La garganta de Kresna ( búlgaro : Кресненско дефиле ) es un valle empinado en el suroeste de Bulgaria , que se extiende unos 18 km (11 millas). El desfiladero fue formado por el río Struma , que fluye desde las montañas de Vitosha . El desfiladero de Kresna tiene una rica biodiversidad , que se ha visto presionada por el proyecto de construcción de la autopista Struma , un nuevo tramo del Corredor Transeuropeo No. 4. [1] [2] En el sur, el desfiladero divide la reserva natural de Tisata .
Kresna Gorge fue el lugar de la batalla de Kresna Gorge entre Bulgaria y Grecia durante la Segunda Guerra de los Balcanes de 1913 . El ejército griego se vio amenazado por un cerco en el valle, pero debido al avance del ejército rumano contra la capital indefensa Sofía, Bulgaria tuvo que aceptar un armisticio y el consiguiente tratado de paz en Bucarest , que era desfavorable para las aspiraciones territoriales de Bulgaria. [3]
Kresna Gorge está situado cerca de los pueblos de Palat, Drakata y Krupnik, rodeado por las montañas Pirin y Maleshevska . El desfiladero es de clima mediterráneo transitorio, ya que se encuentra entre las zonas climáticas centroeuropea y mediterránea. El río Struma atraviesa el desfiladero y es una característica geológica principal. Cerca de la orilla del río hay suelos sedimentarios que se convierten en suelos aluviales poco profundos con suelo granate en los lados. [4] El terreno rocoso varía a lo largo del desfiladero, incluyendo laderas pedregosas, grandes acantilados verticales y pequeños tramos rocosos.
Kresna Gorge alberga una fauna y flora diversas, así como un terreno variado. [ Se necesita más explicación ] El extremo sur del desfiladero divide la reserva natural de Tisata en dos. El desfiladero alberga muchas especies de plantas, hábitats, paisajes y aves silvestres mediterráneos importantes. [5] Hay aproximadamente 31 especies de reptiles, 75 especies de mamíferos y 232 especies de aves en este desfiladero relativamente pequeño. [6] Kresna Gorge se considera un lugar de conservación Natura 2000 , lo que significa su importancia en la protección de especies en peligro de extinción. Es posible que algunas especies de aves, como los cormoranes , no anidan ni se reproducen en el desfiladero, pero utilizan sus recursos como parte de pasadizos y rutas migratorias más largas. Los recursos que proporciona el desfiladero son cruciales y sirven como principales lugares de descanso para especies raras y amenazadas como el alimoche . [7]
Hay múltiples tipos de bosques ubicados dentro del desfiladero, incluidos diferentes tipos de robles como Quercus pubescens , Carpinus orientalis y Fraxinus ornus . Teniendo en cuenta el clima, aquí prosperan especies de flora típicas del Mediterráneo, como Quercus coccifera y Phillyrea . [6] La magnitud de la vegetación y la población de plantas en Kresna proporciona una base para las variadas poblaciones de aves y otros animales que viven aquí.
Está previsto que la autopista Struma , un proyecto que forma parte del Corredor Europeo de Transporte nº IV, atraviese el desfiladero de Kresna. La autopista es vista por la Unión Europea, así como por el gobierno búlgaro, como una ruta vital para el comercio y el turismo, y recibe financiación del Banco Europeo de Inversiones ( BEI ). [8] La autopista proporcionará un paso desde Alemania y Hungría hasta Grecia y tiene como objetivo impulsar la economía búlgara. Sin embargo, el proyecto también tendrá algunos efectos destructivos para los habitantes del desfiladero y su ecosistema . Con la carretera actual en el desfiladero, la falta de una mitigación adecuada ya ha provocado muchos atropellos a lo largo de los años; Con la construcción del nuevo proyecto de autopista, se espera que la tasa de mortalidad animal aumente, no sólo por los accidentes de tráfico directos sino también por los efectos de la deforestación y la pérdida de hábitat . [9]
Los habitantes de los pueblos cercanos temen que sus tiendas y medios de vida queden desiertos cuando se abra la autopista. También temen que Kresna atraiga menos turistas y que los jóvenes residentes emigren a otros países. [10] La autopista obligará a algunos de los aldeanos a perder tierras y propiedades durante la construcción, lo que afectará negativamente a sus medios de vida. [10]
La Unión Europea financió tanto al gobierno búlgaro para construir la autopista como a los grupos ecologistas que defienden la naturaleza en peligro a través de la construcción. Ha habido una larga batalla entre el gobierno y las empresas constructoras, por un lado, y los residentes y los grupos ambientalistas, por el otro. [11]