La Gare de l'Est ( pronunciado [ɡaʁ də lɛst] ; en español: «Estación del Este» o «Estación del Este»), oficialmente Paris Est , es una de las siete grandes estaciones ferroviarias terminales de París , Francia . Está ubicada en el distrito 10 , no muy lejos al sureste de la Gare du Nord , frente al bulevar de Estrasburgo , parte del eje norte-sur de París creado por Georges-Eugène Haussmann .
Inaugurada en 1849, actualmente es la quinta estación de tren más transitada de las seis principales de París, antes de la Gare d'Austerlitz . La Gare de l'Est es la terminal occidental de la línea ferroviaria París-Estrasburgo y de la línea ferroviaria París-Mulhouse , que luego continúa hasta Basilea , Suiza .
La estación Gare de l'Est fue inaugurada en 1849 por la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Strasbourg (Compañía del Ferrocarril París-Estrasburgo) con el nombre de "Embarcadero de Estrasburgo" ( Embarcadère de Strasbourg ); la inauguración oficial tuvo lugar el año siguiente con la presencia del presidente Luis Napoleón Bonaparte . El andén corresponde hoy al vestíbulo de los trenes de las grandes líneas. Diseñado por el arquitecto François Duquesnay, pasó a llamarse "Gare de l'Est" en 1854, tras la ampliación del servicio a Mulhouse .
En 1885 y 1900 se realizaron renovaciones en el marco de la renovación de París llevada a cabo por Haussmann . En 1931, se duplicó su tamaño y la parte nueva de la estación se construyó simétricamente con la parte antigua. Esta transformación cambió significativamente el barrio circundante. En la parte superior de la fachada oeste de la Gare de l'Est hay una estatua del escultor Philippe Joseph Henri Lemaire que representa a la ciudad de Estrasburgo , mientras que el extremo este de la estación está coronado por una estatua que personifica a Verdún , obra de Varenne. Estas dos ciudades son destinos importantes a los que llega la Gare de l'Est. El 4 de octubre de 1883, la Gare de l'Est vio la primera salida del Orient Express hacia Estambul .
La Gare de l'Est es la terminal de una red ferroviaria estratégica que se extiende hacia la parte oriental de Francia, y fue testigo de grandes movilizaciones de tropas francesas, sobre todo en 1914, al comienzo de la Primera Guerra Mundial . En el vestíbulo de la línea principal de trenes, una pintura monumental de Albert Herter , Le Départ des poilus, août 1914 , que data de 1926, ilustra la partida de estos soldados hacia el frente occidental. La SNCF inició los servicios de LGV Est Européenne desde la Gare de l'Est el 10 de junio de 2007, con servicios de TGV e Intercity-Express (ICE) al noreste de Francia, Luxemburgo, el sur de Alemania y Suiza. Inicialmente, se planificó que los trenes circulen a 320 km/h (198 mph), con el potencial de funcionar a 350 km/h (217 mph), lo que reduce los tiempos de viaje hasta en 2 horas.
Los siguientes servicios hacen escala actualmente en Paris-Est: [4]
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