GAINER Co, Ltd. es un equipo de carreras japonés que compite en Super GT .
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GAINER se fundó en 1999. Hicieron su debut en el Campeonato de Gran Turismo de Japón de 2000 con el Ferrari F355 . Para 2003, GAINER cambió el nombre del equipo a "Jim Gainer Racing", donde participaron con el objetivo de convertirse en el campeón de la serie con un Ferrari 360. En 2007, el equipo cambió al Ferrari F430 , que fue completamente diseñado y fabricado internamente por el propio GAINER. En 2009, Tetsuya Tanaka y Katsuyuki Hiranaka corrieron con el equipo logrando una victoria en Autopolis junto con otros dos podios. En 2010, el equipo cambió a neumáticos Dunlop . El equipo ganó la JAF Grand Prix Fuji Sprint Cup.
En 2012, el nombre del equipo cambió a GAINER y cambió al Audi R8 LMS ultra . Lograron terminar en el séptimo lugar en la clasificación, logrando otra victoria, esta vez en la apertura de la temporada en Okayama . GAINER cambió de coche una vez más, esta vez usando el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 para la temporada 2013. La alineación constaba de dos coches. El número 11 conducido por Katsuyuki Hiranaka y Bjorn Wirdheim , que tenían experiencia en GT500, mientras que el número 10 fue conducido por Tetsuya Tanaka y Masayuki Ueda. En 2014, el coche No. 11 de Hiranaka y Wirdheim, tomó la pole position en la ronda final en Motegi y se llevó la victoria, [1] a pesar de tener la misma cantidad de puntos que los campeones GOODSMILE Racing , terminó segundo en el título de pilotos después de perder un desempate, ya que tenían menos victorias. Sin embargo, ganaron el campeonato por equipos con un punto de ventaja. En 2015, GAINER corrió con un Mercedes-Benz SLS AMG GT3 que retuvo a Hiranaka y Wirdheim, mientras que también compitió con un Nissan GT-R Nismo GT3 con André Couto y Katsumasa Chiyo como alineación. El auto Nissan tuvo dos victorias y ganó el esperado título general de piloto/equipo GT300. El piloto campeón fue Couto, ya que Chiyo corrió un par de rondas mientras que Ryuichiro Tomita condujo cuando Chiyo no estaba disponible. El Mercedes también tuvo una buena actuación, terminando quinto en la general con tres podios. [2] [3]
En 2018, GAINER se convirtió en un equipo oficial de Nissan, retirando el SLS y reemplazándolo por otro GTR. [4] El coche n.º 11 fue conducido por Katsuyuki Hiranaka e Hironobu Yasuda , al igual que el año anterior. El coche n.º 10 contó con Kazuki Hoshino y Keishi Ishikawa. El coche n.º 11 terminó tercero en el ranking con 2 victorias. El coche n.º 10 quedó 14.º en el ranking con una victoria. En 2022, el coche n.º 11 fue conducido por Hironobu Yasuda e Ishikawa. Mientras que el coche n.º 10 fue conducido por Tomita, Riki Okusa y Yusuke Shiotsu. El coche n.º 11 quedó en quinto lugar, mientras que el coche n.º 10 estuvo cerca de ganar el título GT300, terminando segundo en los puntos. Como equipo, lograron cinco podios, incluida una victoria. Okusa consiguió el tercer puesto en la clasificación de pilotos. [5] En 2023, la alineación se reorganizó y Yasuda se emparejó con Okusa junto con el nuevo gerente Yorikatsu Tsujiko, quien patrocinó el automóvil con PONOS , mientras que el automóvil 11 tenía a Ishikawa y Tomita como conductores principales junto con Shiotsu como tercer conductor. [6]
Para 2024, GAINER tiene previsto utilizar un Ferrari 296 GT3 , como PONOS Racing con Kei Cozzolino y el piloto de fábrica de Ferrari Lilou Wadoux . [7] Además, GAINER tiene previsto regresar con una versión GT300 del Nissan Fairlady Z con Ryuichiro Tomita y Keishi Ishikawa como pilotos del coche número 11. [8]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se ha completado menos del 75 % de la distancia de la carrera. * Temporada aún en curso.