La GE P30CH (apodada "Pooch" debido a la similitud de la designación) fue una de las primeras locomotoras diésel-eléctricas nuevas construidas para Amtrak por General Electric durante los primeros años de Amtrak. El diseño se basó en el GE U30C , pero tenía una carrocería capota como sus competidores EMD . Amtrak los operó entre 1975 y 1992.
La designación "P30CH" significaba lo siguiente: "P" para servicio de pasajeros, "30" para el motor diésel V16 GE 7FDL de 3000 caballos de fuerza, "C" para la disposición de ruedas CC y "H" para potencia de cabecera.
Amtrak encargó 25 P30CH en 1974, siguiendo su pedido de 40 EMD SDP40F en 1973. La P30CH fue la primera locomotora diésel de Amtrak construida en fábrica para ofrecer HEP ( potencia en cabecera ) en forma de 2 grupos electrógenos Detroit Diesel , cada uno nominal de 375 kW para un total combinado de 750 kW. Los P30CH de seis ejes, que le costaron a Amtrak 480.000 dólares cada uno, [2] : 105 estaban plagados de problemas mecánicos y nunca fueron muy populares entre las tripulaciones o la gerencia de Amtrak. A mediados de la década de 1970, Amtrak se alejó de los diseños de seis ejes en favor de unidades de cuatro ejes; Las locomotoras de cuatro ejes podían manejar mejor rutas con numerosas curvas. [3] : 34 Finalmente, los EMD F40PH de cuatro ejes rápidamente comenzaron a reemplazar a los P30CH poco después de su introducción por parte de Amtrak.
Amtrak arrendó quince al Southern Pacific Railroad en 1978 para su uso en el Peninsula Commute entre San Francisco y San José, California . [4] : 12 Caltrans arrendó varios P30CH para su fallido servicio de cercanías Oxnard - Los Ángeles " CalTrain ". [5]
Dos unidades resultaron destrozadas antes del retiro oficial. En 1978, el P30CH #713 estuvo involucrado en una colisión [6] con algunos camiones de troncos . En 1979, el P30CH #715 estuvo involucrado en una colisión con un tren de carga de Illinois Central .
En los últimos años de su carrera en Amtrak, las locomotoras se utilizaron regularmente hasta mediados de la década de 1980 en las rutas Sunset Limited y Auto Train . [2] : 105 Con la introducción de la serie Genesis y la serie Dash 8-32BWH , los P30CH tuvieron sus últimas ejecuciones a finales de 1991; [3] : 34 (uno de ellos se vendió para su uso en pruebas de seguridad) y se presume que todos fueron desguazados.
GE produjo 25 P30CH, todos los cuales fueron entregados a Amtrak: [ cita necesaria ]
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