La DRG Clase 71.0 alemana era una locomotora 2-4-2 T de la Deutsche Reichsbahn que estaba destinada a sustituir a los ferrocarriles . Originalmente se había previsto que estas locomotoras estándar ( Einheitsloks ) transportaran trenes rápidos de pasajeros.
Dos vehículos fueron entregados en 1934 por la empresa Schwartzkopff y dos cada uno en 1936 por las empresas Borsig y Krupp . Los motores de dos cilindros sobrecalentados estaban equipados con alimentadores automáticos de alimentación insuficiente para su manejo por una sola persona. Durante su servicio la sobrepresión de la caldera se redujo de 20 bar a 16 bar por motivos de seguridad. Todas las locomotoras tenían bastidor de chapa . El segundo juego de ruedas acoplado era accionado y las ruedas portadoras descansaban sobre ejes Bissel .
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Deutsche Bundesbahn se hizo cargo de todas las locomotoras y las asignó al depósito de locomotoras ( Bahnbetriebswerk o Bw ) en Nuremberg . Posteriormente todos fueron trasladados a Kaiserslautern y Landau . Las locomotoras se retiraron en 1956.
No quedan ejemplos del DRG Clase 71.0.