Raaberbahn o GYSEV es una empresa ferroviaria húngaro-austriaca con sede en Sopron , Hungría . La empresa es una empresa conjunta de los estados de Hungría (72%) y Austria (28%). En húngaro se llama Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GYSEV), y en alemán se conocía como Raab-Oedenburg-Ebenfurther Eisenbahn (ROeEE) hasta 2008, cuando el nombre se cambió a Raaberbahn.
La creación de la empresa fue solicitada en 1872 por el barón Viktor Erlanger y está autorizada por ley.
El 1 de febrero de 1875 se celebró en Budapest la asamblea general de constitución de la empresa , a la que no asistió el barón Viktor Erlanger. En su nombre asistió a la misma su hermano Ludwig Erlanger, que era director del banco Erlanger en Viena. Inauguró la asamblea general de constitución "transfiriendo los derechos que le concedían a él (y no a Viktor) en la carta de autorización a la sociedad de responsabilidad limitada que se iba a constituir". Por tanto, podemos afirmar que "el más joven de los Erlanger, Viktor, no tiene nada que ver con la emisión de la licencia de GYSEV".
La primera línea entre las ciudades húngaras de Győr y Sopron se inauguró el 2 de enero de 1876. El tramo entre Sopron y Ebenfurth se abrió al tráfico el 28 de octubre de 1879. El ferrocarril local adyacente Fertővidék en Hungría comenzó a funcionar el 19 de diciembre de 1897.
La estructura accionarial de la empresa no ha cambiado tras la disolución de la Monarquía Austrohúngara . El Estado húngaro posee el 72% y el Estado austriaco el 28%. Hasta octubre de 2024, Strabag poseía el 6%. [1] [2]
Al final de la Primera Guerra Mundial , la Compañía Ferroviaria Especial era un ferrocarril independiente, independiente de MÁV , cuyo funcionamiento e independencia en los dos países fue preservado por el Tratado de Paz de Trianon .
El 30 de junio de 1942 se produjo en la línea de cercanías de Fertővidék el accidente más grave de la historia de la GYSEV. El tren BCmot de 16 carriles que iba de Celldömölk a Sopron , con dos de sus sidecars, chocó contra el tren mixto al aire libre delante de la entrada de la estación de Vönöck . El accidente se produjo por la falta de frenado del tren, ya que los vagones no estaban conectados a la catenaria principal de Celldömölk. La tragedia se saldó con 80 heridos y cuatro muertos.
El 15 de noviembre de 1973 por la mañana se produjo un grave accidente cuando el tren rápido Cyclamen partía de Sopron vía Győr hacia Budapest según el horario previsto. Al mismo tiempo, en la estación de Fertőboz esperaba un tren de mercancías con el sistema de frenos dañado . El maquinista del tren rápido hacia Budapest tenía razón al pensar que la vía estaba libre debido a una señal de separación mal gestionada. Poco antes de llegar a Fertőboz, se dio cuenta de que el tren de mercancías se encontraba en su vía, pero ya era demasiado tarde y la colisión no se pudo evitar. En el accidente resultaron 23 heridos, seis de ellos de gravedad.
El 26 de mayo de 1979 se puso fin a la línea Fertőszentmiklós -Celldömölk de la línea local Fertővidék. De los cincuenta kilómetros de la línea local actual, 13 kilómetros se encuentran en Hungría y el resto en Austria .
La electrificación de la línea Győr-Sopron finalizó en 1987 y el 15 de mayo de 1987 llegaron siete locomotoras V43 320-326 en sustitución de las anteriores locomotoras diésel M41.
En la actualidad, GYSEV opera seis líneas ferroviarias importantes en dos países y, gracias a su licencia del Espacio Económico Europeo , transporta pasajeros en ambos países, así como mercancías por ferrocarril en toda Europa. La línea auxiliar de una de las antiguas líneas de conexión, la línea de ferrocarril local Fertővidék (Fhév), fue fundada en 1880 como línea de ferrocarril local según las normas de la década de 1880, pero está operada por GYSEV.
La ampliación de las líneas ferroviarias comenzó con la adquisición de la línea ferroviaria Sopron - Szombathely de MÁV en 2001. La electrificación de la vía degradada y la aceleración de las inversiones comenzaron en 2002. La zona de influencia de la empresa ferroviaria se amplió aún más en diciembre de 2006 con la línea ferroviaria Szombathely - Szentgotthárd , que fue renovada y electrificada entre septiembre de 2009 y 2011.
Por decisión del Ministerio de Desarrollo Nacional, la GYSEV se hizo cargo de la explotación del transporte público de pasajeros a partir del 1 de octubre de 2011 y, a partir del 11 de diciembre de 2011, de las líneas Rajka - Hegyeshalom - Csorna - Répcelak - Porpác , Porpác-Szombathely, Szombathely- Kőszeg , Szombathely- Zalaszentiván , así como de la línea ferroviaria actualmente descontinuada Körmend - Zalalövő , ampliando así su área de explotación con una línea ferroviaria adicional de 214 km y la estación de Szombathely. Debido a la importante ampliación de la red, la estación de Szombathely se convirtió en la estación ferroviaria más grande de la GYSEV, por delante de la estación de Sopron.
El 6 de diciembre de 2013 se pusieron en servicio los vagones Stadler Flirt en la línea ferroviaria Sopron-Szombathely-Szentgotthárd y estuvieron operativos desde el 15 de diciembre.
En 2014, la compañía ferroviaria adjudicó a la empresa ferroviaria cinco trenes de motor Siemens Desiro ML por valor de 32 millones de euros, que a partir del 4 de septiembre de 2016 se pusieron en servicio en el tramo Viena -Sopron- Sopronkeresztúr (Deutschkreutz), Viena-Pomogy ( Pamhagen ) y a partir de diciembre en el tramo Wulkaprodersdorf - Nezsider (Neusiedl).
En agosto de 2016, se anunció que GYSEV compraría otros 10 trenes Flirt de tres vagones por 21.500 millones de HUF. El fabricante entregó el primer vehículo en marzo de 2018 y el décimo en enero de 2019.
El 14 de marzo de 2017, se anunció que la empresa compraría cinco locomotoras Vectron AC de dos motores diésel y tres locomotoras Vectron MS de tres motores y cuatro locomotoras opcionales por 12.500 millones de dólares. El fabricante envió los dos primeros vehículos en mayo de 2017, seguidos del tercero en julio.
El 10 de diciembre de 2017 se reanudó el tráfico ferroviario de pasajeros en la frontera entre Rajka en Hungría y Oroszvár (Rusovce) en Eslovaquia. Los trenes son operados por GYSEV entre Hegyeshalom - Rajka - Rusovce (Oroszvár) - Bratislava (Pozsony).
La empresa mantiene las siguientes líneas ferroviarias:
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