El ferrocarril Ganzhou-Longyan o ferrocarril Ganlong ( chino simplificado :赣龙铁路; chino tradicional :赣龍鐵路; pinyin : Gànlóng Tiělù ) es un ferrocarril que conecta las provincias de Jiangxi y Fujian , en el sureste de China . La línea recibe su nombre de sus dos ciudades terminales Ganzhou y Longyan , y tiene una longitud total de 290,1 km (180,3 mi). [1] La construcción comenzó el 8 de diciembre de 2001 y la línea entró en funcionamiento el 1 de octubre de 2005. [1] Las principales ciudades y condados a lo largo de la ruta incluyen Ganzhou , Ganxian , Yudu , Huichang , Ruijin en la provincia de Jiangxi , y Changting , Liancheng , Shanghang y Longyan en la provincia de Fujian .
La línea proporciona al sur de Fujian un enlace directo con el ferrocarril Beijing-Kowloon en la vecina Jiangxi, y reduce el tiempo de viaje de Longyan a Beijing en tren de 31 horas a 22 horas. [1] Una nueva línea electrificada de doble vía se inauguró el 26 de diciembre de 2015 con una velocidad de línea de 200 km/h (124 mph). La ruta original sigue en funcionamiento solo para carga. [2] [3]
La línea ferroviaria Ganzhou-Longyan atraviesa un terreno montañoso en el sur de Jiangxi y el oeste de Fujian y conecta Ganzhou, en la línea ferroviaria Pekín-Kowloon , con Longyan, en la línea ferroviaria Longyan-Xiamen . La línea proporciona al sur de Jiangxi una salida ferroviaria al mar. Los 148 puentes y 121 túneles de la línea representan el 35,48% de la longitud total de la línea.
Gran parte de la región a lo largo de la ruta fue parte de la zona de base de la guerrilla comunista china a principios de la década de 1930, incluida Ruijin, la capital de la República Soviética de China , y Changting, otro bastión de la Unión Soviética de Jiangxi-Fujian . Décadas después de que los comunistas abandonaran la región en la Larga Marcha y luego regresaran con la fundación de la República Popular , la región quedó rezagada en el desarrollo y permaneció relativamente aislada. El ferrocarril Ganzhou-Longyan fue diseñado para promover el desarrollo económico e impulsar el turismo a los sitios históricos de la región. [4]
Una línea ferroviaria que conectara el sur de Jiangxi y Fujian fue propuesta originalmente por Sun Yat-sen y la planificación comenzó ya en 1914. [1] El gobierno nacionalista inspeccionó la región para la planificación ferroviaria en 1935, después de expulsar a los comunistas de la región, y nuevamente en 1947 y 1948, después del final de la Segunda Guerra Mundial. [1] Después de ganar la Guerra Civil China en 1949, el gobierno comunista heredó el proyecto y produjo estudios y propuestas en 1958, 1963, 1972, 1981, 1983 y 1994. [1] Un estudio de viabilidad se finalizó en 1997. [1] La construcción comenzó en el oeste de Fujian el 8 de diciembre de 2001, con una ceremonia en el lugar de reunión de la Conferencia de Gutian , donde los líderes comunistas se reorganizaron en 1929 después de numerosos reveses a raíz del Levantamiento de Nanchang . [1] La colocación de las vías se completó el 30 de diciembre de 2004 y la línea entró en funcionamiento el 1 de octubre de 2005, aproximadamente un año antes de lo previsto. [1]
En septiembre de 2010, se inició un proyecto para ampliar la capacidad de la línea Ganlong con la construcción de una nueva vía doble de 272,832 km (169,5 mi) de longitud. [4] La nueva alineación tiene una velocidad de línea de 200 km/h (124 mph). Originalmente se esperaba que se inaugurara en 2014, pero finalmente comenzó a funcionar el 26 de diciembre de 2015. [4] [2] La alineación original ahora transporta exclusivamente mercancías. [3]
La línea tiene las siguientes estaciones: Ganzhou , Yudu, Huichang Norte, Ruijin, Changting Sur, Guanzhaishan Sur, Guitianhuizhi y Longyan .
