El FPV GT R-spec es una gama de vehículos FPV mejorados que se caracterizan por un paquete de manejo mejorado instalado en el modelo base GT, el GT-P de gama alta y los modelos F6 Typhoon turboalimentados. En el momento de su producción, el GT y GT-P "R-spec" era el automóvil de producción australiano más rápido jamás producido. [1]
Con la introducción del Ford Falcon BF Mk2, FPV introdujo la "especificación R" en cantidades limitadas. La mayor mejora incluyó nuevos amortiguadores de suspensión suministrados por Delphi, que proporcionaron una mejor sensación de dirección, giro y respuesta sin comprometer la comodidad general en la carretera. FPV también agregó un enfriador de aceite separado de mayor capacidad a los modelos de transmisión automática para adaptarse al uso en pista. Este paquete de manejo mejorado fue probado por el legendario piloto australiano John Bowe , quien pudo reducir 3 segundos por vuelta sobre los modelos GT normales en Winton Raceway. [2]
El modelo FPV GT-P "40th Anniversary" conmemora los 40 años de la placa de identificación Falcon "GT" en Australia, comenzando con la serie XR original de 1967. Fue lanzado en abril de 2007 y se vendió por $65,110 (excluyendo la entrega al distribuidor y los cargos legales) .
Sólo se construyeron 200 unidades, 175 se comercializaron en Australia y 25 en Nueva Zelanda, lo que lo convierte no sólo en el primer modelo "R-spec", sino también en el más raro. Cada automóvil estaba equipado con una insignia de número de construcción única en la consola central y todos los vehículos vendidos venían con un certificado de autenticidad, tapetes FPV, asientos delanteros Recaro GT-P y entrada integrada para iPod/reproductor MP3. El "GT-P 40th Anniversary" estaba disponible con transmisión manual de seis velocidades o transmisión automática de seis velocidades con función de cambio ascendente de exceso de revoluciones y se podía optar por frenos Brembo mejorados de 6 pistones delanteros y 4 pistones traseros, una opción de $ 7,000. En total, 111 unidades eran manuales (14 de ellas también contaban con los frenos Brembo mejorados) y 89 vehículos automáticos (9 autos también equipados con el paquete de frenos Brembo delanteros y traseros mejorados).
Todos los vehículos estaban acabados en negro Silhouette con paquetes de franjas contrastantes (con un vehículo GT-P, número de construcción 146, producido con franjas promocionales 'rojas Brembo' sobre negro Silhouette). Todos los vehículos estaban equipados con llantas de aleación de 19 pulgadas con detalles en negro para completar el paquete exterior.
Cuando se lanzó este modelo, las versiones número 1 y 40 no estaban disponibles para la venta al público en general debido al significado de los números.
FPV siguió con el FPV F6 Typhoon . En 2007, se pusieron a disposición 300 versiones de edición limitada "R-Spec" del BF MKII F6 Typhoon. Este modelo estaba equipado con varias mejoras, incluida una suspensión más rígida y llantas de aleación de 19x8 pulgadas que buscaban mejorar el manejo del automóvil. Las mejoras adicionales también incluyeron asientos de cuero de serie, tapetes "R-Spec", puerto para accesorios MP3 en la consola interior del automóvil y placas e insignias de construcción F6 R Spec. Los colores en los que se lanzó el Typhoon "R-Spec" incluían Winter White , Lightning Strike , Vixen , Neo , Ego , Bionic y Silhouette . Además de su insignia, los Typhoon "R-Spec" pueden identificarse por sus inserciones en Thurderstorm Grey que se ven en las barras del parachoques delantero y trasero, los marcos de las luces antiniebla, los pilares del alerón trasero y las llantas de aleación. El modelo "R-Spec" también estaba disponible como pedido especial en opciones de color personalizadas. Se sabe que al menos 9 unidades están pintadas en el Conquer Blue metalizado de Ford con inserciones en Dark Argent .
El BF F6 Typhoon es el único producto "R-Spec" sin motor V8 jamás fabricado por FPV. También es el único turbo FPV de edición limitada. Esto sin duda lo convertirá en uno de los turbo FPV más deseables y coleccionables.
