Las locomotoras de vapor de la clase G 4 de Prusia eran locomotoras de vapor alemanas de seis acoplamientos para trenes de mercancías con una presión de caldera de 12 bares, construidas principalmente para los ferrocarriles estatales prusianos . Clasificadas por los ferrocarriles estatales en 1905, incluían 16 locomotoras de la división ferroviaria de Maguncia, que originalmente provenían de la Ludwigsbahn de Hesse . Estas locomotoras anteriores se entregaron entre 1872 y 1896 y no cumplían las normas prusianas .
Las locomotoras G 4.1 posteriores fueron una evolución de las G 3 prusianas , pero su mayor presión en la caldera permitió alcanzar un aumento significativo de la potencia. Entre 1884 y 1901 se entregaron unas 165 locomotoras G 4.1; además, hubo numerosas transformaciones de locomotoras que originalmente tenían una presión en la caldera de 10 bares. Sin embargo, no todas ellas fueron designadas como locomotoras G 4.
En 1923, la Deutsche Reichsbahn planeó incorporar 92 de estas locomotoras en su plan de renumeración como 53 7601 - 7692. Sin embargo, en 1925 solo se incluyeron las locomotoras con números 53 7601 - 7617 , que fueron retiradas del servicio en 1930.
El ferrocarril Lübeck-Büchen (LBE) también poseía dos locomotoras de esta clase, construidas en 1892 y 1893, pero las clasificó como G 3 y las retiró del servicio en 1923.
Los motores de la clase G 4.1 estaban acoplados a los ténderes prusianos pr 3 T 12 .