Pacific RailNews (PRN) , originalmente llamada Pacific News y luego RailNews , fue una revista mensual estadounidense sobre ferrocarriles y tránsito ferroviario , orientada a los fanáticos de los ferrocarriles . Se publicó desde 1961 [1] hasta 1999. [2] Aunque su cobertura se centró principalmente en el oeste de los Estados Unidos y el oeste de Canadá , la revista incluyó noticias menos detalladas sobre ferrocarriles y tránsito ferroviario de estados no occidentales, así como de México .
Fundada en 1961 [3] como Pacific News (ISSN 0030-879X), por la Pacific Locomotive Association , desde sus inicios la revista fue publicada originalmente mensualmente por Chatham Publishing Company (de Burlingame, California), Karl R. Koenig, editor y editor. El número 1 se publicó en septiembre de 1961. [1] En el tercer número, la revista era independiente y no era producida por la Asociación. Pacific News se imprimía originalmente en papel sin estucar, pero se utilizó papel estucado a partir del número 32. [4] La revista fue adquirida por Interurban Press en 1983, y el número de octubre de 1983 fue el primero bajo el nuevo editor. La publicación fue entonces bimestral durante un tiempo, pero volvió a ser mensual en diciembre de 1984.
A partir de la edición de octubre de 1984, el nombre se cambió a Pacific RailNews (también escrito informalmente Pacific Rail News ) (ISSN 8750-8486), para indicar más claramente su área temática a cualquiera que aún no estuviera familiarizado con la revista. [5] En 1992, cuando Interurban Press publicaba la revista, PRN tenía una circulación de aproximadamente 10.000 y suscriptores en todo el mundo. [6]
En 1993, Mac Sebree , editor de PRN y propietario de Interurban Press, se retiró y vendió todo el negocio a Pentrex . [7] Pentrex se hizo cargo de PRN y Passenger Train Journal (PTJ) de Interurban Press, pero suspendió PTJ a fines de 1996. La cobertura geográfica de Pacific RailNews se amplió para incluir todos los ferrocarriles principales de EE. UU., en lugar de solo los del Oeste y Medio Oeste , y a partir de enero de 1997 el nombre de la revista pasó a ser RailNews (ISSN 1091-2436). Pentrex finalmente decidió suspender la publicación de todas sus revistas, y el número final de RailNews fue el de agosto de 1999. [2] [3]
Cada número de PRN tenía artículos destacados y varias páginas de noticias. Bajo Interurban Press, la cobertura de noticias estaba separada por compañía ferroviaria (por ejemplo, Rio Grande , Southern Pacific , Amtrak ), con un columnista regular para cada una, pero al principio de cada número también había una sección de noticias generales para noticias nacionales, misceláneas o de último momento. Una columna "Short Lines" cubría los ferrocarriles de línea corta . Hasta 1989, la cobertura del tránsito ferroviario urbano también se presentaba en forma de columnas de noticias compiladas localmente regularmente que cubrían los pocos sistemas de tren ligero en los estados de la Costa Oeste , complementadas en la parte posterior de la revista con una columna separada de una página (por el editor Mac Sebree) que brindaba noticias más breves sobre el tránsito ferroviario en el resto del país; este último se llamó "Interurbans Newsletter" en homenaje a un boletín anterior que había dado origen a Interurban Press , el editor de PRN . En el otoño de 1989, las columnas individuales sobre los sistemas de trenes ligeros de la costa oeste y la columna "Interurbanos" se combinaron en una única sección de noticias más pequeña para el tránsito ferroviario, [8] y otras secciones de la revista también se reorganizaron en ese momento. [9] La revista se amplió de 48 páginas a 56 páginas en enero de 1990. La adquisición de PRN por parte de Pentrex en 1993 eventualmente condujo a otros cambios de formato. A partir de enero de 1995, la mayoría de los números tenían 82 páginas, y la palabra "Pacific" se hizo mucho más pequeña que las palabras "RailNews" en la portada. [10] "Pacific" se eliminó por completo del nombre de la revista en 1997, ya que la cobertura se amplió para incluir el este de los EE. UU. Junto con el tamaño de la revista, la proporción de fotos y mapas publicados en color también había aumentado, y en 1997 las únicas imágenes en blanco y negro en la revista eran la foto histórica ocasional que se había tomado originalmente en película en blanco y negro.