La Road America 180 fue una carrera de la NASCAR Xfinity Series que se llevó a cabo en Road America desde 2010. La carrera ha sido una carrera independiente para la serie, excepto en 2021 y 2022, cuando la NASCAR Cup Series tuvo una carrera en la misma pista. fin de semana como carrera de la Serie Xfinity .
Desde sus inicios, la carrera ha contado con carreras altamente competitivas y es considerada [ ¿por quién? ] una de las carreras más impredecibles de la temporada.
La pista celebró su primer evento Xfinity en 2010 después de que la carrera de la Milla de Milwaukee se trasladara a la pista. Road America había celebrado una carrera Grand National (ahora NASCAR Cup Series ) en 1956 que fue ganada por Tim Flock . [3] Carl Edwards ganó la carrera inaugural de 50 vueltas, llamada Bucyrus 200 , después de mantener a raya a los campeones canadienses de autódromos, Jacques Villeneuve y Ron Fellows . [4]
En 2011, Reed Sorenson ganó la Bucyrus 200 después de una serie confusa de eventos en los que numerosos conductores chocaron, fueron penalizados o se quedaron sin gasolina. Esta fue la primera carrera de la Serie Xfinity que requirió tres intentos de llegada con cuadros verdes, blancos, extendiendo la carrera a 57 vueltas. Michael McDowell lideraba hasta que se quedó sin combustible en el primer intento de terminar el GWC, cediendo el liderato a Justin Allgaier . En la última vuelta se produjo una bandera amarilla que obligó a terminar la carrera bajo bandera amarilla. Justo después de que saliera la amarilla, Allgaier redujo la velocidad tras quedarse sin gasolina. Cuando se calmó el polvo, Ron Fellows parecía haber ganado la carrera, pero, después de un retraso de 10 minutos, NASCAR determinó que Fellows había pasado al líder Reed Sorenson después de que saliera una bandera amarilla en la última vuelta, dándole la victoria a Sorenson y dejando a Fellows al segundo lugar.
Al año siguiente, en la recién renombrada Sargento 200, el brasileño Nelson Piquet Jr. ganó la primera carrera de su carrera por delante de Michael McDowell y Ron Fellows. En 2013, el ganador de la pole, una vez más renombrado Johnsonville Sausage 200, fue AJ Allmendinger . Allmendinger, Owen Kelly y Billy Johnson se turnaron para liderar, con Allmendinger liderando la mayor cantidad con 29. Allmendinger ganaría la carrera después de que ondearan ocho banderas de precaución y la carrera se extendiera a 55 vueltas debido a dos cuadros verdes y blancos. terminar los intentos. La carrera se volvió memorable cuando el campanero del autódromo, Max Papis, se enfureció con Billy Johnson por hacerle girar dos veces; En la calle de boxes, Papis abofeteó a Johnson y se marchó sonriendo. [5]
La carrera pasó a llamarse Gardner Denver 200 para 2014. Ese año, la carrera sufrió lluvia, lo que retrasó la salida una hora. A pesar de esto, NASCAR hizo que los autos calzaran neumáticos de lluvia y corrieran bajo la lluvia por primera vez desde 2009 en el evento NNS de Montreal. Sam Hornish Jr. lideró durante 25 vueltas y dominó. Sin embargo, Alex Tagliani controló la segunda mitad de la carrera. Cuando estaba a punto de tomar la bandera blanca, comenzó un período de bandera amarilla. Justo después de que saliera la bandera amarilla, Tagliani se quedó sin gasolina y se detuvo en la línea de salida/meta. Brendan Gaughan prevaleció después de contener una carga de Tagliani desde lo profundo del grupo para su primera victoria en la NNS.
En 2015, la carrera se trasladó de junio al último fin de semana de agosto y se lleva a cabo durante un fin de semana libre para la Copa NASCAR; la carrera se redujo de 202,4 millas a 182,16 millas para 2015. [6] Paul Menard aprovechó de los problemas de encendido de Blake Koch para mantener a raya a Ryan Blaney y lograr una emotiva victoria cerca de su ciudad natal en Wisconsin. [7] En 2016, el piloto Alex Tagliani ganó la pole mientras Michael McDowell lideró las últimas 24 vueltas camino a su primera victoria en NASCAR. [8]
El 1 de marzo de 2017, se anunció que Johnsonville Foods volvería a hacerse cargo de los derechos del nombre y nombraría el evento de 2017 Johnsonville 180 .
El 27 de agosto de 2017, Austin Cindric, habitual de la Truck Series , lideró el campo hasta el verde después de que se cancelara la clasificación. El piloto de IndyCar James Davison ganó la primera etapa, mientras que el novato Daniel Hemric ganó la segunda etapa. Al final, el piloto independiente Jeremy Clements se llevó las damas para su primera victoria en la serie después de sobrevivir a un accidente al final de la carrera con Matt Tifft . Al año siguiente, Justin Allgaier , habitual de la serie Xfinity , se llevó la victoria en una historia de redención de 2011.
CTECH Manufacturing patrocinó la carrera durante 1 año en 2019. [10]
Henry Repeating Arms fue el patrocinador principal de la carrera de 2020 a 2022, y cuando fue el patrocinador principal, los ganadores de la pole y de la carrera recibieron rifles de palanca Henry 180 Edition Big Boy personalizados a juego. [11] Henry no regresó como patrocinador principal de la carrera en 2023 y no se encontró un reemplazo y, como resultado, el nombre de la carrera volvió a ser Road America 180 . [1]
