El Garrett ATF3 (designación militar estadounidense F104 ) es un motor turbofán de 3 carretes desarrollado en la división californiana de Garrett AiResearch . Debido a fusiones, actualmente cuenta con el apoyo de Honeywell Aerospace . El diseño del motor es inusual; la ruta del flujo central se invierte dos veces. Detrás del ventilador, el compresor axial tiene cinco etapas, después de las cuales la ruta del gas avanza hasta el extremo trasero del motor. Allí, se invierte para fluir a través de una etapa de compresor centrífugo, las cámaras de combustión y luego las etapas de turbina. Más allá de esto, el flujo se invierte nuevamente para salir a través del conducto de derivación del ventilador. Todos los accesorios del motor están montados en el extremo trasero del motor debajo de un cono de cola del motor. [1]
El ATF3 voló por primera vez en el UAV de gran altitud Teledyne Ryan YQM-98 Compass Cope R , como el YF104-GA-100. El motor demostró tener una firma infrarroja muy baja, ya que la turbina caliente no era visible externamente y el escape del núcleo se mezclaba con el aire de derivación antes de salir del motor. Los pilotos de los aviones de persecución a gran altitud U-2 informaron que no pudieron detectar el YQM-98A ni con radar ni con sensores infrarrojos. [2] Más tarde se utilizó en el demostrador furtivo Northrop Tacit Blue debido a estas características. [3]
La aplicación más importante del motor fue en el Dassault HU-25 Guardian , desarrollado para la Guardia Costera de los EE. UU. También se utilizó en el Dassault Falcon 20G y el Dassault Falcon 200. [ 3]
El ATF3 fue "seleccionado por North American Rockwell para su nuevo jet de negocios Sabreliner Serie 60 ... [S]in embargo, el ATF3 desarrolló problemas de ingeniería y producción. Los plazos de entrega no se cumplieron. North American Rockwell presentó una demanda de 60 millones de dólares contra Garrett... La demanda se resolvió fuera de los tribunales por menos de 5 millones de dólares en efectivo. El motor fue finalmente seleccionado para una versión del Dassault Falcon ordenada por la Guardia Costera de los EE. UU . para vigilancia en alta mar". [ cita excesiva ] [4]
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1988-89. [5]
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