George Hartley Bryan FRS [1] (1 de marzo de 1864 - 13 de octubre de 1928) fue un matemático aplicado inglés que era una autoridad en termodinámica y aeronáutica . Nació en Cambridge y se educó en Peterhouse, Cambridge , obteniendo su licenciatura en 1886 (como 5th wrangler), maestría en 1890 y DSc en 1896. [2] Fue profesor en el University College of North Wales y generalmente se le atribuye el desarrollo del tratamiento matemático moderno del movimiento de los aviones en vuelo como cuerpos rígidos con seis grados de libertad .
Aparte de pequeñas diferencias en la notación, las ecuaciones de Bryan de 1911 son las mismas que se utilizan hoy en día para evaluar los aviones modernos. (Quizás sea sorprendente que las ecuaciones de Bryan, publicadas solo ocho años después de que volara el primer avión, sean más precisas cuando se aplican a los aviones supersónicos ). Al evaluar matemáticamente los aviones, Bryan se centró en cuestiones de estabilidad aerodinámica en lugar de en el control; la estabilidad y el control de un avión tienden a estar en extremos opuestos del mismo espectro. Los resultados aeronáuticos de Bryan fueron una extensión de su trabajo anterior en dinámica de fluidos . En 1888, Bryan desarrolló modelos matemáticos para las presiones de fluidos dentro de una tubería y para las presiones de pandeo externas. Estos modelos todavía se utilizan hoy en día.
Bryan nació el 1 de marzo de 1864 en Cambridge y, al cabo de un año, su padre había muerto; fue criado por su madre y su familia extendida. La familia pasó gran parte de su tiempo en Francia e Italia y Bryan fue educado en casa durante toda su infancia. Fue aceptado en Peterhouse, Cambridge , viajando desde su casa todos los días. Después de graduarse en matemáticas, recibió una beca de su universidad que le permitió continuar con su trabajo académico en Peterhouse durante algunos años después, especializándose en la aplicación de las matemáticas al análisis termodinámico. [3]
En 1890, Bryan descubrió el llamado " efecto de inercia de onda " en capas elásticas delgadas y axisimétricas. Este efecto es la base teórica de la giroscopia de estado sólido moderna que utiliza resonadores hemisféricos o "de copa de vino", que fueron elaborados por el Dr. David D. Lynch, et al. casi un siglo después del descubrimiento original de Bryan. Estos sensores novedosos y precisos se desarrollan ahora en los Estados Unidos, Ucrania, Singapur, la República de Corea, Francia, RF, Sudáfrica y China continental. Se utilizan para sistemas de guía por satélite, entre otras aplicaciones.
Fue nombrado profesor en la Universidad de Bangor en 1896, y pocos meses después, a los 32 años, fue nombrado catedrático de Matemáticas Puras y Aplicadas. [3] En 1911, un año después del exitoso vuelo de los hermanos Wright , publicó Estabilidad en la aviación (Macmillan).
Los estudios sismológicos de Bryan sobre los efectos Coriolis en esferas líquidas masivas han recibido confirmación experimental a partir de datos recopilados por estaciones sismológicas creadas para detectar explosiones nucleares después de la Segunda Guerra Mundial, así como de datos sismográficos del Gran Terremoto de Chile de 1960. [4] Murió en Bordighera , Italia, a los 64 años.
Fue elegido miembro de la Royal Society en junio de 1895. [5] Fue medallista de oro de la Institución de Arquitectos Navales (1901), presidente de la Asociación Matemática (1907) y medallista de oro de la Sociedad Aeronáutica (1914). [2]