En 2008, FPV lanzó un total de 400 sedanes Cobra "R-Spec" (más 100 vehículos FPV Super Pursuit "Cobra" sin la insignia "GT" o "R-Spec"), que presentaban un distintivo esquema de pintura azul sobre blanco que se ve en los modelos Falcon Cobra de la serie XC de 1978. En comparación con otros modelos FPV, la potencia se incrementó a 302 kW (405 hp) (en comparación con 290 kW (390 hp)), lo que lo convierte en el único "R-Spec" que presenta tanto el modelo mejorado como el Falcon Cobra. paquete de manejo y actualización del motor. En el momento del lanzamiento, los distribuidores de FPV cobraban mucho más (hasta 44.000 dólares adicionales) que el precio minorista recomendado, y los primeros compradores también vendían sus coches a un precio superior. Desde entonces, este modelo Cobra se ha vuelto altamente coleccionable. [3]
En 2011, FPV presentó el GT "Black" en el Salón del Automóvil de Sydney . [4] El automóvil presentaba no solo una nueva apariencia, sino también cambios en las ruedas y la suspensión. Desafortunadamente, el auto que salió a la venta se redujo a un simple trabajo de pintura oscurecida y un nuevo kit de franjas negras mate. [5] No fue hasta que llegó el R-Spec, un año después, que comenzaron a aparecer los cambios de concepto. En 2012, FPV lanzó el nombre en clave "Panther", un nuevo "GT R-Spec" centrado en la pista, utilizando el "GT" actual con su motor de 5,0 litros sobrealimentado de 335 kW (449 hp) / 570 N⋅m (420 lbf⋅ft). Motor V8, creando así el automóvil de producción de mayor aceleración de Australia. [6] Aunque tenía una potencia de 335 kW (449 hp), la potencia real del motor estaba más cerca de 420 kW (563 hp), y muchos modelos de producción alcanzaban 330 kW (443 hp) en las ruedas traseras cuando se probaban en banco de pruebas. Para muchos entusiastas, este GT "R-Spec" es visto como el sucesor espiritual de los modelos originales "GT-HO" que terminaron con el Ford XY Falcon GT de 1971 . Ford (y FPV), sin embargo, siempre se han mostrado reacios a reciclar la placa "HO" en sus productos modernos. El GT R-Spec sigue siendo el Ford más rápido jamás producido en Australia en 1/4 de milla.
Una serie de cambios incluyeron un sistema de control de lanzamiento, soportes de motor y transmisión más rígidos y una suspensión reajustada. La suspensión obtuvo casquillos de brazo de control superior más rígidos, soportes de puntal superiores más rígidos y amortiguadores reajustados en la parte delantera, mientras que la parte trasera obtuvo tasas de resorte más altas, amortiguadores reajustados, una barra estabilizadora más grande y brazos de control inferiores reforzados. La parte trasera también obtuvo un paquete de llantas más anchas de 9 pulgadas calzadas con neumáticos 275/30 R19 y ajustes de articulación revisados. [7] Este "R-Spec" también terminó siendo un automóvil más ruidoso que el GT y el GT-P normales a pesar de no haber cambios particulares en ese sentido. El R-Spec divide al público y a los propietarios no sólo por su apariencia, sino también por su paquete. Por primera y única vez, Ford/FPV produjo un automóvil con cambios importantes en la conducción y el manejo. Muchos propietarios existentes de FPV se apresuraron a restar importancia a lo que en realidad era un buen paquete que mejoraba significativamente la conducción y el rendimiento.
En total, se construyeron 175 unidades pintadas de negro Silhouette con detalles en rojo y una franja "C" a cada lado, haciéndose eco del Ford Mustang "302 Boss" Laguna Seca 2012 . Azul cinético , Vixen y blanco invierno fueron los otros colores disponibles para ordenar, con detalles en negro y un paquete de rayas en su lugar.
La Policía de Nueva Gales del Sur recibió un "R-Spec" blanco invernal (n.º de construcción 150) para conmemorar su 150 aniversario en 2012. Con la potencia mejorada a 400 kW (536 hp), fue el coche patrulla de carreteras australiano más potente jamás creado. se ha utilizado con fines de enlace público y concientización en eventos de deportes de motor en todo el estado. [8]
Estos tiempos son mejores que los establecidos por el rival HSV W427 en 2008, [9] entonces el coche de producción más rápido de Australia en ese momento. Los propietarios han corrido tan rápido como 12,1 en 1/4 de milla y 4,3 segundos a 100 km/h.
En 2014, como despedida final del GT, FPV lanzó 550 ejemplares del GT-F "351". Esta vez, sin embargo, la placa de identificación "351", que se utilizó como homenaje a los Ford Falcon GT originales, se refería a la potencia del motor en kW en lugar de la cilindrada histórica del antecesor. El GT-F recibió todas las mejoras de suspensión y transmisión del FG "R-Spec", junto con un motor con un aumento del 4% en la sintonización de reasignación para llevar una potencia a 351 kW (471 hp) (con una "función de sobreimpulso"). " llevando la potencia a más de 400 kW (540 hp) durante períodos cortos, dependiendo de las condiciones) alrededor de 10-15 kW (13-20 hp) más en las ruedas traseras. Desde el exterior, el GT-F tomó prestadas las características visuales del anterior "R-Spec", pero sin llevar ese distintivo. Presentaba un kit de franjas único que consistía en una sola franja sobre la parte superior de la carrocería del automóvil y detalles pintados de negro en áreas específicas del automóvil. A pesar de la potencia adicional del motor, el GT-F no fue más rápido que los autos "R-Spec" anteriores ni en un sprint de 0 a 100 ni en más de 1/4 de milla durante extensas pruebas con los medios. [10] El limitado presupuesto de desarrollo de Ford y FPV hizo que este proyecto se completara en sólo 2 meses. La última unidad GT-F, número 500 (50 unidades fueron a Nueva Zelanda), se vendió en una subasta benéfica de eBay por 234.000 dólares y presentaba un color único y características personalizadas para el postor ganador.
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