática en el Museo del Comando Aéreo Valiant en Titusville, Florida . Este fuselaje fue pilotado por Buzz Aldrin . ^[15]

Operadores

 Estados Unidos

• NASA
• Aviación en jet ejecutivo

Presupuesto

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965–66 ^[16]

Características generales

• Tripulación: Dos pilotos
• Capacidad: 6 pasajeros
• Longitud: 43 pies 3 pulgadas (13,18 m)
• Envergadura: 35 pies 7 pulgadas (10,84 m)
• Altura: 12 pies 7 pulgadas (3,84 m)
• Área del ala: 231,2 pies cuadrados (21,48 m ² )
• Peso vacío: 6,150 lb (2,790 kg)
• Peso máximo de despegue: 12.499 lb (5.669 kg)
• Planta motriz: 2 × motores turborreactores General Electric CJ610-4 , 2850 lbf (12,7 kN) de empuje cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 561 mph (903 km/h, 487 nudos) a 24.000 pies (7.300 m)
• Velocidad máxima: Mach 0,82
• Velocidad de crucero: 518 mph (834 km/h, 450 kn) a 40.000 pies (12.000 m)
• Velocidad de pérdida: 104 mph (167 km/h, 90 nudos), ruedas y flaps abajo
• Autonomía: 1.830 mi (2.950 km, 1.590 nmi) con combustible máximo a 485 mph (781 km/h; 421 kn) y 40.000 pies (12.000 m)
• Techo de servicio: 45.000 pies (14.000 m)
• Velocidad de ascenso: 6.900 pies/min (35 m/s)

Véase también

Desarrollo relacionado

• Rogers P-51R , un avión de carreras construido a medida con las alas y el estabilizador horizontal de un Learjet 23

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves

Referencias

1. Murdo Morrison (12 de octubre de 2018). "NBAA: Diseños de aviones comerciales que cambiaron la industria". FlightGlobal .
2. "Lear celebra sus 30 años". Flying . Vol. 120, núm. 12. Diciembre 1993. pág. 38. ISSN  0015-4806.
3. "Accidente de avión Learjet 23 de la ASN". Flight Safety Foundation . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
4. Red de seguridad de la aviación: Learjet 23
5. "Lear Jet 23". Museo Nacional del Aire y del Espacio del Instituto Smithsoniano. Instituto Smithsoniano. 18 de marzo de 2016. Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
6. "Lista de producción de Learjet 23/24". rzjets . rzjets.net . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
7. "Learjet modelo 23". Museo de Aviación de Kansas . 11 de junio de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
8. "Bates City". Ciudad de Bates . Consultado el 16 de febrero de 2021 .
9. Mathews, Kay (4 de febrero de 2011). «Desde 1986, la historia de la aviación vuela alto en el Museo del Aire de Arkansas». Digital Journal . digitaljournal.com . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
10. "Datos del avión N23BY". Airport-Data.com . Airport-Data.com . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
11. "Learjet 23". El Museo del Vuelo . El Museo del Vuelo . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
12. "Expediente de fuselaje – Swiss American Aviation CorporationLearjet, c/n 23-068, c/r N73CE". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
13. "Expediente de fuselaje – Swiss American Aviation Corporation 23 Lear Jet, c/n 23-083, c/r N824LJ". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Consultado el 30 de julio de 2018 .
14. "Learjet 23". Museo del Aire y el Espacio de Pima . Museo del Aire y el Espacio de Pima . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
15. "LearJet 23". Comando Aéreo Valiente . Consultado el 20 de mayo de 2024 .
16. * Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1965–1966 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1965. págs. 252–253.

Enlaces externos

• Historia de la serie Learjet 23-29 en Airlines.net
• El prototipo del Lear Jet se acerca a su fecha de vuelo en octubre – Semana de la aviación y tecnología espacial
• Los documentos de William P. y Moya Olsen Lear en el Museo del Vuelo (Seattle, Washington)