El GAZ-14 Chaika [1] es un automóvil fabricado por Gorkovsky Avtomobilny Zavod ( GAZ , Planta de Automóviles Gorki) de 1977 a 1988 como una generación de su marca Chaika .
El GAZ-13, de estilo vintage de los años 50, fue reemplazado por el más moderno GAZ-14 Chaika , introducido en 1977 (aunque la producción de ambas versiones se superpuso durante varios años). Aunque visualmente era moderno y estaba equipado con las últimas características electrónicas de lujo, el GAZ-14 se construyó de hecho en torno al tren de transmisión y el tren de aterrizaje del modelo anterior. [2] El motor del GAZ-14 era un 5526 cc (337,2 pulgadas cúbicas) modernizado equipado con carburadores gemelos de cuatro cuerpos y alcanzaba 220 CV (162 kW) SAE brutos. [2] Era un siete plazas, con insonorización especial, medía 611 cm (241 pulgadas) de largo en total y pesaba 2600 kg (5732 lb). [3] Un convertible de cuatro puertas , el GAZ-14-05, apareció en 1982. [4]
El GAZ-14 Chaika se mantuvo en producción desde el 14 de octubre de 1977 hasta 1988, [3] cuando se discontinuó la marca de limusinas Chaika.
Se construyeron alrededor de cien GAZ-14 cada año, y la producción total (incluidas las unidades ensambladas en 1989 a partir de piezas de repuesto) alcanzó los 1.114. [4] Por orden de Mijail Gorbachov , los planos y las herramientas fueron destruidos como parte de su campaña de "privilegios de combate" durante la perestroika . [4]
